arvydas77

http://greitiejikreditai.one.lt/naujiena/absurdiskai-brangus-automobilio-tiuningas-30??utm_source=house&utm_medium=300x250&utm

nu jo iš įpratimo reikia paklaust,rūdys ,tepalai granatos,ar spidas neatsuktas ,kiek šeimininkų,tik kiek jama neverta klaust-vistiek meluos

juokas juoku,bet padirbėta žmogaus,grubokas darbas bet kaip namų salygomis,visai pakenčiamas,o dar šildomas salonas ,ir radija

na kaip tavo stogas,(na ne tavo su juo viskas manau gerai )0,tavo mašinos

na jai žmogus sako kad pagerino kompresija 200km tegul bus taip,gal transmisinis neišdega ilgiau,bet juk vis vien ji išpučia pro išmetimą. panašų kaip Klevo atvejį turėjau ir aš VW 1,6 motore buvo kažkur11bar įpylus tepalo pakilo iki 20 užkūriau bliauktelėjo užgeso ir daugiau niekap taip kad pabandymui sutinku galima ,pagerinimui tai kaip fastum gel ar turiniu ar tūtele trinsi nepadeda

manau kad taip atsitinka ,tik dėl to kad įsijungus ventiliatoriui,generas gauna didesne apkrova ,ir apsukos sukyla kad palaikyt srovę.na toks mano išmastymas

tai gi paskaityk dar karta ir rašau kad laikinai t.y. vienam užvedimui,o kas dei nuolatinio naudojimo tai tik juoko formoj,tik visiskas ,,,gali kas ryta tepalą i cilindrus pilt na net jai ir 200km išlieka kuo labai abejoju,vistiek tai neišeitis,nebent jei turgus arti

nu įdomu pasidarė kad tepalas įpylus jo į cilindrus .laikinai sukels kompresiją-šventa teisybė,tik labai jau laikinai ,vienam užkūrimui,po to jis sudegs,bet su degs nevisiškai liks tepalo,o ypač transmisinio,degimo liekanos,ir pasekmės pridegę žiedai,vožtuvai,transmisinio tepalo perteklius atsidurs karteryje,kartu su varikliniu šitas bajeris yra naudojamas ne kaip priemonė užkurt variklį,(realiai kas kas rytą išsukinės žvakes ar purkštukus,nebent kranelius su leikomis įstatyt ir dar geriau per kapotą išvest )tai naudojama diagnostikai :kompresija maža o įpylus tepalo ženkliai padidėja-kirdyk grupei,jei įpylus tepalo nepadidėja-kalta galva vienam tokiam patikrinimui gal ir nesvarbu kokį tepalą pilt ,vistik geriausiai sudegs nepalikdamas pėdsakų tepalas dvitakčiams varikliams

ne nu ....zdiec.kvapas nesvarbu,man pvz citrinų nepatinka dar reiktų pridurt,kad kaitinimo žvakes reikia keist visas ne tik perdegusią ir išvis jokia TA nepasako apie mašinos trūkumus kaip žiema

maveris

tas vitaros nestabilumas manau įgimtas,teko kalbėtis su keletu vitarų šeimininkų visų ta pati bėda,grand vitaros taip pat kai sėdau pirma kart važiuot su ja tragedija ne mašina,bet menesį su ja padraugavus garaže-pasikeitė.patvarkius kas kliba,oro slegi palikau 1,8 tai taip pat kiek sušvelnino šokinėjimą,nes buvau pripūtes nesakysiu kiek-kaip tikram džipui dar yra vienas bajeriukas reikia įdėt skersinę traukę,kažkas iš forumiečių patarė,na tipo kaip daugelyje auto.to nespėjau padaryt,vitaros baba(bet čia jau kita tema)va čia http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/17856-vitaraar-verta-pirkti/

perstačiau viršutinį šarnyrą po šake,suveržiau torsionus,na nekėliau aukštai galima sakyt atstačiau gamyklinius parametrus,distancines šaibas tarp šakės ir rėmo palikau tas pačias.vakar darė suvedimą ,keista bet po tokių perdarymų išvirtimas sako tiko,tingi jie kaip velniai tas šaibas kaišiot,plika akim nesimato kad butu skirtumas reikia tikėt specais,suvedimą padarė mašina stabilesnė tapo

