xolen

I varikli rekomenduociau 5w40 sintetini tepala, musu klimato salygom jis tinkamiausias y tavo varikli jo pilasi 7.5l. Stabdziu skystis jam priklauso DOT 3 Antifryza koki pilt is esmes didelio skirtumo ner, tik jai pilsi vietoij pvz, zalio raudona, ji reik graziai isleist netgi rekomenduojama praplaut sistema. Pas tave jo pilas 9.5l

Radau axujiena duomenu baze Ir dar angliskai http://www.scribd.com/doc/10078577/Jeep-Wiring-diagrams-

Imanoma kur nors rast el. schemas sitam modeliui? Nuo googles jau akys isvarvejo, o nieko konkretaus neradau.. p.s. sendien dar is ryto akumas buvo visiskai isikroves, ne sviesikes nedege

Ne jokiu klaidu nemeta

1994m 4.0i

Tai daugiau minciu nebus? Blokas irgi nieks nezinot kur randasi? Man tai sakau keista kad grynai identiskas atvejis ant dvieju masinu ir tipo daugiau niekam nebuvo taip susibade? p.s. Laidus jau patikrinau kokius 5 kartus...

Ana kart ir man pirma mintis atejusi buvo kad laidai nusilankste. Pereiti visu duru, ant vairuotojo duru buvo keli nusilankste, jie sutvarkyti, bet centrinis veikt nepradejo. Sito perziurejau irgi, visi kaip ir tvarkingi, vairuotojo duru matosi nesenai tvarkyti. Ir keisciausia kad jis atrakint atrakina visas duris, o uzrakint tik neuzrakina nevienu, ne nesureguoja i mygtuko paspaudima, kadangi y varikliuka ateina du laidai + ir -, tai jai butu bent kuris nuluzes varikliukas nesudirbtu isvis. Ir sakau abu kartus grynai sutapo su abloskes nuemimu. O kur stovi centrinio kompas?

Po duru abloskes nuemimo nerakina centrinis. Su antru zj tas pat nuemus galine absyfke (atjungtas buvo tik langu mygtukas) centrinis neuzrakina duru tik atrakina?? Gal kam teko su tuo susidurt? Anasyk galvojau kad sutapimas, siaip kazkas susibade, dabar antra kart tas pat...

Jai trumpai drutai, be štukos neapseisi. Reik dar pradzioj išsiaiskint po kuria galva tarpine plyso, o tam manau teks jas imt abi, be to nepamirsk kad gali ir pati galva but plysus.

O tai senesnis kolikas netinka uzdet? Kad su kuro magistrale burt nereiktu?

Neblogai, tik turbut nejauku didesniu greiciu vaziuot, ipac posukiuose

Idealiai sutvarkius vaziuokle tas plaukiojimas labai stipriai sumazeja, vazinejau su jgc2 kureme to plaukiojimo beveik nesijaute... Siaip jai nori dzipo autostradom lakstyt pirk x5 galesi skraidyt kaip su lengva...

Sendien issaiskinau tiksliai kas ten pas mane yra, radau po reduktoriaus dangtelio varztu prisukta skardele ant kurios parasyta - use limited slip diff lube only Tai dar toks mazas klausimukas, jai gamykliskai yra blokiruote gale, tai turi but ir prieki?

JEEP manuale raso (beja ir ant pacios matuokles) kad reik tikrint uzkartam varikliui N padetyje kai variklis pilnai isiles! berods ar 80c turi but pacios dezes tepalo temperatura, kuri kaip raso pasiekema pravazevus mazdaug 24km. Siaip y automatine deze tepalo perpilt taip pat blogai kaip ir nedapilt...

O jai blokiruociu nera, tiksliau neaisku ar jos yra ir tiesiog nesukant galvos supilt 75w140? Blogai?

