pompius

Kaip darbai einasi, nieko nebe rasai, idek foto kaip sekesi ta laikikli priekiniam reduktoriui daryti?

kaip suprantu ketini kabinti,ant pusasiu ir nori prisukti tik po du varstus vietoj triju. ar suksi ant dvieju ar ant triju visvien reik reduktoriaus gala kabinti ant reaktyvines traukes. o metala geriau naudok 5mm.

deje nebutinai saltas turi vestis.

del reduktoriaus atrisimo, as taip pat siomis dienomis darysiu "atrisima". Konkreciu breziniu nelabai rasi dauguma daro is akies pritaikymo budu stai nuoroda : http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_mst/krrpm.htm

pritariu stoteliui, greiciusiai bus ivores, bet patikrinti kontakus nepakenks.

Taip naujosios nivos radiatorius aliuminis.

Subaru o ką ketini konstruoti ar šeip niva įsigijai

nuo išorinės granatos, kur į ratą eina. abi buvo nusukęs.

asmeniškai man nėra luže nei pusašis nei granata, mano draugui monte4x4 grantos nuolat luždavo nors ir ratai buvo standartiniai. Jei lūždavo nusukdavo šlicus prie grantos.

sako, kad nyvai max 31", optimaliausiai 29". žinoma labai pasistengus galima ir didesnius ratus sumontuoti, bet tada jau kenčia visi mazgai.

dar prisiminiau, aš buvau užsidėjęs ventiliatoriaus gaubtą nuo žigulio šiek tiek gelbėjo, netaip greit užkaisdavo.

šeip senosios nyvukes linkusios kaisti, padaryk taip kaip monte4x4 sakė. o jei nepadės teks montuoti didesni radiatrių arba ventiliatorius nuo naujesnės nyvos.

Karteris ir dangtelis nudažyti tokia pat spalva kaip ir blokas tik foto pasimetė. Tose kur įdėjau tik nugruntuoti. Variklio surinkimas sustojo, nes tik kitą savaite parsiųs švaistiklinius indėklus, todėl, kad darbai nestovėtų vietoje tęsiu estetinius darbus. Nuėmiau galini tiltą ir traukes visas detales nušveičiau ir nudažiau juodais antikoroziniais dažais. Foto turiu tik kaip atrodė tiltas nuėmus. Vėliau įdėsiu daugiau foto.

Po šiokios tokios pertraukėlės vėl lendu į garažą ir darbai juda į priekį. Paskutinį katrą sustojau ties variklio surinkinėjimu (dėl laiko trūkumo). Taigi pratęsiu pasakojimą kas nuveikta toliau. Dėl vožtuvų kreipiančiųjų, su jomis problemų neiškilo, išsikalė ir susikalė be problemų. Gaila, kad tik foto padariau jau kai buvo sukaltos. Toliau nuvežiau "galvutę" šlifavimui. Šita procedūra praėjo greitai vakare nuvežiau - ryte jau pasiėmiau. Po šlifavimo viską perploviau, pritryniau vožtuvus ir pradėjau surinkinėti. Montuojant vožtuvus susidūriau su tokia problema. Kai nuėmiau spyruokles, pamačiau kad trys mažosios spyruoklės yra lūžusios ir negalėjau jų gauti visur siūlė tik didesnes. Problemą išsprendžiau netikėtai. Garaže mėtėsi Galanto galva, nuėmęs spyruokles sulyginau. Galanto spyruoklės buvo tik vos vos aukštesnės ir platesnės už orginalias nyvines. Įdėjus į lizdus taip pat viskas tiko, todėl nusprendžiau jas ir sumontuoti ant vožtuvų. išsisprendus šiai problemėlei darbai pajudėjo toliau ir galvutė jau paruošta prisukimui prie bloko. Ar šis mano sprendimas pasiteisins sužinosiu kai užsikurs motoriukas Dėl estetikos bloką, karterį ir galvos dangtelį nudažiau.

Vaizdai iš praėjusių metų gražūs. Jei spėsiu užbaigti remontus sudalyvausiu jei ne tai kaip žiūrovas arba kaip šturmanas. Renginys pakankamai arti namų, todėl neatvažiuoti būtų nuodėmė

zinau monte, todel ramiai ardau ir lauzau, nes zinu kad pas tave atsarginis yra

pasiulymas geras, bet manau kad taip giliai nelysiu. taciau reiks paziureti ka galima pakeisti ir jei daug perdariti nereiks perdesiu

dekui

Ištiesų kopenstorius paminėjau iš nežinojimo kaip pavadinti tas detales kurias pažymėjau foto:

Sveiki, orai atšilo metas gryžti į garaža ir tęsti pradėtus darbus. Taigi pamažu stumiuosi į prieki, reikia užbaikti variklio perinkimą. Pradėjau nuo "galvutės", išėmiau vožtuvus, išploviau su saliarka. Būklė vožtuvų tragiška, teks keisti, bet turiu tik išmetimo. Gal kas turit įsiurbimo vožtuvų padovanoti ar parduoti ? (veiksmas Šilutėje). Nuiminėjant senasias gumelias, tiksliau tai kas iš jų dar liko atsuktuvu numusau kreipenčiosios įvorės viršūnę. Gerai, kad turiu aš jų bus galima pakeisti. Gal yra kas bandęs iškalti jas ir gali pasidalinti patarimais kaip tinkamai tai atlikti, kad nepridaryčiau daugiau žalos nei naudos. Apie jų iškalimą skaičiau čia . Parašyta aiškiai ir paprastai paimti ir iškalti, bet kažkaip atrodo kad nebus taip lengva todėl gal kanor patarsit kaž ką daugiau? Kol kas tiek, lauksiu patarimų.

sakau kad galima įkisšti nieko nepjausčius, apie važiavimą nieko ir nesakiau

šeip 235/75/R15 (arba 29") galima įkišti ir nepakėlus bei nieko nepjausčius tada tik priekis truputi kliūna.

štai keletas filmukų su mano senute, kuri jau išvaziavo i metalyna. http://www.videogaga.lt/video?id=oubvygefjktedlzkmeo http://www.videogaga.lt/video?id=owehofefzgqzjzfokkg http://www.videogaga.lt/video?id=okdxufefcxjkgafwhg

JO razdatke palikau nuo jo. bet vel gi koks greitis purve. Bet tu pateikia stora tipa padangu 13.5 , o kodel ne plonesnius. Konsultavausi daugumasako kad saiuresnes padangos zimiai geriaau. :/ Įtariu, kad tie su kuriais konsultavaisi nėra offroudine, nes tada taip nesakytu. Pagalvok pats kada gali būti naudingos siauros padangos: kai po purvo sluoksniu yra tvirtas gruntas, žiema kai po sniegu yra tvirta įšalusi žemė ir pagrindinis dalykas siauros padangos labiau tinka dideliems greičiams (ralis, krosas). Todėl jei žadi važinėtis bekelėje, geriau plačios padangos nes offroude nėra didelių greičių todėl būtinas kuo didesnis sukibimo plotas, kad padangos galėtų kabintis į gruntą ir mašina nesusmigtų.

Bilduk, o kokio senumo peugeotas turėtu būti?