Mortal

Karteri tau patare nuimti, o ne pusle. I pusle paciam ner ko lyst.

O kas neaiskaus? Nori kad vaziuotu-meistras sutaiso ta vieta kuri sugedusi, ir vaziuoji, garantijosmegali duoti, nes neaisku ar kitkas neuzlinks, nori garantijos-pilnai perrenka visa deze naujom dalim, tada gali duoti garantija, nes viskas perrinkta su ju dalimis ir ju rankomis.

Visaip buna. Esme tas zmogus, kurio vardas ir telefonas

Rimtai suremontuota geriau uz neaiskia naudota. Paskambink sitam vyrukui, jis tau papsakos kas ir kaip. Raimundas +370 61020024, +370 61118683 Addresas Kalvarijos g. 11, Kaunas http://www.auksciausiapavara.lt P.S. Ne reklama, tiesiog tikrai patikimas ir rimto zmogaus kontaktai, kurio specializacija - amerikonu automatai.

Manyciau, kad sitokio pobudzio forumuose politiniai ir religiniai isitikinimai turetu buti tabu. Nesu siauro mastymo, tiesiog teko matyti negraziu dalyku kitame forume - del vieno zmogeliuko papostiringavimu politine tema masiskai pasipyle daugelio dalyviu asmeninio purvo.

Ir kainos panasios 330XD su korejieciais, ane? Kiek suprantu zmogus nekalbejo apie megabiudzetini projekta

Pusbrolis Sorento pirko nauja pries keleta metu. Nuvaziavus 104000 km parejo kaires puses galinio rato guolis, galvojo gal koks brokuotas buvo, pasikeite, dar po 4000km parejo desines puses guolis - desningumas. Neuzilgo uzklynijo priekiniodesinio rato suportas, isarde-uzpuvusios kreipianciosios. Keturiu varanciuju ratu sistema veikia taip, kaip jai patinka, o ne kaip reikia. Purvyne, kur Pathfinder vaziavo visiskai lengvai, Sorento jau is paskutiniuju kankint reikejo. Nu ir siaip kiek smulkiu nesamoniu apturejo, nevardinsiu. O jau salonas skudurinis, tai be zodziu. Odinio nemaciau, bet skudurines sedynes tai baisios-nepatogios, kietokos ir pats skuduras jei gavo lasa skyscio, blynas pasimato, lyg skystas rudis butum ispyles.

Beje, ko gero nei vienas normalesnio dydzio padoresnis SUV'as ar visureigis netilps i tavo pageidaujamas kuro sanaudas. Jei kas sakys kitaip, tai bandys apip***i Gali netiketi, bet isitikinsi veliau

Nesenai draugas ru22 norejo pirkti SUV'a, todel ciupinejom ir XC90 2.9 biturbo. Masina buvo gero techninio stovio. Kas is kart nuteike maloniai... kol nepradejom vaziuoti. Nepabijokim to zodzio-lavonas. Visiskai nevaziuoja (neisivaizduoju kaip vaziuoja su dyzeliniu varikliu). Pagrindine "nevaziavimo" priezastis, mano manymu, visiskai nesuderintas variklis su pavaru deze, ka patvirtina ir mase savininku liejanciu asaras del sugedusiu pavaru deziu. Vietos salone ne perdaugiausiai, kaip ir visuose SUV'uose. Salono apdaila linkusi i barskejima/braskejima. Pakaba kieta-kas labai normalu kai gamintojas daro "dzipa" is lengvosios masinos sudedamas didesnes ir standesnes spyruokles bei uzmaudamas didelius ratus. Interjeras/exterjeras-skonio reikalas, bet kiek senoviskas (nemaisyti su graziu konservatyviu dzipiniu dizainu). Ziureta masina buvo 7 vietu. Realiai gali susesti 4 suauge zmones +1vaikas (kai sedynes bagazineje sulankstytos) arba 4 suauge ir 3 vaikai (kai islankstytos visos sedynes). Sedynes bagazineje visiskai nefunkcionalios. Reziume: draugas nusipirko Dodge Durango SXT 5.7 HEMI 3 metais naujesni ir 10k litu pigiau 07m. Santa fe turi pazystamas, stipriai nesikeikia, bet ir negiria Daugiau is jo ispesti nepavyko

Tai jeigu zinai, kam klausi? Ir dar per kelias temas...

