Cia yra paskirstymo velenelio padeties daviklis.Jis stovi prie penkto purkstuko variklio dangtelyje,o kuro slegio reguliatorius sukasi dviem varztais i "reilo" vamzdi is galo.Jei reiks turiu visus daviklius sitam varikliui. 8 685 48643
Manau,kad problema bus kitur,bus kiauras kazkuris purkstukas.Kuriant salta masina purkstukas praleidzia kura per gristama ir suki starteriu kol siurblys sukelia reikiama kuro slegi sistemoje.Daug situ masinu turejau ir ne karta buvau su tuo susidures.kuo daugiau salcio ,tuo ilgiau reikia sukti.o prie kokiu - 20 be eterio neuzkursi.
Ausina jis variklio tepala,o stovi jis kaip kolega jau minejo vairuotojo puseje kur vairo stiprintuvo siurblys po isiurbimo kolektorium.Priejimas pakeisti ne pats geriausias . O gal jis jau pakeistas tik ausinimo sistema nebuvo gerai isplauta? P.S. Jei reiks turiu ausintuva. 30eu.
Jei Jusu Jeep atitinka visus isvardintus reikalavimus, vadinasi jis naujas ir dar pagamintas pagal spec. uzsakyma ,bet kadangi kalba eina apie WJ,kuriam bus kaip minimum 10metu ir daugiau,tai abejoju ar jis gali atitikti visus isvardintus reikalavimus.
Matau,kad vel is nieko gavosi kruva reikalu.Arba paklausyk SULO patarimo arba pasuk man(tel.nr.turi) papasakosiu ka padaryti arba pas kokius elektrikus nevaziuoti. 99.9 proc. kad avarini rezima tau imete del remonto netu pasedusio akumo.O nutrinti klaidas kainuoja 30-50 lt. o ne 180lt.kaip autobravoj.
Chebra neieskokit problemu ten kur ju nera ;)/>/> .Jei saltus variklius pazvyginsit iki 5000 aps. tai teks ne tik turbinas,bet ir variklius susiremontuoti kai islys svaistiklis per bloka :D/>/> P.S Tikrai turejau ne viena ir ne du JGC 2.7 crd ir pas visus tas zyzimas atsiranda prie 4000-4500aps.