EgidijusR

Dekui Coolman. Rytoj pabandysiu uzsiimti.

Kad pamatuoti varza ar butinai reikia lysti po masina prie aukscio daviklio? Ar galima kitoj vietoj pamatuoti?

Jau bandziau nuskaityti keleta kartu. Klaida visada ta pati "2:FR signal incorect". Bandysiu savaitgali nusiimti, gal kazka pamatysiu.

Reikes savaitgali nusiimti ta aukscio davikli ir pasiziureti kas ten su juo darosi.

Kai istrinu klaida ji iskarto atsiranda. Na po kokiu 5sekundziu. Dar pastebejau keista dalyka. Kai atjungiu ECU ir vel ijungiu, 5 sekundes dirba viskas normaliai, klaidos nera. Islygina auksti, o paskui EAS fault. Net esant EAS fault kompresorius dirba.

Pagalvojau. Ar nebus tas FR - front righ. Tai yra priekines desines puses aukscio daviklio blogas signalas? Dabar reik pamastik kaip ji patikrinti. Gal kas turit ideju?

Na uzkuriau ir as savo kompa. Tai dekui Coolman ir Siauliui uz patarimus. Siaip tai as pats debilas, kabelio laida blogai buvau prilitaves, bet isitikines kad ten viskas gerai ir tik siandien paziurejau. Man ismete tokias klaideles: 2:FR signal incorect 7:Vihicle is moved Kazi ka tai gali reiksti? Istrinus klaidas ir uzkurus masina, RR issiligina auksti, keleta sekundziu dar normaliai padirba ir vel imeta EAS fault.

Nieko tokio. Pabandysiu pats pazaisti. Siaip retai bunu, bet jei nesiseks atvaziuosiu.

As siandien busiu Taurageje su reikalais. Tai galeciau uzvaziuoti, jei turi laiko. Pabandytume nuskaityti kokia ten is tikro buvo klaida. Nes man dar kyla itarimas del slegio daviklio. Kai tau siandien su laiku?

Truputi pasivazinejau ir sulauziau "Anti-Roll Bar" nezinau kaip ji leituviskai pavadinti. Darbar EAS nebeveikia. Kazi ar jis gali buti susijes su EAS?

Siame forume LR blogis. Cia yra keistai juokingu komentaru. PVZ.: BMW variklis - aplanmai pripazintas kaip geras, patikimas variklis. Taciau, jeigu jis idetas i LR RR, tada jis blogas, nes bega tepalai. Tai ir tokiu nuomoniu apie LR cia esama. Orine pakaba toyotistams kelia siauba, o kai jie isgirta, kad LR-ui daug agregatu valdoma procesoriais, tai tada jiems zada uztraukia. Atrodytu, kad jie is akmens amziaus, matyt negirdeje apie tokius daigtus kaip kompiuteris.....

Nesamone parasei. Viskas su LR RR pakaba tvarkoj. Labai gera ir smagi 3padeciu pakaba. Masina neseda ant pilvo is karto kaip pats rasai. Atsisradus gedimui RR pakyla i virsutine padeti (Soft Faul) ir galima pakankamai ilgai vazineti. Bet butina sutaisyti nes veliau tikrai atsises ant pilvo (Hard Fault). Net ir tada nera tragedijos reikalinga zinoti tik keleta smulkmenu ir gali vaziuoti isisiepes kol bus sutaisitas gedimas. Ka reikia zinoti viskas siame forume aprasyta. Manau kiekvienas vairuotojas turi moketi pakeisti rata, pakeisti sudegusi saugikli ir panasiai. Siuo atveju reikia minamaliu ziniu ka daryti sugedus oro pakabai.... PS. LR RR pneumatine pakaba privalumas ir isskirtinumas. Tik kai kurie bereikalo parinasi, nesuprasdami esmes.

Tai dabar man reikia Klaipedoje filiala atidaryti ir turesim visa koncerna, visoje Lietuvoje.

Jeigu tiesiai pajungi kompresoriu. A jis tada veikia?

Super chebra, sauniuoliai. Dabar lauksiu as kada suges mano RR. Pastaruoju laiku kazko nebegenda. Nusispjaunu per kairi peti.

Vineri, Esu isitikines kad tavo deze gera. Tik razdatke atjungta. Padaryk tai ka sake Kipras. Jei nepades, tada gali buti sugedes razdatkes varikliukas. Tai irgi ne beda, bet pradzioj pabandyk ka Kipras parase.

Tau reikia ieskoti R380 greiciu dezes. Si deze dedasi ir i Discovery.

Galiu pasakyti kad LR RR labai gerai posukius ima. Man su juo drasiau nes su MB300. Matyt pneumatine pakaba subalansuoja.

Ar pasiteisina reduktoriu remontas? Ar tai tik labiau turginis variantas?

Nesimate pilno zodzio FUSE, o tik USE Geras fotografas buvo Matyt todel ir iskilo zmogui klausimas.

Wellcome to 4X4

Kai ner RR, tai ner ir graziu merginu. Na LR Difender irgi visai nieko...

Grazios nuotraukos, truksta tik LR ir graziu braziliu...

O kur tu tas nuotraukas idejai?

Grazus difenderiukai