O tu isivaizduoji kad ten kazkoks kosmosas? dujas idet lengviau negu tarkim koki reduktoriu pakeist.. dejas as ne vienai masinai, domina tik tam tikri niunsai, o pazyma kainuoja 50lt, nors kiek vares masinu su dujom tai niekad pazymos neprase nebent parodai tai paziuri. O savikaina man gaunasi 300lt nauja iranga jai pats dedu, tai nors ir 900 nedaug bet..., ale kiek klausiau tai i ji det visi praso 1100-1200...

O tai netruks man dvieju purkstuku?

Auto JGC '94 4.0l, pasidare per daug skausminga su juo ant benzino vazinet Tiesioginiu skaiciuoju kad jis visgi jau nelabai vertas, nes kad ir paprasciausias lenkiskas variantas apie 2k gausis su kuriom irgi problemu buna nemazai. Taigi kaip ir nutarta det paprastas. Kurioj vietoij tikslingiausia statyt maisytuva? tiesiai ant kolektoriaus? Ar jam reikia "chlapuskiu"? Jai taip kur statyt? Gal kam butu nesunku, pas ka idetos parpastos dujos pafotkint variklio skyriu, kaip/kur pastatytas reduktorius, kur maisytuvas. Ir siaip laukemi ivairus komentarai ir patarimai.

Nu tai kam cia stumdyt tankus reik? Is garso aisku kad varikliui misios + leidzia tepala + dingsta antifryzas, tai ka dar cia galvot kai tu varikliu kainos ~500lt??? Nupirkt kita pigiausias ir paprasciausias variantas, geras pusdienis garaze ir toliau riedi...

Maniskio bmw automatine deze steptronic, kur gali begius pats junginet, tai po pirkimo pora kart pazaidziau ir dar kartais pries ka nors papontavoju kad toks navarotas yra O realiai tas junginejimas nereikalingas.

Matyt jum kvailas ar juokingas klausimas gali pasirodyt, bet man rimtai idomu uz ka mokami toki zveriski pinigai Butu gerai konkretus pavyzdziai ar palyginimai

Jai rimta bekele, statai ricega i padeti "1" ir lipi kaip su mechanke, is esmes automatas jeep modeliuose tik pliusas, niekada nepirkciau jo su mechanine pavara.

Kad visos Amerikietiskos masinos naujos yra gerokai pigesnes, jaigu ten koks naujas mustangas kainuoja pigiau (usa naujo kaina nuo 50.000lt) negu pas mus golfas (kazkas apie 70.000) , kad ir musiskes masinos ten nuveztos kazkodel smarkiai atpinga, tarkim naujas bmw x5 pas mus bazinis ~200.000lt, o giminaitis is usa nauja nupirko dar gerokai geresnes komplektacijos uz 130.000 ir su mokesciais bei parvezimu jam cia atsistojo nepilnai 170.000, ivertinant komplektacijos skirtuma sutaupe kaip minimum 50.000lt. Tai manau tokia ir gaunasi priezastis naujos pigesnes smarkiai, veliau ir is aukcionu visai nebrangiai gali nupirkt taip ir gaunas finale. O prastesni jie tikrai nera, mano nuomone geresni uz dauguma, daugumos galingi varikliai geros komplektacijos, el. sedynes, klymos, autopilotai, kai pas japoniskus jau kompletacija gera skaitos gazo bei stabdzio pedalai

Jai gerai supratau apie ka kalbama, o kaip supratau apie diagnostikos pajungima, tai jis is obd 1 y obd 2 vertesi grubiai apie 2000 metus pas visus gamintojus (ES reikalavimas, ar kazkas) O atskirt gali OBD 1 diagnostikos fyske aina apvali su apvaliais kontaktais, OBD 2 plokscia su ploksciais kontaktais (dazniausiai statoma salone)

Variklis 4.0l, kitas kolega minejo kad reikalu ten yra ta aisin deze pastatyt, citata: automatas tinka tik ji pastatyt nebus lengva. dežė atrumpesne ant 5 cm. tai reik kardanus trumpint ir ilgint, gaminti pagalve dezes. o blogiausiai kad daug zaidimo su elektronika, visiskai kitoks kompas ir pravodke (bus sunku rast kas suzenis kompa dezes ir variklio)