Rafal

Jis atjungia razdatke nuo dezes o ne tiltus tarpusavy..

Seip turejo lipti manau

Cia ambicingu vaiku smelio deze:)

Tada gamykliskai variloku pad tave nera.

Mutantas http://m.autogidas.lt/jeep-grand-cherokee-ii-visureigis-2002-0127601593.html?return=YToyOntzOjQ6InBhdGgiO3M6MTQ6Ii9hdXRvbW9iaWxpYWkvIjtzOjY6InBhcmFtcyI7YToyOntzOjM6ImZfMSI7czo0OiJKZWVwIjtzOjQ6ImZfNjAiO3M6MTA6IjE0NTA3MDgxNjgiO319

Gyveni ir mokaisi

Kas yra hemi zinau. Ir zinojau kad srt buvo 8 ir 10 cil. Del srt 4 cil. tikrai nezinojau,nesusiduriau.kokiose masinose buvo srt su 4 cil.?

Su pirmu teiginiu sutinku,del antro abejoju. Man rodos visi srt turejo hemio motorus.

Nemanau kad reikės ten kažką pririšinėti keičiant su imobilaizeriu ( jei ten toks yra). Keičiau Zj , dirbo viskas ok. Keičiau WJ komplektus (kompas, raktas, spyna, žiedas aplink uždegimo spynelę) net 2 kart ir viskas dirbo be pririšinėjimo (1 kartą net turėjau 99m kompą i 01 metų mašiną, kur kelios funkcijos kitaip dirbo, bet dirbo).

Zj buvo išimtas katalizas ir dirbo normaliai be nieko. Wj neesu bandes, Manau reikės kažką daryt, esu skaitęs kad nebedirba tinkamai tiesiog išsipjovus.

Paskutiniam postui pritariu.Maniskis savo laiku irgi tiek pat eme.

97 dyzelio automato nesu mates.

Dyzeliuku automatu nebuvo. Tiltu perdavimai turi buti vienodi (siuo atveju manau jie skirsis)

Deze 4 bege pas tave. Filtras ir tepalas manau jau cia negelbes.

prieš du mėnesius šitą comanderį pardavinėjo Vilniaus BRC. Buvau pažiūrėti. Matės, kad ejo per rankas....toks jau pavargęs visas. Kaina litais buvo 27000

Visa technine puse identiska tik kebulas kitas apvilktas.

Dar vienas JEEP šeimos narys 2006 comander 3.0crd sirdele.

Gal ten kas hemi motorą įmete, tada viskas ok:)

Cia ne tiek svoryje esme,kiek padangos skersmenyje (jos apskritimo ilgyje). Juk pusasiuj prasisukus su didesniu kaliosu reikia nuvaziuoti didesni kelia.

Ne 3,2,o 3,0L

Paprastai neidesi jei kalba apie autoomata. Bus hemorojaus su elekronika. Dezes skirtingos.

Manau tą supranta ir tikrai planuoja dėt naujus.

Savo WK esu pačipavęs, tai dabar vietoje standartinių 160 kW, turiu primatuotų 185 (turėjo būti 191). Draskytis nesidraskau, bet malonu, kai esant reikalui gali gerai pagreitėti:). Važiavau su pažįstamo 5,7 Hemi, tai nepasakysiu, kad labai jau jautėsi skirtumas greitėjant. Hemio, sukimo momentas tik 500Nm prie 4000, o maniskio db apie 545 prie 1800. Darbus atliko start line. Prie to pačio išinstaliavo kietųjų dalelių filtrą, nes mašina visai nebevažiavo. O dėl to ar laikys kas ar ne, pasikėlus galią, nesuku sau kiaušų, suluž pasikeisiu:) PS: sake galima pačipuoti ir iki 200kW ir 600Nm

Nauji vasariniai ratai:)

Matyt tarp forumieciu nera tvarkingu monstru:)