Plastic

Durnas klausimas, bet kam diskatoriu nuo smagracio nusukinet? As nuemiau nieko nesukinedamas, poto pakeiciau snakabos diska vel prisukau diskatoriu i vieta ir vel sujungiau deze su varikliu. Nu aisku pas mane kebulo nebuvo tada, cia gal jis maiso?

Kablys yra, bet nuimamas, kad bereikalo kaip su plugu nereiketu dirvos art. Ratu po biski ieskau, bet 33" MT uz ikandama kaina pasiulymu ne prudais. Na o duru man reikejo 4, butent, kad su chebra i miska islekt.

Nu aisku. Krc vel hemarojus su tuo kardanu bus. Varyt auto i kita lietuvos gala, isardyt, suziuret kas kur. Poto vel i kita LT puse ieskot detaliu. Vienu zodziu reikalas uztruks.

Pakolkas guolio negirdziu, bet pastoviai suktis jis tikrai neturetu, jei viskas tvarkingai. O ka pasiulytum del tu slicu? Sena pora irgi bus isdilus, buna nauju?

Bet kliba prie slicu. Tai kam tas kryzmes keist?

Aha dabar aisku, jis kitoj vietoj pas mane stovi.

O kaip tu 100Ah ikisai ten? Pas mane 85Ah ir tik tik i originalia vieta.

Prisitildziau savo arkli, kad vaziuojant nuo triuksmo nesinoretu issokt lauk. Lyg viskas ir gerai variklio darbas nebeerzina, bet pradejau girdet kardano vibracijas. Pasireiskia daugmaz nuo 90km/h dingsta ~130km/h vienu zodziu vibruoja pacioj "tinkamiausioj" vietoj. Itariu slicus. Ka patartumet tokioj situacijoj? Buna nauju komplektu? Senas komplektas manau bus gal ne tokios pat, bet labai panasios bukles. Ir dar vienas klausimas. Daugiau pamindzius sankaba (vaziuojant mieste) ji turi tendencija uzsipompuot ir pradet retet, o tuo paciu ir buksuot padavus angliu. Po ilgesnio nejudinimo (stovejimo ar vaziavimo nejunginejant begiu) vel viskas atsistoja i normalias vezias. Paderinau stoko ilgi, tai dabar gazuojant nebepraslysta, bet nujauciu, kad isminamasis pastoviai sukas, biski jo kaip ir gaila. Kokios mintys?

Isemiau ir pamirsau.

Kur ten kas 4D56 cipuojas? Mechaninis siurblys? Ten gi apart vakumo keliu slanguciu ir siurblio vieno laido daugiau nieko nera. Nu automatinis "patsosas" nuo variklio temp dar stovi.

O ziurejei turbinos tepalo vamzdelius, ten jie 2 ir 1 is ju su gumine mova/perejimu/sujungimu. Patingejo vamzdeli palankstyt tai su gumine slangute sujunge. Grinai variklio gale netoli galvos dangtelio apacios. Pas mane ta slanga buvo trukus.

EGR uzglusinimas kaip bebutu, bet pakenkt tai tikrai niekam negali. Pagalvok logiskai - isgrynini ora, tai varikliui nuo to tik geriau, nera ko net lygint kur svarus oras, o kur oras praskiestas su ismetamosiomis dujomis. Ekologijos tame yra, bet tik ne geresnio variklio darbo. Beje pas mane EGR uzglusintas paprasciausiu budu, nuemus nuo jo vakumo slangute ir pas mane jis tada stovi uzsidares.

is kokios skardines iskirpk tarpine ir idek tarp voztuvo ir kolektoriaus. kainuos 2lt.

Nu jo 35" kaliosam tie 73kW gal biski ir mazoka, bet vikstiek nemanau, kad pakelus galia iki 10kW ka nors pajausi- vikstiek jos truks. O daugiau paklet kaip 10kW tai cia jau nezmoniskos investicijos, bent jau man taip atrodo, o ir tuos pacius 10kW pakelt kazi ar pavyks. O kaip tau kiti agregatai su 35" laiko? Sankaba, pakaba?

Nu negi niekas su panasiom problemom nebuvo susidures?

O kam tau to reikia? Taigi paletintoja isijungi ir vaziuoji..ar ir su paletintoju galios mazai? Siaip sitie varikliukai ir taip bijo didesnes temp, o padidunus galia tai cia jau tikrai peilio asmenim vaiksciosi. Nu vienu zodziu nesuprantu tavo keslu..

