renaldasg

tu man kada nors prie progos parodyk varikli kuris dirbs ar dirba prasokus dirzui? ar cia koks stebuklingas variklis kur tik siurblys persoka o alkuninio ir paskirstymo mietkos lieka savo vietose?! 3 dantu skirtumas tarp alk ir paskrt dr ir stumuokliai remiasi i voztuvus ar as isvis neteisus?

o kalimas nebuvo sumazejas? ir antra jei ziurejai dirza, ar jis nelaisvas? ir prasukus su ranka ar visi dantys vietoje?

kad ir Mtz diskai (isore) o vidus ivirinamas nuo disku kurie tinka tiltam.

tai nesvarbu ar ant patsoso ar ne, svarbu kad ne pilnu gazu va del temperaturos kilimo jau idomiau dazniausia kyla del velyvo degimo, nu ir ant laisvu blogai dirba, o uztraukus patsosa tu paankstini degima, bet velinant degima nera kalimo ir variklis kaip "guminis", ir priesingai ankstinant pradeda kalti ir purtytis ir greit gesta, bet temperatura nekyla ir uztraukus patsosa iskart gesta, jei kokia forsunke perpila simptomai gali but tokie patys, kaista, dumina, purtosi, kala o uztraukus patsosa siek tiek pagereja. dirzo persokimo atveju visi dyzeliniai varikliai lanksto voztuvus, isimtis tik varikliai turintys stangas (tai yra paskirstymo velenas apacioje, salia alkuninio veleno o ne galvoje), kad prasoktu tik siurblio mietkes nerealu, kitais atvejeis nesikuria.

pabandysiu padet :roll: del stumuokliu ar indeklu aisku mazai tiketina, bet uztenka sekundes kad kas nors pareitu pasikabino forsunkes tai reiskia kad uzstrigo purkstuko adata, vienoj ar kitoj padety. tu lygtai Airijoj? nepamenu :roll: jei pats nelabai gaudaisi ir dar uzsienyje :roll: del forsunkiu: uzkurk varikli, duok jam pasilti, svarbu kad dirbtu ant laisvu, nors ir sunkiai, ir (dabar galvojiu ar pas tave yra galimybe ) atsukti (atlaisvinti) purkstuko vamzdeli, pradet nuo pvz pirmo cillindro, variklis turetu prigesti arba uzgesti, pradeti dar labiau purtytis, per atlaisvinta vamzdelio verzlia turi sunktis kuras, jei tai vyksta viskas tvarkoj! jei variklio apsukos nekrenta, bet pvz dingo kalimas sumazejo purtimasis tai reiskia kad sis cilindras turi problemu, problemos: forsunke, voztuvai, kompensatoriai, stumuoklis, indeklas forsunke reik tikrint, bet galima ir namie, issukus, prijungti prie to pacio vamzdelio ir pasukti starteriu (pageidautina kad neuzsivestu variklis, nes daug pritaskis dyzelio) ji turi purksti labai lygiai (kaip deozodorantas) be jokiu laseliu ar spjaudymu. voztuvu, kompensatoriu, stumuoklio problemos paaisketu tik pamatavus kompresija indeklu atveju, forsunke dirbs, kompresija bus, bet siektiek mazesne nei kituose, aplamai kompresija neturi skirtis daugiau kaip 2bar tarp cilindru. aisku neturint praktikos tai sudetinga reiktu tau gal i koki servisiuka geriau pavaziuot, bet kad tik butu normalus motoristas, realiai suprantantis o ne pagal serviso knygas ir nepradetu ieskot smegenu siknoj, labai jau uzsienyje brangiai kainuoja ieskojimai padebesysia problemu rasyk, klausk kuo galesiu padesiu, jei jau labai rimtai tai ir skype ar tel galima pasikalbet

PS visiem atvejam turi but tvarkingas starteris ir geras akumuliatorius!!!!!!

kam jus vis buriat? gal tas, gal anas, ar dar kitas, o pas mane, o pas draugeli :roll: nesikuria atejus salciam? 1 Zvakes patikrint issukus, butent kaip jos kaista, ar visa zvake vienodai? turi but bevek balta, visas elektrodas!!! 2 pamatuot kompresija, turi but nemaziau 27 bar, 26 jau blogai, 25 nesikuria. 3 ir jei viskas tvarkoj tada jau ieskot problemu kuro sistemoj

kaip hebra raso geriau parduot ir pirkt trakorines, padangos skirtos miskui yra svelnios kad negadintu misko pakloto ir purve jos nekabina, apsivelia ner ismetimo cia tas pats jei tu uzdetum kokio T-150 kameras, as turiu pora geru metu praktikos su miskoveziais, medvezes naudoja grandines, viksrus ant tokiu padangu kad pagerint sukibima, taip jos turi viena pliusa nuo 8-16 sluoksniu korda tai pradurt vazinejant su dzipu sansu nera. imk geriau MTZ 82 priekines padangas (placias) tai bent galesi transejas kast jei miske nusibos :roll:

kad persoktu dirzas ir dar dirbtu variklis cia kaip loterijoj laimet siaip kompensatoriai ir mazai tiketina, va pvz forsunkes kad pasikabino tai jau realiau, nes tada ir variklis kala ir dumina ir purtosi ir dazniausia nepraeina, blogiausia stumuokline grupe ar indeklai :shock:

o kodel tu nori det tokias padangas, jos gi ne purvui skirtos, ar teko su miskinem padangom vazinet? ar kokiu Valmet, Timberjack? po durpynus, molynus?

