xolen

Tai dabar Krasta auto Kaunas prašo 20e Nors ir gražiai prašau

Gal kas žinot puslapį kur būtų galima gauti radijos kodą? Kažkodėl randu vien mokamus Ar galit kažkur kitur pažiūrėt? Jeep KJ mago nr: TC1AA3433K6298

Nu taigi jis nieko neapgaudineja, kam cia stumt - parases galiniai varomi.

Pilkos, tik prie ko cia spalva? Stokine.

Cia demferis tai tas skersinis amortizatorius?

Cia sita vidurine? Cia kur kolega nuotrauka imete, tai ten gal wranglerio kokio? ant tos traukes matos sarnyras vienam gale ir reguliavimas kazkoks. Cia jin vientisa is galu tik dvi nedideles ivores, Tai cia jinai taip su ratais sugeba zaist? O su uzimais ir vibracijom kaip suprantu nieko bendro>?

Turiu tokia isisenejusia problema su juo nuo pat isigyjimo daugiau nei pries metus, su WJ'tu 2.7 Vaziuojant prie didesnio greicio (kazkiek pradeda jaustis nuo 60) atsiranda garsas toks panasus kaip pabirusio guolio, gal ir kaip sudilusiu dantraciu ar pns. Nepastovus, nevienodas, kartais jauciasi stipriau, kartais gan svelniai, labiausiai jauciamas kylant ar leidziantis y kalna prie kokio 70-80 greicio tarpais net su vibracija per kebula, sklinda nesuprasi is kur, priekio ar galo. Labiausiai atrodo kad is greiciu dezes, toks sutapimas lyg ir kad pradeda jaustis isijungus 5 begiu, bet... pradzioj buvo itarimas ant razdatkes, taigi ji pakeista, tada pakeista greiciu deze, restauruotas priekinis kardanas, nes turejo sioki toki laisvuma, pakeistas galinis kardanas 'del viso pikto...' Pakeisti abu galiniai ratu guoliai ir vienas priekinis, cia irgi principe del viso pikto, lyg truputi kazkoks laisvumas buvo ar pns... Tai cia viskas buvo po pirkimo keliu menesiu eigoij. Paskui pavargau gilintis ir kist pinigus, nutariau vazinet kol prades bloget, pradejo... Vaziuojant didesniu greiciu virs 100 ir pagavus koki nelyguma ant kelio (kai buna smulkios duobutes) - sprogsta priekine padanga, tiksliau jausmas lygiai toks pat, pirmus du kartus nutikus taip ir pagalvojau (pradeda metytis priekis, vos vaira aina islaikyt ir dauzymasis toks kaip ant sliopkes vaziuotum) sustoji, islipi apziurai ratus ( po trecio karto jau nebeapziurineju) pradedi vaziuot ir kaip niekur nieko, vazineji kelias savaites ir pamirses jau buni... nors ten toks jausmas tuo metu kad kokia granata visai nuluzo ir visiskai palaidas ratas, ar ratai... Zodziu juokai menki, jai toki sposa iskres ant slidaus kelio iskart griovys ar dar blogiau... Buvau dar nesenai ir y TA stoti nuvares vaziuokles patikrai, ispurte tuos ratus ant stendo - nieko visiskai... Lyg itarimas ant priekinio tilto didziausias, bet velgi po pirkimo keiciau tepalus, jie buvo gan juodi, senai nekeisti zodziu, o viduij nebuvo ne drozliu jokiu nieko (kas sako visad buna pabirus tiltui) ir dabar po metu dar syk buvau nusemes dangteli pasitikrint gal ten koks varztas atsileides ar pns. nieko, nei drozliu, nieko jokiu pozymiu kad jis pabires, yra sioks toks laisvumas tarp dantraciu, bet ciupinejau dar keleta tokiu tiltu, visuose jis yra... Tai zodziu nzn net ko imtis, ieskau kokio meistro kuris supratima turetu apie juos, bet bent apie Kauna nieko nerandu ? Imt ir keist priekini tilta ir mest kazkur 400e, kai neaisku ar pades jau kazkaip nesinori, kai jau tai problemenai sprest sukises kazkur tarp 1200-1500e...

Man tai toks vaizdas kad italai speceliai marke sunaikint nori. Aceit nepasimoke is to savo urodo multiplos, tai toki pat uroda jeep sugalvojo paleist, dar to lyg butu maza kad isvaizda subjaurota, tai dar vietoij normalaus remo, bus ant kazkokio viedro alfonso bazes

http://auto.delfi.lt/autonaujienos/naujajam-jeep-cherokee-ekstravagancijos-netruksta.d?id=60861791

Granduose ir 94 pradzioj aisinai buvo

Jau tie dyzeliai Turejau alfa romeo 156, tai irgi viskas pakeista, kuras geras, jau nuo -7 sunkiai kurdavos nuo -10 dazniausiai neuzsikurdavo, tai kaip mechanke tai uztemdavau... Po ilgu galu ieskojimu paaiskejo kad kompresijos nebeturi.

