rytis777

dumu padavimas i kolektoriu yra tas vadinamas EGR-as. daug apie tai buvo rasyta. zodziu mataras savo bezdalus valgo, kad maziau ismestu i aplinka. glusink ji ir viskas, variklis tau aciu pasakys. o prie to voztuvo kur ant kolektoriaus priekio stovi geriau nelysk. jis tau tikrai nemaiso. jei turbina paduoda per daug slegio kolektoriun, tai tas voztuvas pertekliu pasalina. tiek ziniu tamstai...

sparnus pjaustyk ir dek. su paletintoju lakstysi kaip tankas. be paletintojo shude tikrai nepasuks. agregatai laikys

blyn kauno marios visai sugedo, vien pugzliai liko. pries keleta metu tikri kauniniai kupriai kibdavo. per pastaruosius pora metu teko nuvaziut kelis kartus ir gryzdavom su visisku nuliu...

siandien 11 eserioku, visi kepami. vienas is ju apie 350g. zodziu kibimas buvo prastas. kiek sukibo - tai is ryto, po piet visiska shikna...

kokios dar gali but mintys? pas mane durys irgi kleba, bet kol uzsidaro tai ir vaziuoju. kai nebeuzsidarys arba iskris vaziuojant tada ir galvosim ka nors, o dabar rankos nedaeina. bet kai saka "na skorost nevlejajet" . ir jus man irodykit, kad as neteisus

abejoju ar patrulinius salenblokus is lemforderio gausi. dazniausiai buna taivanas arba kitajus

as kaip visada restauruoju uz metalu prekybos prie kuro aparaturos. ivaziavimas is kareiviu g. beje lirostini salenbloka po metu teko keist saviskiam traktoriuj...

slicus sugadina netepimas ir purvo,druskos, vandens papuolimas i juos. laiku reikia tept ir bedu nebus

visas traukes sustatai i vietas sukisi varztus i salenblokus ir is rankos prisuki gaikes. tada mauni ratus arba tiltus statai ant kaladziu ir auto nuimi nuo donkratu. masina pilnai turi stovet taip kaip ir vaziuojanti, o ne kabet ant donkratu. tada jau gali uzverzti verzles. sekmes darbuose

restauruok salenblokus. sumokesi brangiau nei kinietiskas shudas bet laikys garantuotai. ir uzverzinek kaip tataklevas sake...

kazkada kai turejau pajera teko kryzmes keisti. po to kardano nebalansavau, bet ir vibraciju nebuvo...

jei pries guolio keitima viskas buvo ok ir tik po to atsirado traskesys, tai blogai uzdetas habas. reiktu nuimti ji pasukti ir vel uzdeti. nuemes gerai isiziurek ir pamatysi kaip detales remiasi viena i kita jei neteisingai dedi. sunku paaiskinti, nusiemes viska pamatysi. man tas pats buvo. paskubejau, uzdejau neisiziurejes, o po to vaziuojant trakst trakst. atrodo smulkmena, bet...

paziurek ar ant reguliatoriaus nera nuorinimo tasko. jei esi uztikrintas del nuorinimo, tada belieka tik pagrindinis cilindras.

simta kartu diskutuota tema: voztuveliai po kapotu, arba vamzdeliai...

nauja bendiksa pasistatai ir vaziuoji toliau kaip beris, nieko ten sudetingo. naujo bendikso kaina 100-150lt.

su priekinio kardano paieska teks paprakaituot. sau ilgai ir nuobodziai ieskojau. arba visi is slicu kliba arba jau parduoti. kiek girdejau naujo petrulio (Y61) netinka, nes flansai skiriasi (garantuot negaliu, tiesiog kalbas girdejau). bandziau dometis kiek kainuotu sena restauruot ar nauja padaryt. vieni 800 kiti 1300lt praso. zodziu pilnas kosmosas su kainom...

kardanas priekinis suktis tikrai neturi jei vaziuoji ant 2H, nebent pas tave habai stovi ant padeties "LOCK". o jei kaip sakei kardanas is slicu laisvuma turi ir dar sukasi prie tokio greicio (80-90km) tai vibracija simtu procentu is ten eina. turejau lygiai tokia pacia beda su kardano slicais ir vibracija

romanovas banka turi ir kauno zlgiri nupirkes, o naugarduke razuvanovas dirba

dirzas

didelio skirtumo reguliatoriu ismetes tu tikrai nepajausi. kita vertus ar ji reikia mest? jeigu yra tai tegu ir buna - niekam jis ten nemaiso. dazniausiai jie tik atrodo beviltiskai supuve, o kai prasiardai, pasirodo viduj viskas grazu ir veikia. isore buna apgaulinga

kratys neglogai

nemanau, kad galas pirma stabdys. stabdys visi keturi ratai kaip su reguliatorium taip ir be jo. tik galas gali smarkiau griebt nei reikia. bet visais atvejais priekis stabdys didesne jega nes kalades ir diskai gerokai didesni nei gale

vakar vienas stintelininkas numyne baluosan, pamate kad banguoja ir atkuite pas mumis baltin

nuorink reguliatoriu, o po to galinius ratus. priekiniai neturi nieko bendro su reguliatorium, nebent proflaktiskai pora kart nuleist, isitikinimui, kad tikrai oro neber

siandien jemem balti ir balteli. ledas 5-6cm. laiko normaliai. pasitaike keletas graziu eserioku. gal buciau ir daugiau parmes ju, bet sezono atidarymas ir (nebuvo kada zvejot)