Kopresorius automobilyje...

[mode]

Pasidalinkit mintimis kas ką susimontavęs ir ar patenkintas ar reiktų kažką patobulinti. Mintis susiorganizuoti orą automobilyje, stacionarų ir kad 35 ratus nuo 0,8 iki 1,6 pakeltų per 20 min... Dėl išsiplėtimo talpų kaip ir viskas aišku, domina pats aparatas, nes Viair-ai daugiau 72l/min nepucia o tarkim T-max 160 l/min, bet realybėje Viair-as kogero geriau pučia, na pasidalinkit savo patirtimi.

[Dragon]

turiu visą komplektą Viair 450C su resiveriu ir atskirai galingiausius Viair 490C.

 

Tas putimo litražas, tai be apkrovos, o realybėje pvz buvo montuojami kompresoriai tipo t-max 160l/min prie pneumatinių vartų... kas dien burgzdavo, pradirbdavo metus ir nusidėvėdavo.

Pasirinkus Viair 450C silpnesnį bet brangesnį - tarnauja iki 3 metų. Viair pagaminta irgi kinijoje, bet pagal USA reikalavimus ir geresnių medžiagų ir geresnės konstrukcijos. 

Viair resursas ženkliai didesnis.

[Dėdė Klevas]

Manęs vis neapleidžia mintis tam reikalui panaudot kondiškės kompresorių ... .

[mode]

Manęs vis neapleidžia mintis tam reikalui panaudot kondiškės kompresorių ... .

tai kad ir jis be friono nelabai dirba, t.y. ne ilgaamžis gyventojas. Gal kas bandė pakabų kompresorius panaudoti ?

[Dėdė Klevas]

Neaišku kiek ten anas vien orą pūsdamas gyvas bus bet pas mane garaže kompresorius nuo šaldymo įrangos jau koks desėtkas metų diena dienon dirba - čia reiktų bandyt ir žiūrėt.

O kaip tokį nešiojamą prie mašinos naudoju iš merso pakabos ištrauktą WABCO 001-0447 - sakyčiau pučia gan neblogai , o ir dirba nepalyginamai tyliau už tuos kiniečius.

[Raseinius]

Visose Sihotarovo toyotose kondiskes kompresoriai, tai tepimui stovi tas kur garaze pniaumatinius irankius tepa

[Dėdė Klevas]

Padariau tiriamąjį ekspermentą ; mano WABCO kompresoriukas 33' ratą nuo 0 iki 2,0bar , maitinamas nuo nepilnai pakrauto akumo , per 5min pripūtė.

[Mortal]

Orinės pakabos kompresoriukai negali dirbti ilgais intervalais, kitaip jų resursas bus labai mažas.

Teko lankytis pas šios srities guru AirMatic.lt

Rodė, kas atsitinka kai orinės pakabos kompresorius padirba per ilgai. Lieka anglių krūva.

Redagavo Birželio 27, 2017 Jeep-V8

[Mortal]

Visose Sihotarovo toyotose kondiskes kompresoriai, tai tepimui stovi tas kur garaze pniaumatinius irankius tepa

Įprastinės alyvos tirpdo gumą

[Dėdė Klevas]

Orinės pakabos kompresoriukai negali dirbti ilgais intervalais, kitaip jų resursas bus labai mažas.

Teko lankytis pas šios srities guru AirMatic.lt

Rodė, kas atsitinka kai orinės pakabos kompresorius padirba per ilgai. Lieka anglių krūva.

Kiek laiko yra tas "ilgas intervalas" ?

[GvidasR]

keturis ratus be problemu pripucia wabco , ir nieko jam nenutinka, isbandyta daug kartu 

[Mortal]

Kiek laiko yra tas "ilgas intervalas" ?

Kol suveikia termoapsauga

10 min. yra ilgas intervalas. Nesupleškės per vieną tokį seansą, bet dažnai mūčinant tokiais režimais, manau, ilgai negyvens.

[Raseinius]

Įprastinės alyvos tirpdo gumą

Nezinau kas tirpdo ir ka per alyva pila, bet eile metu vaziuoja ir jokiu problemu niekad nekilo (as pats su viena is tu masinu vaziavau kelis metus)

[Dėdė Klevas]

Kol suveikia termoapsauga

10 min. yra ilgas intervalas. Nesupleškės per vieną tokį seansą, bet dažnai mūčinant tokiais režimais, manau, ilgai negyvens.

Kaip tu į tai kad valandą anas dirbo non stop ir velnias neėmė , variklis vos vos pašilo ir tiek . O kiek kartų dirbo žymiai daugiau nei 10 min tai ir bandyt skaičiuot neverta - niekas čia su juo nesicackina ba žino kur kitą gaut.

Savaime aišku jei anas ars nuo ryto iki vakaro taip pusmetį padibs pakol šeimininkas ras pinigų susitvarkyt oro sistemai tai tikrai gali neatlaikyt , o jei viskas proto ribuose tai ne tokie jie jau ir lepūs - čia tau ne kinietiški triukšmadariai .

