darius

nu cia aisku geras kad taip krutai pagerino pries tai buvusirekorda net 42 metrais idomu kiek realiai jie vaziavo gal autostrada vedanti prie to ugnikalnio baigiasinetoli virsunes

nu tai susirinkit savo zaislus is karaliskos LR smeliadezes :twisted:

VD 400 IR ELEKTRODUS

fanai cia ryskeja vieni

Automobilio,bet kokio, galva priklauso nuo vairuotojo galvos,BMW2,4td yr labai geras variklis,nemaisykit su2,5tds kuriam idetos plastmasines vandens sparnuotes ir joms nusokus perkaitinamos galvos, nezinantiems, vienaeiliai varikliai yra daug paprastesni o tuo paciu ir patikimes ni uz V forma

vietoj paralono galima deti kapronini arba nerzaveikini tinkliuka,be oro gaudytuvo salonui,paralonas dedasi ir ant peciuko iejimo,o ji pasiekt noredamas apturesi daug vargo,tai gal geriausi ruskana 5 vakara isgerkime alaus :shock:

Toyotistai belopydami savo kiaurai prarudijusias bekeles valdoves, jaucia stipria konkurencija ir pavyda,kitaip kaip galima paaiskinti ju nemotyvuotus issisokimus RR adresu?

Suzukis vaziuoja turbut desine koja ant akseleratoriaus o kaire po juo,kad per daug nenuspaustu,arba i pakalne gesina,kaip ekonomiskumo ralyje

vazineju su klasiku kasdien ir del apledejusiu keliu uzdejau ziemines padangas,ant prispauto sniego gal ir geriau, bet miske blogai, uzsikasa dar pomidoru nesuslapes,osiaip tai man didziausias LR privalumas,kad nereikia junginet priekinio tilto,jokie ten hubai nebyra ,jau nesneku apie rankinius kur privaziaves didesne bala turi islipt ir susukt,labai patogi minksta vaziuokle, dydis pats tas-durys 4 o pats ne ka ilgesnis uz trumpa NP,ir galas neatsikises,kas gerai lipant per doubes, be to LR vairuotojo vieta kiek erdvesne bo man jos daug reik,o dauguma visureigiu pritaikyti atrodytu moterims,dyz mot 2,5t 121ag vid 10-12ltr i motora ir razdatke supyliau RVS priedus o siaip visiskas standartas,kaip suzukis sako sosysku klase,man geriausias poilsis miske tik reikes ant pavasario MT kaliosu nebrangiu,gal kas pasiulys restaurovkes max235*85R16

Ar ne per anksti pardavei LR?

savo RR turejau panasia problema,ilgiau palaikius nuspausta sankaba pedalas nukrisdavo, po gan ilgu ieskojimu, putiom naucnogo tykanija, radau isakijima metalo darbiniame cilindriuke

PER 1,5met, su LRRR 91m, 2,5td nuvaziavau virs 20k,buvo prakiures peciukas,teko keisti kryzme,darbini sankabos cilindriuka,sankabos diska,(jis truko kai vietoj ketvirto ijungiau antra)galinius amortikus,nuluzo galinio stiklo pakeleju laikikliai,neveikia ABS,is vairo stiprintuvo bega tepalas, kertasi centrinis,nesila gal,langas,labai truksta LSD gale, bet clasikas pigus o kuro vidurkis tik 11, tai pirmas mano visureigis ir manau kad paties patirtis yra daug geriau uz kitu patarimus galbut po RR nusipirkes isliaupsintaja TOYOTA suprasiu kad ji isties gera o kitaip su kuo gi ja man reiktu lyginti?Be to RR gali palikt atrakinta jis vagiu nedomina(man jau nuvare 2 auto)nebent kas sugalvotu pris...