Daras

Sveiki. Turiu durna klausima...kaip isijungia Fronteros B zibintu apiplovimas? Kai pirkau, maciau,jog veike, bet dabar jungineju ir niekaip nerandu su kuom?

Sveiki, gal galit mane apsviest ka jungineja sitas vakuminis voztuviukas nuo kurio atjungta slangute?

Pabandysiu kuria diena pasiziuret pas save, kiek ilgai ta lempute sviecia po uzvedimo pas Frontera. Bet buvo bedu su ta lempute pas Vectra, uzvedus kokias 4-5 sekundes neuzgesdavo ir sustojus ant sankryzos uzsidegdavo. Servise visi jau varikli nurasinejo, nes virs 400k beges(2,0Di), bet pamatavus slegi del variklio gyvybingumo klausimu nebekilo niekam ir buvo ieskoma kitu priezasciu-beda buvo tepalo slegio daviklyje, pakeite ji ir bedos baigesi, tiek uzvedus gesta iskart, tiek ant sankryzu sustojus nebeuzsidega. Tas daviklis 30 ar 40 Lt tekainuoja. Aisku, simptomas cia ne visai toks, bet nepatikrinus sito, atmest, manau, nereiketu sito varijanto.

ABS viena is daznesniu bedu ne tik pas Frontes, bet ir apskritai pas Opelius. Pas mane irgi ABS grybavo po pusnis pavazinejus, kol galiausiai visai uzlinko(zyzimo garsas, kuris atsiranda staigiau stabdant nebeissijungia nei atleidus stabdi, nei apskritai uzgesinus varikli. teko istraukt rele ir ABS apskritai atjungt. Kolkas netvarkiau nieko, bet rudeni teks, nes ziema nuspaudus stabdi be ABS masina iskart eina skersa(turbut kazkuris ratas netolygiai truputi stabdo) O patart nelabai ka ir patarsi. Arba perki naujus daviklius, jei pinigine leidzia, arba ieskaisi srote. Keiti ir ziuri dingo bedos ar ne.

Sveiki, tai pavyko issprest beda del sutampymo? Nes pas mano frosia 2,2DTI irgi tokie bajeriai prasidejo. Sutrukcioja kartkartem, kai atleidi gaza ir vel bandau uzdet. Kai spaudi normaliai, jokio tampymo, tik tada, prasideda kitos problemos-begejasi pulsuojanciai. Nezinau, ar cia susije ar ne, bet pulsacija buvo jau perkant, pries pusmeti, o tampymas prasidejo visai neseniai. Katalizatorius lygtais tebera,(rida speedas rodo 170K) jei kokiam servize neisrove be mano zinios Nei ceko, nei verzliarakcio nemeta. P.S. detas gazo sklendes emuliatorius,(88kw versija) ko pasekoje sklende dabar nuolat atidaryta. Sutampymui tai itakos neturetu daryt, nes ideta anksciau,nei atsirado tampymas, bet pulsavimui begejantis-galbut. Dekui uz mintis ir pasiulymus.

Sveiki. Sugalvojau,kad butu visai neprosal pasikeist tepala galiniam tilte tik nieko nezinau apie sia procedura-kas kiek km tai reiktu daryt,kiek ir kokio tepalo reikia bei kaip ji pakeist, nes kiek ziurejau po apacia palindes, tai nemaciau pro kur ji isleist. Jokios probkes, tik viena tepalo lygiui patikrint. Bei kaip reikalai su visais kitais reduktoriais ir greiciu dezem-keicia kas ar uztenka priziuret,kad tik netruktu tepalo?

Sveiki, gal zinot ar fronteros 2003 metu gamykline signalizacija turi papildoma maitima ar veikia tik nuo pagrindinio akumo? Klausiu, nes pradejo po ziemos signalicija kvailiot(ne is sio, ne is to pradeda kaukt ir blykset avariniais) Anksciau maniau,kad isvis jinai neveiki, kol nepamaciau jos kaukinacios Kazkur uzsienio forumuose bandziau ieskot info, tai kazkas rase,kad lyg tais yra dar kazkoks papildomas maitinimo saltinis..bet neisivaizduoju,kur jis galetu but...Nes tipo signa pradeda kvailiot,kai akumas silpnas, bet maniskiai lyg ir tvarkoj, tiek starteris suka be vargo, tiek pultelyje veikia. Apsvieskit mane

