Dragon

nuo tokių elektrinių pribumbasų ir Honda CRV 98m kenčia, jau lemputė nebemirksi, pili "do garlą" o rodo 3/4, sustoja kai nedalipo pirmos padalos.... reik profilaktikos, bent kas keli metai... :?

geriau (visų busimų džiperių labui) tegu stumia ant pjedestalo ir lentelę prikala, kad kiti žinotų, yra džipai ir yra opeliai (išskyrus GSI kadett, bet tai deja ne džipas.. )

o matau diržiukai pažystami... kaip iš bėdos netyčia atrandi patvarų daiktą.... pas mane treti metai laiko ir nepūna..

virink, o laikys tiek kiek ją pjausi - problemos lenda dėl variklio prievartavimo, o ne eksplotuojant normos ribose....

ten Aisin firmos dėžės - patikimos kaip tankai... su jom veža 38" ratus ir dar off-roade... Režimų tipo "bekelei" tai rasi tik naujuose LandRover... režimą pasirenki gazą spausdamas ar pavarą įmetęs tiks pats....

tokius klausimus geriau į ringą.. čia skonio dalykas, vieniems automatas baisus dėl sudėtingo remonto ir neduok dieve kur Ladogoj užluš, kitie nemėgsta, kad ne jie valdo, o mašiniuks pats mėto bėgius.... kiti prisklausę tų kurie automatu nevažinėja bekelėj ir aiškina apie negalimus dalykus - tipo "v raskačku" įsiubuoti ir iššokt iš balos.... bet pamiršta apie sankabos trūkumus, stačiu kalnų įveikimus, ratų prabuksavimus sniege ir pelkėj.... Asmeniškai į mechaniką jau niekad nekeisčiau.

Sena BUCHNKĖ tik su nauju motoru... testas čia: http://www.ab-daily.by/index.php?act=nu ... ote_id=230

Kristijonas 868684083

važiuok į servisą pas elektriką, patikrins genero krovimą, akumus su apkrovimo šakute ir paaiškės.... pvz į firmą kuri prekiauja akumuliatoriais, dažnai turi specą ir jei ką vietoj naują akumą nusipirksi...

va todėl be magės ir važinėju - motoro muzika mieliausia...

storos rastafkės su atskirais tvirtinimo varžtais buna atsilaisvina ir to nematai po ratlankiu - ilgai važiuojant gali ir ratą pamesti... tokių atveju būta, bet man pvz nesuprantama, kaip nepajuntama vibracija, mašinos "plaukiojimas" po kelią ? tiesa sakant man vieną kartą ant posūkio pabyrėjo kelios veržlės, jaučiau kad kažkas ne taip....

ketvirtus metus priekyje su rastafkėm 4mm, nes suportas prie pat ratlankio... jokių bėdų, gamyba 4vnt. kažkur 80 lt apsiėjo. Gamino iš metalo lakšto.....

o filtre jis niekam nemaišo oro burbulas visad atsiranda jei skylė paėmimo ne viršuj, taip tas burbulas ten ir lieka.... Šiaip gali laikinai gabalą skaidrios šlangės uždėt ir pagazuot - gal pamatysi burbuliukus keliaujančius, po truputi atseksi iš kur siurbia, jei tikrai siurbia...

patikrink ir bako alsuoklius.... kai daug saliaros tai ji siurbiasi gerai, o kai mažai - susidaro sipresnis vakumas bake ir siurblys neužpumpuoja gerai.... tas vakumas ir siurbia atgal saliarą iš magistralės. Orą gali gaut ir per kuro rankinę pompą......

pasimėgausi jei nieko jam nedarysi ir nedėsi didesnių ratukų...

būtent, kai nepajungtas priekis su LOCK, tai įmetus važiuojant 4H gausi per dantis.... pajungsi besisukantį razdatkės veleną prie stovinčio kardano.... Išeitis viena - reik sustoti ir tik tada jungtis 4H (arba 4L)

nemirs, ryte pasižiūriu į dangų ir kelią ir arba įsijungiu arba kada reik, kiti net visą žiemą važinėja su užlokintais... Tai ne razdatkei įtakos turi, o detalėms kurios sukasi ir aišku dėvisi...

sukasi pusašiai ir reduktorius ir kardanas... tik kardanas nesujungtas su paskirstimo dėžės varomu velenu. Važiuojant 2H režime nereikalinga apkrova detalėms - o su free atjungtais habais malasi tik stupicos guoliai. Bet jei labai retai su 4wd važiuoji, tai sveika kartais duot prasisukt viskam bent 2H režime.....

nėr čia žvengo, šypsomės dėl to., kad jau darė tokius.... Maxi UAZ pvz. gerai važiavo Repšio galerijoj pasižiūrėk kaip nardė karjero tvenkiniuose http://www.fotomistika.lt O apie ekonomiją tai pamiršk, prie tokių gabaritų kiti prioritetai..

žibintai fotkėj akyvaizdžiai ne vietoje, greit pribaigs juos kokiam miškelyje. brastelėje ar smėlio karjere... viską reikia stumt už lankų-rėmo ribų į vidų.... bet konstruktyviai matos nelabai yra kur -vadinas geriau ant stogo.

MAN furinis turbodyzelis..

pataisiau nuorodą, vietoj "s' buvo "c"... bent paveiksliukus kur ne kur pamatysi, bus aiškiau...

imk kelias nuorodas rusiškai pasiskaityt TLC-60 & TLC-80 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... ic=609&hl= http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... topic=2798 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... topic=3267 ir čia gali http://www.offroadmaster.com/techn/technstyle.html pas mane buvo padaryta iš diuralio strypo, kaprolonas tada buvo retenybė...

pakeli kilimėli, pasižiūri kaip tas varžtas eina, vieną išsuki ir išsinagrinėji - geriau tikrai nepaiaiškins nieks, kaip pačiam išnarstyti...

spausk "Ieškoti" rašyk bodyliftas ar pan. ir skaityk kas buvo apie tai rašoma, kas neiašku bus tada ir paklausi..... beje jei rusiškai skaitai, tai galim linkų mostelt apie tai su paveiksliukais, na ir anglų kalboj nemažai inete yra, tik paieška pasinaudok...