RICISM

Prie traukes gumos priverztos po 2 varztus 8mm, o prie reduktoriaus norejau prisukt 6 varztais bet vienas nuluzo viduj ir issukt nejo daug zaidimo dbr kad issukt eitu (aisku suprantu kad issukt reikia ir sutvarkyt viska bet tepalo kolkas neleidzia), tai liko ant 5 varztu prisukta, palikau 6mm. O tai negerai? Del generatoriaus issiaiskinau kas buvo, rele kalta, is pacio generatoriaus daug visko iskrapsciau, lapu, purvo bet vistiek neveike kol reles nepakeiciau dabar viskas gerai

Ne nedel arku as sakau, vaizdas is priekio, as mazdaug pagal savo lyginu, kai pirkau pas mane sakes su traversu galima sakyt vienoj horizontalioj linijoj buvo, o pas tave labai aukstai traversas stovi

Grazi niva, turi kantrybes daug, as patingejau savo varikli persirinkt... Ka darei priekiui, kad toks aukstas ar man tik taip atrodo?

Aisku tada, del stabdziu tik cilindriukus keist turbut, o generatorius tai prasiplove svariam vandeni, dugna ploviau ir biski giliau ivaziavau, dugnas buvo zvyras ir is apacios yra skardines apsaugos tai nemanau kad galejo pritraukt konors, na bet bandysiu ziuret kame beda, aciu uz patarimus

Dar keli klausimeliai: 1. Ar krovimo rele, generatorius bijo vandens? Po gilesnio panerimo dingo krovimas... 2. Stabdzius orinau daug kartu idejau nauja stabdziu pompa, ir vistiek norint kad stabdytu pedala reikia kokius 3 kart papompuot, skystis niekur nebega, bakelyje jo nemazeja, cilindriukai visi sausi niekur neleidzia, slangutes naujos, vamzdeliai irgi neleidzia, kame beda gali buti?

Na reduktoriu atrist pavyko, viskas kaip ir laikosi. Neturejau storesnio metalo tai teko daryt is 3mm ar laikys - laikas parodys, bet reduktoriaus priekinei daliai tikrai metalas per plonas nes net matosi kaip lenkia ji pradedant vaziuot, tai laikinai ivirinau stora metalo juosta kad neperlenktu ar nenulaustu (na atrodo tai baisiai, be tos juostos daug graziau), o kai turesiu storesnio metalo ta vieta perdarysiu. Nuotraukoje tos juostos nera, nes fotkinta tik viska sudejus, reduktoiaus priekis pritvirtintas per 2 gumas prie stabilizatoriaus, keleivio puse prie laikiklio prisukta 2 varztais, ir reduktorius gaunas lyg "padetas" ir prisuktas ant traverso tai manau ten neturetu isluzt, vairuotojo pusei dariau beveik taip kaip visur rodo tik kad prisukau be jokiu gumu. Reduktorius nusileido daugiau nei 0,5cm, bandziau jau purve ir lipant i kalnus, kolkas viskas vietoje, laiko, bet pradedant vaziuot atsirado kazkokia vibracija nenumanau is kur Jei idomu galiu ir daugiau pafotkint kur ka dariau. Tolimesni planai - dyzelinis variklis, greiciausiai desiu peugeot 1,9D, bet kolkas niekur negaunu uz prieinama kaina, snorkelis, piktesnes padangos...

Na reiskia reikia daugiau pasidometi, nepykit uz zalius klausimus, pirma mano masina tobulinama offroadui...

O reaktyvine trauke tai tas stabilizatorius kur po dugnu eina ir i sakes verzias? jei taip tai prie jo priverzima jau padariau, o prie pusasiu man idomu ar ant 2 varztu pakabintas nenulaus ausu?

Aciu uz patarimus, greiciausiai bus ivores, nes taip negraziai kurt pradeda gerokai pazulinus kai nesikuria, tai gal dar pats starteris pakaista ir viskas, nebekuria, o salta varikli, taip pat karsta jei greit uzsikuria tai suka be problemu. Na pradejau atrisineti reduktoriu nuo variklio ir iskart iskilo klausimas ar reduktoriaus soniniams laikikliams (kur prie granatu darosi) uzteks 3mm storio metalo? Dar idomu ar reduktoriu vairuotojo pusei uztektu pakabinti ant 2 varztu vietoj 3?

Na radiatoriaus praplovimas nepadejo, siek tiek padeda peciuko ijungimas visu greiciu, bet vasara tai pirtis buna masinoj tokiu atveju Keisiu radijatoriu i naujesnes nivos... Reikia patarimo, buna kartais uzeina kad starteris vos vos suka varikli ir garsas buna labai negrazus, lyg butu uzsiskersaves (akumas naujas ir nebuna nusedes, nes kartais pradeda vel graziai sukt ir suka lengvai). Biski palauki ir vel graziai prasuka ir is keliu prasukimu uzsikuria (benzinu su dujom tai problema kolkas), starteris tipo kai pirkau sake naujas idetas, tai net nzn kur ieskot bedos, kas gali but? gal mases normaliai negauna? Ketinu atrist priekini reduktoriu nuo variklio ir kiek skaiciau visi pataria tai padaryti, tai gal kas turi kokius brezinius tu detaliu, ar tiesiog imt matuot ir paciam gamintis? O gal pas ka ir pacios tos detales yra nereikalingos?