Sveiki. Kaip matau ABS tikrai ne stiprioji Opel puse Turiu Vectra, tai irgi jau 4 metus tai uzsidega ABS lempute, tai uzgesta. Pas Frontera B irgi tas pats, bet labai nesisielojau del to, nes ne daznai budavo, bet dabar stabdant ant ledo suveike ABS(atmetinejo pedala ir garsiai sudirbo ABS blokas-variliukas kazkoks), o atleidus stabdi tas garsas nedingo. Nedingo jisai ir isjungus degima bei istraukus rakteli. Atjungt pavyko tik istraukus relyte-saugikli. Gal kam yra teke susidurt su tuom, ar gal taip numanot kur beda? Zinau,kad tam yra diagnostika, bet pradzioj norisi paciam pabandyt susitvarkyt, nes viskas gi kainuoja siais laikais. Dekui.

Mechanika. Cia apie greiciu dezes lupima kalbi? Ar dar kokia yra?

Maniau.kad kokia 60-70%. Tai maza naudos is to LSD tada..

Sveiki. Noreciau truputi placiau suzinot apie subaru forester 99m tiltus. Teko su draugu pavazinet keltu foresteriu miskais ir pusnim iki keliu-prtavazumas gan neblogas,bet uzklimpe pastebejom,kad priekiniai ratai, kurie stovejo ant kietesnio pagrindo nei galiniai, daznu atveju,net nesikase ne vienas ratas,kai galas zujo be perstojo. galui apsukus koki 10 kartu, priekiniai ratai gal apsisuko vos puse rato su tokiu tarsi tampymusi(lyg ir nori prasisukt,bet kazko vis truksta) Cia toks mandras foresterio tiltas priekinis ar kazkas jam negerai? Nes jei butu kabines normaliai priekis, tikrai butume prasoke, o dabar teko atsikast su kastuvu....

Sveiki. Iskilo klausimelis del OF B galinio tilto. Kiek zinau, kai kurios Frontes turi LSD tipo tilta gale, kuris is dalies blokuoja abu ratus. Kazkuria diena apsidziaugiau,kad pas mane irgi toks, nes pamaciau,kad ant ledo kasesi abu ratai istisai, taciau,kai pastaciau viena rata ant ledo,o kita ant asfalto, tai kasesi tik tas kur ant ledo, tai iseitu,kad ne LSD? Taip pat, bandziau pakelt viena galini rata ir ranka pasukt, tai rata buvo galima prasukt(su LSD blokiruote turetu lyg ir neit prasukt?) Bet tada klausimas,kodel ant ledo kasesi abu vienu metu ir nepertraukiamai? Nejau todel,kad neapsisprende kuriam lengviau,tai kasesi abu?

jo, butu visai idomu pasiziuret, kiek, kas ir kaip keliasi.

Ratai bus normalesni ant ziemos, vasara gal tai ne tiek aktualu, bet vistiek nefaina,kai nuolatos bruzina dugna visokie kupstai, kai bendradarbis su foresteriu(aukstintu) pravaziuoja neliesdamas. Kazkaip atrodo,kad frontera kaip ir lengviau turetu keltis negu foresteris..

Ar brangiai atsiejo tau sitas liftas neskaitant padangu? Pribrendo reikalas ir man saviske liftint, nors ir i rimta off road nesiruosiu, bet ziema ant sniego priekis labai greitai pasikabina, ratai karta prasisuko ir sedi jau. Nors nereikia ir ziemos, truputi didesne provezia ir liecia jau dugna. Ir man dar visai zalia sitam reikale gal galetum nusviest truputi, nuo ko reiktu pradet, ar sudetinga ten viska pasidaryt, kiek daug maz galetu kainuot ir kiek daugmaz issikeltu, jei keliant protingai, kad nelauzytu ten vaziuokles ir panasiai, kaip reaguotu i tokius liftus TA? Dekui

o KAIP PAS B?

Neziurejau dar, vis laiko nebelieka. reiks savaitgali sita stebukla atidziau paanalizuot. Kurioj jis vietoj daugmaz stovi?

Kazkaip nepastebejau,kad pas mane jis nuolatos suktusi, kiek paziuriu kapota atidares, visada stovi vietoj...

Rudeny tiek laikydavo apie 87-88, kartais 90.