cia galima reikstis kaip tik nori, tik nuo to nedaug kas pasikeis vaziuot tai vaziuos, bet ir is to vaziavimo bus mazai malonumo dzipui reik sukimo momento ir kuo didesnio ilgame diapazone, tada gali ir begiai ilgesni buti, nes daznai pvz 1 maizai greicio o perjungus 2 nebetraukia o ir laiko kai kada nebuna junginejimam. tokiu atveju daug geriau tiktu cioperio variklis pvz Harley'aus nors sukimo momenta sioki toki tures

nori dzipa konstruot o nesupranti ko is taves nori aprasyma apie save uzsipildyk o ne ko tu nori

Turbina arba tepaliniai ziedai, tarpine, pradeges stumuoklis, galva. reik daugiau info

nemaisyk lygiu apie smegenis tai manau kad ir jie nevisom dezem turi :roll: senesnio tipo kur matuojasi mechaniskai kai kuriom turiu, ir manualus turiu manau kad nevisiems hidrotranformatoriam tai tinka, hidrotransformatoriu ivairiu ir pats gali uzsisakyt, (turiu omeni viena dezes modeli) jei tuo uzsimi tai ir turi viska lietuvoj ant irangos sunkiai uzdirbsi nekalbant apie duona

100% Meri bet nereik australijos ir as pasius "tiuningus" dariau veikia

malaciai kad darote ir kokios gi kainos pas jus?

nu kaip cia tau paaiskinus :roll: cia liecia tuos kurie nori ka nors perdaryt :shock: nu dazniausia deze susukta su razdatke, ir viena be kitos nefunkcionuoja, nu ir jei tu ka nors perdarineji tai pvz Niva ar Uaz, dedi opelio 2.0i varikli su deze arba kitoki kuris tau patinka ar tinka ir nivos razdatke, bet nivos gan silpnoka ir priekis neatsijungia tai tau ji netinka, tada gali deti gaz69 bet ji ir nepatikima, lieka suzukio kuri ir turi savu minusu, nu ir tokiu atveju tavo pasirinkimai baigesi, o atskyrus kitu masiniuku razdatkes nuo deziu tu gali pasistatyt pvz MP ar Tojotos ar dar kokia :roll: automobiliu kurie turi atskiras razdatkes yra vienetai

ir btr ir lsd dedavo ir darydavo, tik btr daugiau pusasius lauzo o kas per lada klubas? nes as tai tikrai jau atitrukes

ne netinka jie daug smulkesni, del to ir sakau kad gero tekintojo,frezuotojo, suvirintojo reikia

seniai, seniai kai dar buvo CCCP i VAZus autokrose dedavo, bet labai daug tekinimo ir kitokiu darbu, reik gero speco ir geru stakliu visi kas darydavo manau kad jau pamire ar nusigere o stakles priduotos i metalo lauza o tie kas dar dirba tai 99% su standartiniu mastymu ir toliau kaip savo nosies galo nemato :roll:

matai ten kur as ziuriu dezes Puch nera cia nebent pagal dezes numeri galima ka nors papildomo suzinot, jis yra dezes sone virs padono, aliuminine lentele, ir ten 24 skaiciu numeris.

cai apie makroflex tai geras prisiminiau kai 97m ruosem Fiat Bertone 1/9 suoliui i Kursiu marias Nidoje nuo molo , tai i visas esamas ertmes ir skylias kurios nenaudojamos purskiau makroflex,nu ir T-150 kamera ikisom i bagazinia ir priputem tai zinok padejo, masina pluduriavo ir kai istraukem tai viduj vandens beveik nebuvo

pasiknisau MB klasifikacijoj, ir pas tave variklis yra 230e/ce/te nuo 1984-? be datos, o deze turi buti 722.400. cia jau nauja, bet tavo karine versija tai net nezinau MB dezes visos turi po du siurblius, bet valdymo blokai "smegenys" tai skirtingi. senos dezes skaitosi 722,000. 722.100, 722.200 iki 1984, 722.300 iki 86m nors kai kur be datos pvz 500-600 MB

:truputi" padirbejus beveik kiekviena razdatke galima atskirti nuo dezes :roll:

variklis dar seno modelio kaip 123 ar 124