turbozuki

viršutinė dalis (su langais) turbūt nuo Paziko

tavo atveju užtektų ir 5 mm rastavkių, kurios guoliams tikrai nepakenks

turi pažįstamas tokį, tik su 2.5 renault dyzeliu. Vargsta

jei turi, kas gali nupirkt JAV ir įmest į konteinerį papigiai - 8) bus pigiau. Sau kažkada vežiausi Milemarker9000 iš JAV, už nupirkimą ir atvežimą (įmetė į atvežamo automobilio bagažinė) draugas paėmė šimtą baksų, gervės kaina gavosi 1400 litų. Pas mumis gi gali už 2000 lt nupirkti tik naują kitaiską (tipo T-max). Geriausias variantas nupirkti nuo kokio jau susirpusio offrouderio paprastą naudotą Warn, nes visiems sportinikam dabar arba mechaninė gervė arba bent jau sportinė Warn reikalinga 8)

normaliai tvarko Turboservisas (ukmergės g., už IKI). pas juos gali palikti savo seną ir kažkiek sumokėjęs paimti restauruotą

Jeigu jau noresi specialiai pirkti ir statyti, tai rekomenduoju visu pirma pavazineti be ju ir po to apsispresti ar ju reikia. O jeigu reikia tai pirk Detroit Locker. pritariu detroit locker automatinė blokiruotė šiuo atveju geriausia išeitis. pavažinėk su galine, kai jau pajusi, kaip važiuoja ir ką gali tavo tlc, galėsi priekin atjungiamą ARB blokiruotę pasistatyti 8)

jei tavo tlc iš usa, tai greičiausiai 4.5 ar 4.7 benzas. tiltų irgi reik nuo benzo, o gamyklinės blokiruotės pagrinde eina ant dyzelinių tlc, be to, dar ir automatų. bet kuriuo atveju pažiūrėk, gal galiniame tilte yra LSD nes su tokiu mataru tikrai priekinės granatos nulakstys

užsidėk kony dujinius amortikus, tikrai nesieks 8) jei susukus vairą kabina sparną - reik siauresnių diskų...

iki greičių arba paskirstymo dėžės :roll: nuo prietaisų skydelio

pas tave normali jungtis nameliui. geriau nuvažiuok į autovega (vilnius, savanorių 178) ir paprašyk padaryti perechadnyką, galėsi ir zubrionką ir namelį tusyti

valgo panašiai, nes 4.2d be turbinos turi panašiai arklių kaip ir 2.8td