whydoes

http://www.jeepclub.lt/ http://jeep-klubas.lt/ http://www.jeep-club.lt/ dauginasi ne dienom, o valandom ar bent vienas tikras?

JEEP klubo himnas RUSIŠKAS? Čia pilnatis? žolė? balandžio 1? reduktorių tepalas? ar kas taip suveikė?

hemi varikliais

parduodu jeep ! , nes klubas kažkoks kratinys... vadai, molėtai, niekas nieko nežino ir nesupranta....suvažiuoja puse Lietuvos, bet niekas iš fanų foume nieko nežino arba nesako....

kažkaip nieko nesigirdi? kur kaip kada? geras oras jungčiausi

tai ar tai bus? ar jau buvo? nieko nebesuprantu? lyg ir kalbos buvo kad ukm butų daugiau norinčių jungtis.... 04 09?

prisijungti planuoju tik kokia data? ir kur?

laukiam

ten kosminis startinis mokestis...nebent atpigs

tik tema buvo apie XJ, dbr jau apie WJ?

aš irgi už gegužę (pirma pusė)

klausimas kaip gyvenimas LT su subaru BAJA ? ar yra čia kas ją turintis ar čiupinėjąs? ar daug problemų? ar sunku praeiti ekspertizę nes jos visos USA, ar pvz iš EUROPOS ekspertizės nereikia? kaip su kelių mokesčiu? ar galima pakeisti statusą kad nereikėtų kelių mokesčio? kaip suprantu tai BAJA, yra ta pati legacy OUTBACK tecniškai, išskyrus kėbulo galą... tai ja paDŽipinti galima, kaip kad kokį outback, ar daug tas jos pakėlimas kainuoja? ir kas kur ten keliasi? https://en.wikipedia.org/wiki/File:Subaru_Baja_Turbo.jpg

ne vyrai kažką čia primaišėte..... riebokšlį keisiu, nes tepalą varo.....visas dugnas apvarytas, ir net bagažinės dangtis, o dar kvapelis.... jau ne pirma pakatuškė rimta, o bėga pirmą kart o savaitgaliui nusimato daug km o kitas reikalas kardano klebėjimas, taip ir kol kas nespręstas, ir atrodo yra kita tema

niekas dar netvarkyta, pagrindinis klebėjimas, iš šlitsų priekinio kardano....tai kaip ir kardano reikia bet kol kas bandysiu tik riebokšlius pasikeisti

galinis tikrai c8,25, pagal nuorodą parduotuves bandysiu nuo 1nio

Sveiki po savaitgalinės pakatuškės, galinis reduktorius pasruvo kraujais.... per galinio reduktoriaus, kardano išėjimo riebokšlį, varo tepaliuką....smirdukas taigi reikalingi riebokšliai reduktoriaus, ten kur išeina kardanai. cherokee XJ, 4,0, 98m, Mechaninė, 3jų padėčių paskirstymo dėžė. priekinis tiltas dana 30, girdėjau kad būna ne vienos rūšies tie riebokšliai? o gal kas turite? galinis tiltas neaišku koks, pagal komplektacija lyg ir chrystler 8,25 prisegu foto, padekite atpažinti. taigi reikia abiejų reduktorių riebokšlių.

http://auto.plius.lt/skelbimai/jeep-grand-cherokee-4-7-l-visureigis-2003-benzinas-dujos-4517644.html apie šitą kas nors ką nors girdėjo? senokai kabo

būna kabliukų su įmobilaizeriu kiek domėjausi šita bėda .... bet pas tave kogero jo nėra.... dar vienas klaustukas su pavarų dėže, auto ar mechan, pas mane mechan bet važiuoja ir su auto kompu, tik kompas klaidas automato skaičiuoja ..... dar visur sklando kompu kodo mitas neva tai reikia kad kodas atitiktų ...bet patikimos info neradau kokie kodai turi tikti .... tai pas mane bet kokie kodai, 3 kompai mašina užsiveda, tiesa bandžiau vienam šrote tai 3 iš eilės neužvedė mašinos gal buvo su imobilaizeriu, pas mane amerikonas ir sportas tai pigutis p.s daug kur paskambinus dėl kompo, sako kad juos nupirko ukrajiniečiai net su netinkančiais kodais

lygiai ta pati situacija buvo su mano XJ 4,0, DUJOS 1998m..... viską tikrinau, diagnostikos, ir keičiau ir atgal keičiau, dar priedo Lamdaszondus keičiau....ir finišas kompo keitimas dbr nebešaudo, traukia, tiesa meta krūva klaidų su nauju kompu (33 35 42 ).... p.s turiu gerą 1996m 4,0 mechano kompą, ir turiu 1997m grando 4,0 kompa (pas mane jis šlubavo.....)