Realiai to nepakanka,nes auto darbine temp yra 10 laipsniu aukstesne-apie 87 ir jei ji nera pasiekiama, kazkas negerai, o ir pati masina dirba ne optimaliu rezimu. Pas brolio Vectra su tokiu pat varikliu laiko normalia darbine temp be jokiu kartonu, tai vadinas problema kaip ir ne pacioj variklio konstrukcijoj ar aplinkos temperaturoj..Pas mane irgi laiko tuos pacius 78 laipsnius tiek uzdetas kartonas, tiek neuzdetas.

Kad sildo gerai,tai pastebejau,bet esme tame,kad nera is ko sildyt,nes antifryzas uzsyla vos iki 77-78 laipsniu,o tai gerokai per mazai...Kai budavo netoli 90 laipsniu,tai lyg ir viskas ok pusdavo i salona karsta ora, o dabar tik drungna. O kokia temperatura laiko jusu froses siom dienom?

Sveiki, gal kas zinot nuo kokios temperaturos termostatas pradeda atidarinet antra rata per radiatoriu frontei ? Nes mano fronte 2,2DTI ziema vos 77-78 laipsnius tepasiekia, tad ir i salona ne kazka tepucia. Klausiu,nes radiatorius jau buna karstokas prie tokios temperaturos, tad gal pats termostatas parejes? Pas vectra2,0 DI kiek bandziau,tai nuo 80 laipsniu pradeda radiatorius drungnas darytis, uzdedu kartona dar papildomai per visa radiatoriu ir ziema vaziuodamas dziaugiuosi siluma salone bei pasiekta darbine temperatura-apie 85-87 laipsniai. O su frontera ne kazka,nors kartonas irgi per visa radiatoriu uzdetas, bet kaip rasiau, daugiau 77-78 laipsniu ne krust,net salone sumazinus sildyma iki minimumo.

Del nenoro suktis viska supratau. O pusasiai kaip suprantu is tikruju neturi suktis pakelus rata ir pasukus,kai priekis neijungtas? ir kaip tada vadinasi ta detale,kuri sukabina rata su pusasiu, ir kuri originaliai buna kaip ir automatine, o kai kurie susideda mechanines ir noredami ijungt prieki turi islipt lauk ir ant rato uzlockint?

Pagal rida, jei nepadirbta, tai tik 160K begusi,tai ne itin dar vadinciau pagyvenusia, as vis dar pilu pilna sintetika i dyzeline vectra, kuri jau 400K begusi, o ziema tikrai skirtumas jauciasi tarp pusiau sintetikos ir pilnos. Pavazinesiu, matysiu, jei neprades kur sunktis,tai liksiu gal prie pilnos sintetikos, jei bus pozymiu, tai turbut gal ir prie pusiau sintetikos grisiu. Dar klausimeli turiu del priekinio tilto,maciau,kad cia daugelyje temu pridiskutuota, bet taip iki galo dar nesupratau kai kuriu dalyku:su ijungtu priekiu, kiek zinau jinai nelabai nori ant kieto pagrindo susukus vaira vaziuot,tada kyla klausimas,kad turetu kaip ir abu ratai priekyje varyt, o ne vienas, jei suktis nenori? Bandant staigiau sukt atsiranda tarsi stabdymas vienam rate, taciau jis nedingsta ir issitiesinus, bei nebeleidzia isjungt priekio. Cia normalu? Issijungia tik pavaziavus atgal(taciau jei neuzsuki staigiau,tai viskai tvarkingai veikia, tiek vaziuoja, tiek priekis isijungia ar issijungia. Dar lygtai buvo rasyta,kad pakelus rata ir su isjungtu priekiu pusasis neturi suktis sukant rata, taciau sukasi tiek vienas, tiek kitas, nors habai lyg ir automatiniai(nemaciau jokiu,kad lock butu ant priekiniu ratu.?

Pastebejau,kad visada buvo pilama tik pusiau sintetika(bent jau serviso knyga taip rase) ir dar neaisku kokios kokybes. o dabar supyles Castrol pilna sintetika,tai kaip ir gaila po keliu tukstantuku keist vel kita...Bet gal reiks taip ir padaryt, nes variklis kaip ir gyvas dar atrodo,tik perjungus pavara toks kaip ir trumpas dusimas pasijaucia nepriklausomai nuo to, kiek apsuku like po perjungimo. Gal purkstuku valiklio reiks pabandyt ipilt viena kita karta.