Aktyvi tema, ikisiu nuomone ir as, nesvarbu, kad ji niekam neidomi 1. Truck'as tikrai ispudingai atrodo. Ne maziau ispudingas savininkas. 2. Kare nugaletoju nebuna, buna tik maziau nukenteje. 3. Tarnauti kariuomeneje, nesvarbu kokioj, niekada nebuvo didelis zygdarbis, dalyvauti kare taip pat. 4. Auto savininkas norejo apipavidalinti auto militaristiniais motyvais, tai ir pasirinko kariuomene, kuri kele pagarba. (Ne paslaptis, skirtumas tarp vokieciu ir rusu kariuomeniu II PK metu buvo nepamatuojamas. Toks pat kaip dabar tarp rusu ir amerikieciu, rusu nenaudai). 5. a Dauguma postu buvo kaip is anekdoto, kai kalbasi dviese (antras kalba pakeltu tonu): -Tu gaidys! -As gaidys??? -Ai, tu net i gaidi nepanasus... -As nepanasus??? 5. b Diskusija virto tokiu anekdotu akivaizdziai ne del skirtingo skonio, panasu kad priezastis slypi skirtingose tautybese (nereikia buti vunderkindu: ta isduoda kai kuriu nick'ai)... 6. Parasysiu veliau Nepykit uz kitoki poziuri

Jei cia man, tai as nevazineju etanoliu, nes masina tam nepritaikyta. Parasiau, tik kad dirba ant etanolio moparai.

Ir ant etanolio vaziuoja, tik uzsiveda sunkiai kai salta. Kai silta taip pat ne is pirmo karto.

Nei diagnostika su raktu, nei pasijungus kompa nerodys kad misios galinio begio diskeliams. Siulyciau nusimesti pavaru dezes karteri, ir pasiziureti kiek drozliu ant dugno. Matysi ka toliau daryti.

Manau kad jei darai toki upgrade, tai neverta burtais uzsiimti, kad atpiginti projekta. Del tu 12v padanginiu kompresoriuku, tai jie gan garsiai dirba, juk nenoresi kad neitu salone susisneketi, kai ijungsi blokiruote Be to tie kompresoriukai turi dideliu problemu su patikimumu. Jie imsi pigu, bet lieva-gali nespeti is pelkes isvaziuoti, jei kokybiska, tai nebeapsimokes nes kaina nedaug nuo ARB skirsis.

Nu tai pats sau atsakei i klausima. Ant minksto grunto gali vazineti i visas keturias kryptis ir su part time ir su paletintoju, svarbu nevirsyti leidziamo greicio siai padeciai (40km/h jei neklystu.). Paletintojas tik padidina sukimo momenta atiduodama ratams, keisdamas perdavimo skaiciu.

Nelabai supratau, ka norejai paklausti, bet bandysiu atsakyti: Shift Positions 4 ALL TIME Normal All Wheel Drive High Range — All roads surfaces such as ice, snow, gravel, sand, and dry hard pavement. N (Neutral) Neutral—Disengages both the front and rear driveshafts from the powertrain. To be used for flat towing behind another vehicle. Refer to “Recreational Towing” in Section 5 of this manual. 4LO Four Wheel Drive Low Range — Low speed 4 wheel drive. Locks the front and rear driveshafts together. Forces the front and rear wheels to rotate at the same

4.0 parolimpietis palyginus su 4.7. Butent del to ir ieskojausi sau 4.7 Bet 4.0 nerealiai patikimas ir nesudetingas remontuoti. Skias, abu turi pliusu ir minusu.

Konstrukcinis ju trukumas, kaip supratau, plonasienis blokas ir bloga bloko ventiliacija, del ko variklyje kondensuojasi vandens garai o tepalas greitai suverda i marmala, praranda tepimo savybes ir kemsa tepimo kanalus. Iseitis viena: daznas alyvos keitimas. Beje gamintojas nurodo, kad alyva keiciama kas 7000km (ne myliu!) ir TIK SINTETINE 5W30 (5W40) alyva. Pats turiu 4.7, tokio norejau, ieskojau ir rades nupirkau. Kol kas viskas gerai.

As specas Nr. 1 Klaipedoj Juokauju, klausimas aktualus, gal kas susidure?