Sveiki, turiu čia tokį reikaliuką : mašiniukas : 1998m Cherokke XJ 4,0; mechan.; paskirstymo dėžė NP231; priekinis tiltas dana30; keltas su šaibom virš spyruoklių, beveik 31" ratai, ankščiau buvo "laksto po kelia" "death wobble" išgydyta problema : vibracija ir užimas iš priekinio kardano pasiekus daugiau nei 90km/h....su 2wd, su 4wd taip pat gal net stipriau, ypač stabdant pavaromis. klausimas #1 : pats kardanas turi laisvumo, prie tilto, per riebokšlį sunkiasi tepalukas (ar sunku tą riebokšlį gauti ir pakeisti?) klausimas #2 : kardanas turi nemenką laisvumą, per tą vietą kur susimauna (ten turbūt ant šlitsų) abi dalys ir vaikšto kai juda tiltas, ar galima kažkaip remontuoti/restauruoti tą sujungimą, ar jau laikas ieškoti kito kardano? klausimas #3 : kiek apytiksliai kainuoja kardanai? ir kokie jo parametrai? nuo ko ieškoti? tik nuo mechan, su part time 4,0, ar ir nuo automato ar dyzelio tinka?

pas mane cherokee XJ 98m, dbr važinėju su ZJ GRAND CHEROKEE 97metų kompu, dar turiu 96m cherokee XJ kompa veikianti (tik presenas mano mašinai tai skydelis nerodo...), ir originalų 98m cherokee (bet pas mane jis neveikia....).... bandžiau pas vieną detalistą 3 kompus 98m,99m,2001m, nė vienas neužvedė mašinos...((gal buvo su imobilaizeriais?) o gal juos galima išprogramuoti ar atjungti?) kodai visur visi skirtingi, gal kas galite pasakyti į kuriuos kodus atkreipti dėmesį? p.s galim pasimainyti kompais, nes ir pas mane daug įtarimų į kompą krenta? tu turi 3, aš 3, gal kažką rasim? Vilnius/UKMERGĖ prie to pačio, gal kas cherokee xj kompa turit nuo 97m?

prikeliu toliau temą, taigi mašina nedirba šalta, kosti per filtrą, kartais girdisi siurbimo garsas per oro filtrą, šokinėja apsukos, nepriima kartais gazo....... diagnostikos rodo tik kad lamda zondas negerai rodo.... sklendės plovimas valymas, bėdos nepataisė, bet švelniau dirba variklis.....su kita sklende ir visais davikliais, situacija nesikeičia... mašinos diagnostika meta 12, (37, 45 šitos neaktualios nes kompas nuo automato, o pas mane mechanas), 21 ir 42 klaidas http://www.jeep-xj.info/HowtoECUcodes.htm "21 O2 sensor voltage not detected from the oxygen sensor input. Or 02 sensor input voltage maintained above or below normal operating range." "42 ASD ( auto shut down ) or fuel pump relay control circuit in open or shorted condition detected. Or no voltage sensed at controllers. No fuel sensor signal detected or changed over time at PCM" šitos dvi kažkaiptai susijusios, nes ASD rėlė duoda signalą į kažkuriuos lamdos laidus turiu net du lamda zondus, dėvėtą (iš gerai važiavusios mašinos) ir naują (bosch universalus) su abiem tas pats, atjungus zondą, iškart darbas pagerėja....bet sąnaudos dar vienas nuansas, atjungus kompą kurį laiką bėdos nėra bet pamažu atsiranda - 2-3 uzvedimai, ar koks 20min darbo.... dar vienas klaustukas : mašina jeep xj 1998 12, mechanas su dujomis; kompas jeep ZJ 1997m automatas; (chrystler diagnostikas sakė kad dzin tai neturi turėti įtakos) turiu dar vieną kompa kuris užveda mašiną, ir su juo praktiškai nėra tos problemos arba jos beveik nesijaučia, BET nerodo skydelis apsoliučiai nieko nei greičio nei km, nieko.... gal vistik reikia 98-99 m kompo gal kas turite? be imobilaizerio, o gal galima tą imobilaizerį kompe kažkaip atjungti nes dažnai donorinis kompas mašinos neužveda dėl imobilaizerio

aš taip pat ploviau, bet mano strigimai nieko nepasitvarkė ......turiu kitą visą sklendę, bandysiu keisti žiūrėsiu kas gausis

aš kaip ir prasivaliau wd40 truputis švitrinio....ryt ryte matysiu kaip bus kai saltas variklis

bandysim plauti