Cobra

Kazkur turetu buti pas mane originalus stokas nuo Vitaros 1.6l . Manau turetu buti toks pats. Reikia pajieskoti garaze, tik kad nelabai yra laiko garaze knistis. Gal rytoj vakare ten busiu, tai pasistengsiu nepamirsti ismatuoti stoka...

Sakikit hebra, gal kas is vilnieciu priimtu i ekipaza? Labai man idomu patapo sudalivauti sitam renginije.

Sveikinu

Sveikinu suzukiu gerbejus Taip ir toliau laikikites

Su gimtadieniu Sauliau ))

P.S. Jokios Grand Vitaros neturejo jokiu blokirociu. Vakumu valdidavosi tik pajungimas priekinio tilto. Tai yra vazioji tik galu o jungus pasijungia priekis.

Nelabai as supratau kam tau tas varikliukas... Kiek is tavo paraso matosi, tai turi benzinine masina. Tada tavo variklio isiurbimo kolektoriuje pilna to vakumo kad valditi ta blokiruote tik elektrinius voztuvelius sumontok... Cia ar as kazko nesupratau ar pats kazka nerealaus prisigalvojei

Prasom nuoroda http://www.wyprawa4x4.pl/product/list/url/blachy/page/1/group/201 . Surasai ko truksta sedi i masina ir nuvarai nusiperki. Arba uzsisakai ir atsius. O kainos tikrai ne tokios kur buvo paminetos anksciau...

Ydomu kaip bus orai Ukrainoi po menesio. Nes dabar tai vaizdelis neblogas kaip kovo 23d.

Skarda po bamperiu skiriasi nes trumpos ir ilgos viraros skirtingi remo plociai, ilgos platesnis remas. Ir remas ilgos priekije visai kitoks.

Na ir mes namo jau grizom. Dienele visai smagi gavosi. :-) Labai malonu buvo su bendraminciais pabendrauti. Aciu uz reginuka nuo viso musu ekipazo :-)

Kad tau marmalas uz 10 litu nepridarytu bedu uz 200 litu. Galu gale vistek reikes keisti ar remontoti peciuka. Dar ir pagrindinis radiatorius gali uzsikisti o dar po to jo valymas. Apie tai gali suzinoti tik vasara kad usikimses, kai per karscius kais motoras. O pagrindiniame radiatoriuje nuses didziausia dalis to hermetiko, nes hermetikas pilamas per radiatorio kamsti. Kad jis toliau nukeliautu reikia geros cirkuliacijos. O as abejoju kad gausis ant karsto varyklio kai termostatas atidaritas ta padaryti nes kamti atidarius apsutinsi rankas... Cia seip pamastimai. A, ir dar nereikia pamirsti pacio antifrizo kainos, pakeitimo ir valymo islaidu. As tai priesiskai nusistates pries hermetikus ausinimo sistemai. Jeigu bega tai remontuoti(lituoti, klijuoti, virinti) arba keisti.

Atidodu balsa uz Gintarini Pajuri

Bedu nera ja pakeisti. Tik laiko uzima. Panele reikes nuimineti nes kitaip nedasigausi iki radiatoriuko.

Jeigu jau atsirado tema apie galvos keitima kita, tai su mielu noru priglausciau 16 voztuvu galvs, gerai butu su visu isiurbimo kolektorium :-) , o gal ir visa vitaros varykli...

Blogai kad pries penkis metus ne buvai pas mus uzsukes, butume sumontave ir neturetum problemu. Bet tai dabar jau saukstai po pietu ir kas buvo tas buvo, prisiminet neverta...

Pritariu. Esu sumontaves i ne viena CRV ir veikia jos be problemu. Reiketu tik lasaline statyti kad voztuvai ne sestu. Bet turejau viena klienta kuris nenorejo jokios lasalines, tai jis pramine jo zodziais 120000 km kol voztuvai visai susedo. O masina jis priziuredavo tik kada ji sustodavo. Kaip pasirode tai tos hondos labai kantrios. Ir dar neaisku ar ne pamelavo apie kilometraza, nes kiek viena diena pjove ta masina kokiu trejeta metu.

Pritariu Giedriau, dalyvavau tik viena kart bet galiu pasakiti kad jusu turizmas tikrai ekstremalus. Ziede vanduo vos ne "labavika" siekie. Tai kad cia varzybos tikrai ne poliruotiems standartams

Tam kad surasti juos, bus legenda.

GPX failas skirtas Garminui...

Na ka, atejo laikas ir man sudalivauti, vaziosim turistauti. Cobra, Suzuki Vitara FCV500, Vilnius

Teko ir man pres pora metu plauti peciuka savo suzukiuj, bet nelabai pasiteisino. Vistiek kazkaip prastai silo. Tada isemiau radiatoriuka ir nuveziau radiatorscikam. Nuo jo nueme plastikinius galus ir vamzdukus pravale minkstu metaliniu sepetuku ant stripo. Ir atgal viska surinko. Kainavo man 40 lt sita proceduda. Buvo tikrai daug brudo. Senas seimininkas buvo privares sandarinimo milteliu. Po to laiko taip dariau ne vienai masinai ir visi buvo patenkinti. Cia aisku toks variantas tinka kaip radiatorius jau rankose arba ji isimti lengva... Mano nuomone jokia chemija negales geriau isvaliti negu sepetukas.

Jis nepakeicia viso difo. O statosi vietoi satelitu ir soniniu dantraciu. Kiek atsimenu ji negalima ikisti i Lsd difo korpusa. Vistek reikes pirkti paprasta difa. Ir su sita blokirote bus nekas ziema ant ledo. Nes jinai ne blokoja o atblokoja ratus prie skirtingu ratu greiciu. Ziema ant ledo gali neuztekti sukibimo su kelio danga ir nuciuosi nuo kelio su uzblokotu tiltu... P.S. Neviena blokirote taip ne padidina pravazuma kaip gerve .

Tikrai sutinku su to kad antras peciukas zuikije nereikalingas. Mes gyvenam ne siaurei kur -20 -30 yra norma. Tose krastose gal ir reiketu antro peciaus. Gal vertetu jau turima peciu sutvarkiti... Turejau ir as rupesti kai nipirkau suzuki kad prastai silo salonas, nors prie ateinanciu vamzduku i peciu buvo neimanoma prisilesti. Tai nuemimas viso peciaus , jo isvalimas ir praklijavimas visu sujungimu, sklenzdiu paprastu porolonu skirtu langams sandarinti viska issprende. Pecius pradejo silditi kuo puikiausei, nes anksciau visa padodama ora pute per sonus o ne per pecio radiatoriu. Tai neisradinekit dviracio , sutvarkikite ta ka turite.

Vitaros buvo gaminamos su Lsd difu galiniame tilte. Bet ju turbut buvo vienetai, nes kaip ir ne girdejau kad kas nors turetu ar matitu, ciupinetu toki galini difa su Lsd. Jeigu leidzia pinigine tai pirk iskart ARB blokirote kuri bus pranasesne uz tirima ir neveikiancia. Nes sita blokirote ir yra visas difas prie kurio jau prisuksi didiji dantrati pagrindines poros. Jei ramybes nedoda tik garsas is tilto, ir blokirote tau nerupi. Tai ieskok paprasto difo pakeitimui. Turesi standartini tilta. To ir to atveju turi zinoti keleis varztais prisisuka didisis dantratis pagrindines poros prie difo. Buna 10 ir 12 varztu. Tavo metu masinos difas turi 12 varztu... bet niekas nagali but isitikines kad jau difas ar tiltas nekeistas....