[shemis]

kai kurie vilkikai turi papildoma elektrini kompresoriu avariniam stabdziui, kaikuriose priekabose buna stovi, autobusuose reciau, bet buna durim vartyt pastatytas. esme dydis nedaug ilgesnis negu arb, dvieju galvu, nasumas ir galingumas tikrai stebina. 24voltu tie kompesoriai, pervyniot normaliai i 12 be sansu. tlc 80 su 24v starteriu galima pajungt toki kompresoriu pastoviam naudojimui. reiktu su valdymu truputi pameistraut, bet galima graziai i gamykline saugikline relyte idet (daznai buna dvi vietos laisvos). arba dar uzlaikyma relytes valdymui padaryt kelias minutes. jegine dalis starterio komutavimui liktu gamykliskai nepakitus. kazkada turbut buvau tau rodes. rytoj atvaziaves galesiu duot paciupinet =]

[Mortal]

Kaip tu į tai kad valandą anas dirbo non stop ir velnias neėmė , variklis vos vos pašilo ir tiek . O kiek kartų dirbo žymiai daugiau nei 10 min tai ir bandyt skaičiuot neverta - niekas čia su juo nesicackina ba žino kur kitą gaut.

Savaime aišku jei anas ars nuo ryto iki vakaro taip pusmetį padibs pakol šeimininkas ras pinigų susitvarkyt oro sistemai tai tikrai gali neatlaikyt , o jei viskas proto ribuose tai ne tokie jie jau ir lepūs - čia tau ne kinietiški triukšmadariai .

Gali būti, kad kaitimas priklauso nuo apkrovos - mašinos važiuoklėje nuolat slėgis yra, jis tik dapučia. Kadangi pas mane mašinoje visa važiuoklė orinė, teko pasigilinti į sistemos veikimą, bei ne kartą teko kompresorių čiupinėti jam veikiant. Temperatūra jam įsijungus kyla labai greitai. Esant tvarkingai važiuoklei dapūtimui jis veikia max 30 sekundžių per vieną įsijungimą. Jei keičiamas važiuoklės aukštis iš žemiausios padėties į aukščiausią kompresorius veikia max 2 minutes. Šie kompresoriai neturi jokio tepimo. Na nesutverti jie ilgai dirbti su apkrova.

Bet, manau, jie tikrai geriau laikytų, nei tie kiniški į prikurkę jungiami. Aš sau tik tokį susimontuočiau. Nes veikia jie beveik be garso, gabaritai palyginti nedideli, o ir pakankamai nesudėtinga patobulinti, kad taptų "amžinu" (maciau, kaip tai daro).

[Dovydas]

As taip pat turiu nuo GL'o kompresioriu žadejau dėti į džipa, bet ir resyverį koki nedidelį įsidėti, kad vien ant kompresoriaus nedirbtu

[Dėdė Klevas]

 Temperatūra jam įsijungus kyla labai greitai.

Nepainiok kompresoriaus galvos temperatūros ir pačio variklio - kad galva kaista tai taip ir turi būt bet nuo to variklis nesudega.

[mode]

Taigi visai įdomi diskusija gaunasi, manau kad garsas kompresoriaus dirbant, nėra aktualus, vistiek po kapotu stovės ir prie užvesto variklio dirbs...

[Suomis]

Taigi visai įdomi diskusija gaunasi, manau kad garsas kompresoriaus dirbant, nėra aktualus, vistiek po kapotu stovės ir prie užvesto variklio dirbs...

manau kad po kapotu prie variklio jam negerai...karstis, purvas ir pan. 

geriau jau kur i galini sparna imontuoti

[mode]

galiniam sparne labai daug reikalu su vamzdeliu tampymu i resiverius į priekį, pas daug ką arb kompresai stovi priekyje purve ir neima ju velnias...

[Dragon]

resiverį irgi sparne galima montuoti... beja, nuvedus vamzdelius ir iki priekio, pastatai greitas jungtis ir bus patogu su trumpa žarna pumpuotis ratus. 

[Mortal]

Nepainiok kompresoriaus galvos temperatūros ir pačio variklio - kad galva kaista tai taip ir turi būt bet nuo to variklis nesudega.

Tai būtent galva ir pareina šiuose kompresoriuose - perkaitinus "iškepa" stumokliuko žiedas, tada stūmokliukas sudrožia cilindriuko sieneles ir susidrožia pats.

[Mortal]

Taigi visai įdomi diskusija gaunasi, manau kad garsas kompresoriaus dirbant, nėra aktualus, vistiek po kapotu stovės ir prie užvesto variklio dirbs...

Tai va čia ir fiškė - tyliai veikiantį kompresorių galima susimontuoti ir viduje

[aviečius]

Lengvajai naudojau kompresoriuką iš Subaru Legacy pniaumo pakabos. Beja ten komplektuojasi ir su mažu resyveriu, oro sausintuvu ir slėgio valdymu, tiesa aš naudojau tik kompresorių. Slėgį kelia didelį, bet našumas aišku mažas, lengvosios rate 1 atm. apie 3-5 min. pūsdavo. Dėl darbo laiko - tai ką aš žinau, kai neskubu būdavo vaikišką valtį valandą pūsdavau ir nieko jam nenutikdavo. Tiesa, grynas japonas .