Bildukas

Nivai tikrai nereikia galinio bakelio, laisvai galima be jo.

O čia jau jo klausk, seniai buvo, be to pats padėjau gamint, taigi kaina - realytivus dalykas.

Man Rojeris padarė, pagal mano kiek patobulintą dizainą. Esu labai patenkintas, nors kartais linksta

Tarpašinis blokiratorius - tik visiškai žopai įveikt. Pastoviai važinėt negerai, labai suprastėja valdomumas. Dar: Nivos galas labai lengvas. Jei pastoviai žiemą apledėjusiais keliai važinėji, į bagažinę įsimesk smėlio maišą, ar kokį kelio bordiūrą. Tikrai labiau valdoma taps.

Dėl pečiuko, tai tiesa: gali būt užkirmyjes kranelis, gali būt pats salono radiatorius užsinešęs iš vidaus, arba iš išorės gali būt lapais užklotas ir ventiliatorius sukasi tuščiai, nėr iš kur oro paimt. Bet kokiu atveju, pavasary ardyk. Dar vienas dalykas: gali būt kad durelių tarinių jau nebėra, ir šildai daugiau ne saloną, o Lietuvą Tėvynę Dėl šaltos dėžės pašildymo, tai viskas gerai. Netgi rekomenduotina. Kai tokie šalčiai, dar, prieš pajudant, įjung palėtintoją, įjung difo blokavimą ir pavažiuok keliolika metrų. Taip greičiau įšils razdatkė.

Su "traktorinėm" padangom per sniegą??? Čia jau jokios blokiruotės nepadės... "Traktoriai" yra gerai tik purve. Ant visų kkitų pavbiršių - blogis!

Reguliuojasi paprastai: pakeli Nivą ant pakelėjo, atleidi razdatkės tvirtinimo varžtus, ir tegu kas nors gazuoja iki tokio greičio, kokį tu labiausiai mėgsti. razdatkė pati suranda sau optimalią padėtį, tau belieka priveržt varžtus.

Sveikas Renaldai, liūdi Niva, Rodžeris niekaip karbo perrinkt negali, tai vat žiūriu, gal kas kitas apsiimtų O kaip tau ten Norevgijoj? Į Kanadą važiuosi?

Atleisk MOTO, bet manau, kad tai visiška nesąmonė. Jei nori komforto ant asfalto, pirk Toytą. jei faino automobiliuko bekelei (Niva, Samurajus), tai vibracijos - poch... O reduktorių atskirai kabint reikia tam, kad labai jau dažnai lūžta jo tvirtinimo smeigės. Dažniausiai iš reduktoriaus korpuso. Vat tada jau BATAI Aš su mano projektuotui ir Rodžerio pagamintu porėmiu gal jau 5 metus važinėju, jokių problemų, vien tik privalumai.

O kur jūs Novoj priekyje tiltą matėt??? :shock:

Iš vis Nivai galinio bakelio nereikia. Garsas be jo ne per didelis. Juk yra dar slopintuvas priekinėj daly.

MOTO, kaip tave rast? Gal rasim bendrą kalbą

Ai, UAZ, tai yra nenormalu, kai stabdžiai yra

Kad Nivoj neliktų stabdžių, dar neteko girdėt. Bent vienas ratas tai visą laik stabdys... Panašu, kad tavo atveju reikia keist pagrindinio cilindro manžetus, nors aš per 10 metų nieko panašaus nedariau... Na o dėl lemputės, tai gal tiesiog bakelio dangtelis užsitrumpino, nusipirk kitą.

Klirencas 22 cm. DĖL STIKLO. Kadangi stiklas neįklijuotas, o įstatytas ir laisvai juda tarp kėbulo ir gumos, neišviangiamai po guma patenka drėgmė. Kad ji netekėtų į saloną, yra padarytos dvi drenažinės kiaurymės link variklio skyriaus, apatinėje lango rėmo dalyje. Jas slepia guma. Vat, jei jos užsikimšo, tai vanduo neturi kur nubėgt, ir veikiamas Niutono dėsnio, bėga tavo keleiviai tarp kojų

Dėl vandens salone. Po stiklo guma yra drenažinės skylės vandeniui nubėgti, jei jos užsikimšo, vanduo patenka į saloną. Dėl benzino sugrąžinimo sistemos. Ten ne benziną sugrąžina, o kuro garus. T.y. ankščiau alsuoklis išeidavo tiesiai į lauką, dabar tipo atmosferą saugo, grąžina atgal į variklį. Nach. nereikalingas, išmest ir išvest alsuoklį į lauką.

Vargšas tavo SUBARU Beje, nuo 1995 metų, Nivos eina su 3,9 reduktoriais.

Kolega, pirma pasakyk ką su juo darysi, tada pasdakysiu, ką imt. Jei neapsisprendi, tai imk Nivą. Galėsi ir į rimtą offroud'ą ir pas panas varyt

Netiesinama. Sunkiai išmušama. Nupjauk galus bulgarke, o tada jau bandyk išmušt O daug sulinko? Jei tik truputį palinko, pamiršk, ne taip jau lengvai lūžta O be to, apsauga nepamaišytų :

Per aukštai, pakaba visai nedirbs. O prostafkes tai reikia pas frezuotoją užsakyt. Pasagos formos su trim skylutėm varžtams. Derdasi tarp šarnyro ir šakės.

Jei tik pora cm, gali po spyruoklėm padėt paaukštinimus. Jei nori kokius 5 cm, tada perki Volgos spyruokles, nupjauni 1,5 apvijos ir statai. Arba perki naujos Chevrolet Niva spyruokles ir statai. Taip pat tada reikia po šarnyrais padėt 2-3 cm storio "prostafkes".

Jo, reiks išvažiuot su Niva, daug alaus, ir įrašančiu magnetofonu

Kažkaip balselis per plonas himnui

Jei penkių bėgių dėžė, tai bus 3,39 perdavimas...

O kelintų metų tavo Niva? Man atrodo nuo 1990 jau ėjo su 3,39 reduktorium. Nuo variklio nepriklauso. Beje, ar tau korpuso reikia ar pačio reduktoriaus? Nes už 300Lt gali visą "žiguliuką" (šeštuką) metalo laužyne nusipirkt. Turėsi ir reduktorių, ir pavarų dėžę ir variklį atsarginį, ir daug kitų detalių