Taip 4D56, bet ju yra skirtingu modifikaciju be turbo 4D56, su turbo 4D56T, turbo su interkulerium 4D56TCI atitinkamai D4BA D4BF D4BH Hyundai markiruotem. Oar juose visas metalas identiskas tai to pasakyti negaliu, bet speju kad savo blokais ir galvom jie visi vienodi ir skirsis tik tom prikabintom turbom ir interkuleriais.

Nekuriant naujos temos man irgi konsultacijos reikia. Daugiau pamindzius sankaba (vaziuojant mieste) ji turi tendencija uzsipompuot ir pradet retet, o tuo paciu ir buksuot padavus angliu. Po ilgesnio nejudinimo (stovejimo ar vaziavimo nejunginejant begiu) vel viskas atsistoja i normalias vezias. Sankaba nu orinta, bet itariu ta ale issipletimo bakeli kur ant vamzdelio pakabintas netoli darbinio cilindriuko (sukasi prie kebulo netoli sankabos darbinio cilindriuko). Kam jis ten reikalingas isvis? Kitas dalykas - prisitildziau savo arkli, kad vaziuojant nuo triuksmo nesinoretu issokt lauk. Lyg viskas ir gerai variklio darbas nebeerzina, bet pradejau girdet kardano vibracijas. Pasireiskia daugmaz nuo 90km/h dingsta ~130km/h vienu zodziu vibruoja pacioj "tinkamiausioj" vietoj. Itariu slicus. Ka patartumet tokioj situacijoj? Det sena komplekta (galinis kardanas, razdatkes galinis velenas) - 80% nusipirksiu toki pat, naujo greiciausiai ner, o ir kaina isivaizduoju kosmine butu. Ka patartumet situo klausimu? (Nuimant kardana buvau pasizymejes, todel idejau taip kaip buvo iki nuemimo.)

Bliamba darbo dienomis visai laiko neturiu, o juk reiketu tik paimt ir spaudimo daciko laideli i zeme uztrumpint ir paziuret ar uzgesta ta lempute pas mane ar ne..gal siandien surasiu 15 min laiko pasivoliot ant grindinio.. p.s. nesijaudinu del spaudimo nebuvimo del to, kad prie to daciko jau kisau nagus, gydziau jo varvejima, nes tuo momentu pirkt nebuvo.

Issiaiskinau HG (turbut ir MP) nera tepalo lygio daciko yra tik spaudimo. Kai jis pareina uzsidega tepalo lygio lempute, o atskiros tepalo spaudimo lemputes net nera.

O ko tas klausimas negeras? Tepalo lygis uzsidege, nors tepalo variklyje didzioji norma. Kiek galvoju tai tepalo spaudimo lempute turetu but kitokia. Tai vat to ir klausiu kur rast tepalo lygio dacika? Zinau kur yra tepalo spaudimo dacikeleis, o tepalo lygio kaip ir nerandu pas save..

O man uzsidege kita lempute- tepalo lygio. Kur rast ta dacika? Prie karterio lyg ir nera.. Ir dar klausimelis, kur statos termostatas, kiek ziurejau i brezinukus, lyg ir is keleivio puses, tai tipo ant griztamojo?? Kazkaip biski nesamone.

Pas mane irgi seda, bet zinau per kur. Ten kur sukasi kuro filtras, toje galvoje yra pompike (apvali is baltos plastmases, norint pompuoti pirma reikia ja issukti)ant kurios koto stovi gumine tarpine. Pas manes tos tarpines nebera, kuras seda labai greit ir ora siurblys siurbia. Reiks lekt i hansaflexa

Pas mane irgi klapsi tik kurkas ilgiau nei 1 minute po uzvedimo, greiciau 10min. Bet klapsi retai ir kai klapsi pakaitinimo zvakiu indikatorius salone neuzsidega. Durniausia, kad klapsi ir siltam varikliui. Nuemus laida nuo pakaitinimo zvakiu reles (1 nusiema, 2 prisukti varzteliais) tada nebeklaksi ir ta kur salone, berods prie keleivio koju kazkur (is klausos). Pakolkas vaziuoju klaksedamas. Jei kas rasit gydimo buda parasykit.

Lanksti. Pas mane sparnu vidus su tokia ispusti. Nieko panasaus i graviteksa. Atrodo kaip guma, ir minksta kaip guma. Ganetinai idomus daigtas. Ar is to bus naudos bus aisku veliau..