na taip čia A fronteros,bet manu kad toks bajeris eitų padaryt ir su naujasne

karoč, va taip, bratela... kolektyvas nutarė kas ir kaip, tai kad davai - keiti pagalves, filtrus, sankaba ir degimo kampa atsireguliuoji... za bazar nado otvechat nesiginčyk.jei kolektyvas nuspres keist variklį-keisi,jei nuspręs keist žmoną -keisi beja visa ka patarė-pasikeist filtra,išvalyt baką,magistralę-padaręs nesigailėsi.veliau panašiam atvejui nutikus busi ramus kad bėda ne čia

paaiškinu: galima be didelių pastangų ikišt angliškos frontės kolonkę,ji manau nekainuos tiek kiek normali.fotkese tai ir parodyta,čia ji perdėta i kairę puse rėmas čia taip pat frontės tik" truputuką" papjaustytas yra dar kitas varijantas permest anglo vidurius į normalų korpusą,aišku čia tik toks pasiūlymas ,pirma reikia pasinaudot Klevo patarimu

Ok ok įtikinai, užšoksiu ryt iki T.A. pažiūrėsiu ką papasakos... mano nuomonė apie patikrą TA (Marijampolėje) centre,nekokia,kažkada esu bulka nuvaręs,pinigai tada 10lt nedaug,papurtė,sako kad kažkas čia bilda prieky viršuję,sakau žinau kad bilda dėl to aš čia o kas bilda?neturim laiko gal atraminis ar kas ate.. geriau pačiam su domkratu ir su mantyrka,arba,jei nera tokios galimybės ar noro, į garažiuka pas meistrą

Kolonėlė 1300-1500 iš PL užsakant naudota, Lietuvoje gali būti sunku rasti. o va jai taip anglą... dar tas įvores tarp savęs juosta sujungti gautūsi vientisas blokas nekreipkit dėmesio i vamzdelius pas juos ten viskas atvirkščiai,tai gal ir važiuoja dešine puse ant stogo

nu tdi nebuvo ,bet 2,3td su interculeriu yra.aisku kad tai skirtingi motorai o 2,0dti tai 74 ar 60 kw? nes butent tiek rasoma.va tas 2,3td ir yra 74kw.taip kad makalynė, rasoma apie vieną.o daviniai kito.

apie Aleksoto padangas,tiksliau apie tas kur grūdų produktu kombinate,kepa,pernai pirkau 2vnt po 200lt,montuojant sukrovė po 200gr.švino,gal kokius 3000km nuvažiavus viena šaibom.šiemet dar nupirkau viena,tai jau nekondicinės po 200 geros 300,ant galo sudėjas dreba mašina,na aisku toks protektorius,kabina gerai .žodiu nieko gero iš tų restauruotų,nors kai kam pasiseka tokias pat pernai vienas draugelis ant NT senuko uždėjas džiaugesi

to FREGIS p.s. opelio tdl ir dti 60-74 kw skiriasi ne tik IC, bet pursktukais, turbina, siurbliu ir kompu aš esu įsitikines kad turiu OF 2,3tdi 74kw(apie ja čia rodos kalbama)bet jei ji turi kompa, tada aš neturiu OF

adLine.ačių sudomino tavo burtai idomu kaip tai pritaikyti OF 2,3tdi,paaiškinta suprantamai o dar ir su paveiksliukais

dgedas: ir technine apziura perejau be jokiu pinigu davimo ale brace buna čiūdų taigi mes niekas neduodam visi savo "chodu" tik truputuka tuos vargšelius paremiam,ba sunku aniems iš algos...

sakyčiau lingės ar spyruoklės daugiau skonio ar įsitikinimo reikalas.linginė pakaba paprastesnė dėl to manau patikimesnė,o dėl to to "solidumo"tai kaip čia pasakius.CHRYSLER VOYAGER manau nesolidžia nepavadinsi nors atrodo iki 1996 lingės.kas dėl lingės braškėjimo,jei ji nesusmukus jei plastiko tarpinės sveikos kodėl ji "nesolidžiai braškės" gal aš busiu senas atsilikes nuo naujoviu,gal spyruoklės plastiškesnės,ir neturiu nieko prieš jas,bet linginė pakaba priimtinesnė savo paprastumu

o ka tas liukas?tik darbo daugiau ji apeit,juk kartonas senas lieka tik apvelki ji. pas mane slidėj irgi kaip palapinej buvo,važiuoji plevėsuoja smagu kaip kabrike