JuozasG
-
Pranešimai
639 -
Užsiregistravo
-
Lankėsi
Turinio tipas
Profiliai
Forumas
Kalendorius
Galerija
Parduotuvė
Visas JuozasG turinys
-
Skysti uztenka patikrinti su aparaciuku, kuris parodo geras ar ne skystis.
-
XJ Kaune restauravausi cia http://www.autosarnyras.lt/, tada po 50lt uz sarnyra eme, dave garantija 50tkm arba 2 metai. Nuvaziavus 60tkm pakeiciau tik vairo trauke. Daugiau niekas net nekliba.
-
Bet jei negali nupirkt normalaus gamintojo, o masinoj dar stovi originalus sarnyrai, tuomet tik restauruot, laikys zymiai ilgiau nei lievas gamintojas
-
Ateities pl 61 Kaunas.
-
Issiklibina kontakto kniede, kontaktas ima klibeti ir svilti. Jeigu plastmase dar neisdegus, galima uzkalti, uzlituoti ta kniede ir uzpilti klijais. Jeigu tik prasidejo nekontaktas, turetu nesunkiai pasitaisyti. Ir aisku is karto pastatyt papildoma rele, kad tas kontaktas junginetu rele o ne lempas.
-
Reikes nuemejo. Originalus part number 33002920 DAMPER, Vibration / crank pulley / harmonic balancer / alkuninio veleno skriemulys video:
-
el. ventiliatorius isijungia ir nuo kondicionieriaus ir nuo temperaturos, mazdaug prie 105-110 laipsniu. Skyva manau keist ir kuo greiciau, kol nenuleke visai.
-
Ačiū
-
Itikinai, taip ir padarysiu gal turi koki pusasi po ranka, kad pamatuoti, kiek ten tiksliai mm turi but tas galas iki klipso?
-
Galinio tilto pusasiai, patys ju galai, kur remiasi i satelitu asele.
-
Kolegos, ką patartumėt, turiu 2 pusašius geram stovyje, tik nudėvėti galai apie 3-4mm, kurie remiasi į satelitų ašelę, todėl jie kliba. Kaip bandyt atstatyti tuos galus, ar galima davirint, ar vis dėlto reikia šaltu būdų, lazeriu ar pan. priaugint.
-
Daug metu nadoju toki. Vietos Cherokyje irgi labai mazai, tai tik su situo ir atsuku. http://www.irankiubaze.com/filtro-raktas-juostinis-iki-65-110-mm
-
Standartiniai su poliuretanu turi gerai laikyt. Pas mane 3 metai ir jokio klibesio. Ivores irgi isvirte per krastus, nes realiai reikejo apipjaustyt ar aptekint, kad sueitu tiksliai o ne per jega. Bet dzin
-
I traukiu virsunes turetu but didesnes, o mazesnes berods priekiniu amortiku virsus.
-
Jeigu tai XJ, tai atsilaisvines linges priekinis varztas. Na gal ir slaunies varztas gali but, esme kad ivore ant varzto tada slankioja, ir stabdant ar gazuojant stuktelna. Masinai stovint niekaip to nerasi.
-
Kontaktuose yra Tik apie WJ as labai daug nepapasakosiu, nes pas mane XJ, nors dauguma problemu buna panasios.
-
1. Ne tie tepalai tiltuose, razdatkej, jeigu tiltai su blokiruotem. 2. Sukepusi razdaktes mova (jeigu ji yra)
-
Kaune cia nuo seno tvarko http://www.pavarumeistras.lt/kontaktai O siaip bet kur, kur uzsiima reduktoriais gali sutvarkyt. Nieko cia baisaus nera, tik sureguliuot ir sustatyt viska i savo vietas reikia.Gal ir guoliai bus dar sveiki.
-
Kazkaip labai pakolchozintas tas reduktorius atrodo Klibejimo i sonus neturi but. Siaip cia jau viska reikia per nauja perrinkt ir sureguliuot, nes prie tokiu liuftu tai ir guoliai ir dantraciai greitai sueis.
-
Gyvai neteko matyt, kazkada irgi ieskojau, kaip issprest sita reikala su pusasiais. Tai buvau isnagrinejes ta klausima ir jau norejau uzsisakinet tuos guolius, bet pigiai nupirkau gerus pusasius, tai guoliu klausimas ir atpuole.
-
Tas remontinis guolis dirba kitoj pusasio vietoj, nei originalus.
-
Iki 96m yra OBD I standartas, jungtis 4 kontaktu. Standartinis OBD II skaitytuvas netinka. Originali info cia: https://jeep-diagnost.tk/diagnostika_mopar_dorestyle_zj/ Vietine tema cia: http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/31714-jeep-iki-96m-kompiuterin%C4%97-diagnostika-savo-rankomis/
-
Reik paieskoti service manualo, ten schemose yra nurodyti laidu sujungimo taskai zgutuose. Dazniausiai per tuos sujungimo taskus ir nustoja kontaktuoti. Nezinant, galima maigyt zguta, kol kazkurioj vietoj atsiras kontaktas.
-
Kalibruojancios kasetes reikalingos tik mago sureguliavimui. O siaip Vilma pati turi iraso kalibravimo funkcija, galima iki 1db tikslumo susireguliuoti iraso lygius. Taip pat reguliuojasi pamagnetinimo lygis, galima tiksliai nusistatyti pagal konkrecia kasete. Vienzo dviguba galva yra geris
-
Klevai, Vilma 104 su viena galva, o 102 su dviguba, skvoznoi trakt zapisi i vosproizvedenija. Dar buvo is tos pacios serijos Vilma 00x su dviguba sendastine galva ir sviesos diodiniu indikatorium, bet tik viena karta tokia maciau.