Renas

Turiu viena. 8 685 48643

Keliu vnt. reikia?

Arba nudile smagracio dantys,arba keli nuluze ir kai variklis sustoje toje padetyje starteris tiesiog nekabina smagracio. P.S. Jei reikes, turiu ir starteri ir smagrati. +37068548643 Kaunas

Turiu.

Problema manau bus pavaru perjungimo kulisoje.Ten daug plastmasiniu detaliu ir bus kazkas suluze arba stipriai issideveje.

Kada ir kur???

Taip. Cia pagrindine sito variklio problema - tarpines po ausintuvu.Tarpines kainuoja kelis eurus,o darbo tikrai daug.

O koki tepala supylei? Jei tiltai Quadra drive tai jiems butinas tepelas su spec.priedu.

Pas mane su BFGoodrich A/T 265/70/17 padangom vidurkis 13-14l/100km.

.Pradziai reikia nusiskaityti klaidas ir issiaiskinti tiksliai kur problema. Dazniausiai buna selektotoriaus plokste apie kuria Miroslavas rase. p.s. Jeigu reikes-turiu ta plokste.

2,7 variklis tikrai yra mersinis,tik kaip Klevas jau minejo skiriasi aprengimas. Geras 2.7 variklis su maza rida kainuoja iki 500eu. Dedi kita varikli ir toliau vaziuoji. O del kitu varikliu dejimo tai tikrai beprasmis reikalas. 3.0 variklis kainuoja iki 1500eu, 4,7 turbut apie 1000eu. plius darbai,elektronika,kuro padavimas ir t.t. P.S. Jei reiks dabar turiu viena 2.7crd varikli su 92000ml. rida.

Keiciant ATE i AKEBONO nieko burt nereikia,tvirtinimai ir varztai tie patys. Truputi skiriasi stabdziu vamzdelio linkimas ten kur prie suporto sukasi.Reikia nedaug palenkti vamzdeli arba ji pakeisti.

Apsukos dazniausiai plaukioja del kuro slegio reguliatoriaus.

Pas 2,7 crd. nera jokiu lambda zondu,o ispjovus katalizaturiu nieko programuoti nereikia. Norint pagerinti garsa be dideliu investiciju uztenka vietoje bakelio tiesiog ivirinti vamzdi.

Pritariu kolegu nuomonei.Pradeti reiktu nuo tepalu tiltuose.Jeigu "QuadraDrive" butinai reikalingas priedas i tepalus.