Siais laikais tokio dalyko kaip deficitas nelabai yra. Problema tik kad visi nori nupirkt daigta ne uz jo rinkos kaina ar reale verte, bet uz savo sugalvota "gera" kaina

Sitam forume atsiversk pardavimu skilti yra parduodamu.

Reiskes reiks atgal y bmw lipt Ba sitas kelnes numaus

Yra problemele su kuro sanaudom zj '94 4.0l, kuro sanaudos mieste ~25, uzmiesti labai graziai vaziuojant ~90, tuscia masina ryja 17, kai buvo sniego primesta, pasale tai ir 30 gaudavos mieste. Sanaudos dujomis, dujos tiesiogines, diagnostika daryta ir duju ir benzo, dujos siek tiek pareguliuotos siaip viskas pasak diegnostikos gerai, gedimu nemato. Vaziuoja daug maz gerai, gal ant duju jauciasi truputi mazesne trauka ne ant benzo. masinos bc vaziuojant plentu rodo vidurki 11, o gaunasi 17, ratai siuo metu standartiniai r15 225/75.. Sanaudos tikrai didokos, kur pradet galu ieskot?

Gali pilt drasiai, tik reiktu y ji ipilt truputi tepalo (50-100ml ant kanistro) geriausia mineralinio, nes rusiskas/baltarusiskas kuras gerokai sausesnis ir jame daugiau sieros.

Tai raso ta paty ka manuale, cia irgi pazymeta kad normaliom salygom eksplotuojant tiltuose tepalo keitimas is vis nenurodomas!! Tai jie savo ruostu REKOMENDUOJA keist kas 30.000myliu (~50.000km), kas 20.000km nurodoma keist eksplotuojant sunkiomis salygomis...

Nu cia jis kazka stipriai maiso visais atzvilgiais.... Pirkau tepala tiltam 75w140 Kaune kreves gatves esancioj USA daliu parduotuvej, kainavo amerikietiskas tepalas (gamintojo nepamenu) 40lt/ltr mopar priedas lsd 30lt/buteliukas, o orginalas mopar 75w140 pas juos ~80lt, tik jo vietoij neturejo uzsakinet reikejo. Tik veliau apsiziurejau kad yra castrol 75w140 jau kartu su priedu ir kaina jo tik apie 50lt/ltr, kuris manau kokybiskesnis ir uz mopar http://mulas.lt/tepalas-castrol-saf-xj-75w140-1l.html

Tu cia rimtai ? Keist tepala tiltuose kas tiek pat km kaip variklyje?? JGC 2 manuale normaliom salygom eksplotuot skirtoje lenteleja, is vis nera punkto keist tepalus tiltuose. Sunkiomis salygomis ekslotuojant (daug bekeles, priekabu tampymas ir pan.) pirmas keitimas tiltuose nurodomas ties 115.000km toliau kas 20.000km Automatinej dezej pirmas keitimas normaliai eksplotuojant nurodomas 160.000km. JGC 1 manuale raso, kad tiltuose, razdatkej, automatinej dezej rekomenduojama keist kas 50.000km

Ketinu pirktis is lenku tokius arku praplatinimus: http://allegro.pl/listing.php/search?string=jeep+ZJ+POSZERZENIA+NADKOLA&category=0&sg=0 Cia yra du pardavejai ant tu visu skelbimu vienas raso kad gamina is stiklo pluosto (tie kur po 460). O kitas tipo daro is kazkokio laminato, tokio pacio is kurio gaminamos jactos tai jie tipo kazkiek lankstus... Kazin kuriuos geriau imt? Siaip ketinau is USA parsivezt, ten tai rimti toki, mazdaug kaip guminiai, bet susivelinau kazkaip, pusbratkis jau ryt iskrenda tai nespes nieko nupirkt...

Geri puslapiai, bet apie jeep tai labai daug info 2 modeliai ir neaisku ne kokiu metu cia imta ne kas... Pas mane ant grando (zj) uzdeti ratlankiai nuo cherokio paprasto, ten kokiu '90metu galejo jis but, bet centrine skyle didesne ant ratu kokiu centimetru, etas irgi aiskiai skiresi, nors cia raso kad vienodi...

Gal kas zinot kur rast info koki ratai (centras, ET, tarpai tarp skyliu...) ant kokio jeep modelio dejosi?

Registracija toke pati kaip ir masinos is bet kurios kitos salies, turi but V5 forma ir angliska pirkimo-pardavimo sutartis (invoise), kure pasirasysi pats, tada perkelus vaira vaziuoji i regitra ir registruoji, paskiau aini t.a jai reik ir t.t. Perdarymas kainuoja apie 2000, vairo komplektas irgi apie 2000, bet realiai gali nupirkt pigiau. Dokumentu jai nera (v5) juos galima uzsakyt is anglijos, ateina per ~2savaites, iskyrus jaigu ji su C kategorija tada jinai lietuvoij neregistruojama, tiksliau viskas registruojama tik kainuoja daugiau (apie 1000e)