Dabar tokia tendencija - perki nauja, baigiasi garantija - po presu arba parduodi i rytus. Kas liecia naujus, garantinius auto, "Ford" jau daugeli metu turi atskira konstruktoriu-inzinieriu padalini, kuris "specializuojasi" automobiliu garantine kokybe ir resursu, bet tik garantiniu laikotarpiu (3m.), po kurio automobilis "privalo" gesti ir nesti koncernui pelna. Bet pasitaiko, kad automobilis pradeda gesti garantiniu laikotarpiu, tada lekia konstruktoriu galvos, nes kompensuoti nuostolius turi gamintojas. Ir tai kalbu ne apie mechanines dalis, o apie tas, kurios valdomos kompiuterine elektronika, jos pacios brangiausios ir neremontuojamos (kompai, davikliai, voztuvai). Per galvas gaunama ir dar karta, jei auto negenda ilgiau nei 2 metai po garantijos, nes negrizta is anksto numatytas pelnas.