Aciu uz patarimus, bandysiu praplaut, o jei nepades kanors konstruosiu

Aisku aciu. Nuleidau iki 1,5 ir dabar jau gerai gula O jei palikt dar maziau oro tai zvirkeliais vaziuojant duobetu keliu nebus per mazai jo? Va isbandinejau siek tiek rimtesniuose keliuose ir uzsedus gan greitai uzkaito variklis bedroziant pirmyn atgal kur ieskot kame bedos? paprastai keliu vaziuojant temperatura laikosi netoli 100 laipsniu, pagal dacika.

Nenorejau kurt naujos temos tai klausiu cia. Iskilo toks klausimas, ant savo nivos uzsidejau BF goodrich AT 225/70 R16 padangas, nivos ratlankis joms per siauras, bet siuo metu kitu neturiu, tai va kl toks, kiek i jas pust oro? Ar isvis geriau susirast platesnius ratlankius? Pries mane buvo pripustos po 2 atmosferas tai aiskiai matesi kad padanga vaziuoja viduriu ir jos krastai neliecia zemes, tai sitaip labai greitai nudiltu vidurys.

Na pasidalinsiu ir as savo Nivos fotkem. Ce kolkas paruosta technikine varyt, jokiu liftu nieko nedaryta ir priekiniai lankai bus tik tol, kol tech pravarysiu, nes tikrai ant ju visur kabinciaus Papildau siek tiek nauju ft. Padaryta 5cm priekio liftas (volgos spyruokles su nupjautom 1,5 apvijom, ir saibos tarp sarnyro ir sakes), priekinio stabilizatoriaus galus nupjoviau kad netrugdytu labiau isikelt ir vaiksciot pakabai (zn kad prarandamas stabilumas, bet niva pirkau tik offroadui, beje didelio skirtumo keliu vaziuojant nejutau), uzdetos geresnes padangos. Labai matosi susedes galas, jei ilipa zmoniu tai isvis nuseda, planuoju ir ji iskelt. Ir taip pat paminesiu, jei kam idomu, susikonstravau labiau letinancia razdatke, is 2:1 gavos mazdaug 3:1, tikrai smagiau laipiot i kalnus nes beveik nereikia mindyt sankabos, aisku prarandamas greitis, 5 begiu vaziuoja 35km/h 3000aps/s. Taip pat neaisku patvarumas, kolkas viskas gerai, kaip bus toliau bus matyt...

Ne ne varztu nesumaisiau, varikli prasukt eina, va pasikeiciau deze, dar kart pareguliavau sankaba ir va jau siandien uzkuriau dabar sureguliuoju kad gerai ant laisvu dirbtu, dabaigiu rinkt salona ir vaziuoju tech varyt. Jau laukiu nesulaukiu kol galesiu i kokia pelke ilekt

Sankaba veikia, starterio varztai tai ten niekaip i smagrati negali remtis. Taip buvau prasukes. Tai va siandien vel bandziau ieskot bedos, tai velgi tiksliai issiaiskinti nepavyko. geras akumuliatorius varikli prasuka kokius 6 kartus, jei issuku zvakes tada nors ir minute suka labai lengvai. Dabar jau kuriant su akumuliatorium pirmu begiu ir atbuliniu masina trukteli (bet tempiant variklio nesuka, kaip ir sakiau kazkas kaukia, imynus sankaba nustoja kaukt), kitais begiais ne, tai bandysiu deze pasikeist, nes turiu dar viena daugiau nesumastau kas cia gali buti...

Pabandysiu, bet kaukia tik kai imestas begis, kai ismeti nekaukia, todel ir manau kad deze, ir kaukia lyg nuo variklio puses labiau. Keiciau sankabos diska, bet sudejau viska tikrai taip pat. Beje jei imeti begi ir kuri paprastai, variklis dezes nesuka, masina nepajuda nei kiek, tai manau kazkas su sankaba bus, bet tai kas tokiu atveju gali but?

Sveiki. Va pilnai perrinkau savo nivuke, ir bandem uztempt. Beda ta kad net ir imetus begi variklio nesuka visaip bandziau, ir su blokiruote ir be, ivairius begius ir vis tas pats. Labai garsiai zyzia deze kai tempi ant begio (nors neesu girdejes kaip dirba nivos deze nedirbant varikliui). Pries visa perrinkima veike viskas ir razdatke ir deze ir variklis, tai net nezinau kas ce gali but, nesinori vel pradet ardyt nezinant kame gali but beda kas cia gali but negerai?