žiogas

Dar pazystamui pasakyk, kad sudejus tokius daigtus ant priekinio tilto, jis rizikuoja ne tik savo, bet ir aplinkiniu saugumu. Nes isejus, kad ir nedineliu greiciu, i posuki, pirmiausia pasisuka ratai, paskui juos eina tiltas ir per stremenkes bando sukti visa masina, kuria pagreitis stumia tiesiai, o kas yra pakreipti kita linkme 2t judancio metalo gal neaiskinsiu.. si jega veiks stremenkes skersai (lenkimui), taigi galima netycia ir tiesiai nuvaziuoti

O gal norite pasakyti, kad pridejus 1 ar 2 papildomus lapus masina paminkseja? :D Jau tvarkiau pries dvi savaites vienam kolegai rockio linges, nes kazkoks "genys" sugalvojo papildomai uzdeti zilo lapa. Aisku masina pakilo, bet kai tas lapas pradejo esti ir lenkti i "S" kitus lapus ir vaziavimas kaip su vezimu pasidare, tai zmogus vistiek normaliai turejo pasidaryti. Papildomas lapas yra gerai tik tada, kai planuojate vezioti didesnius svorius, bet ir tai reikia zinoti koki deti. Jei norite masina protingai ir pigiai pakelti, reikia esamas linges atkalti (isvalcuoti) arba deti papildoma PROTINGAI PARINKTA spyruokle (o kodel, tai Chimik pakankamai gerai paaiskino). Jei yra abejoniu duosiu kolegu kontaktus, kurie turi mano darytas pakabas linge+spyruokle, pasiklausinesite pas juos kaip pasikeite masina

Sunkiai as isivaizduoju normalia pramoga kai su standartine kolonele reikes tokius ratus sukti . Butu jie pas tamsta mazesni arba bent jau siauresni, tada gal nesikisciau. Bet kaliosai maksimalus, o inveticiju norisi minimaliai, bet ne visada taip iseina... Koks nors burimas ir paskui perdarinejimas irgi nemazai kainuoja bei laiko tikrai daugiau suvalgo na kaip bebutu, patarima daviau, o spresti paciam. Sekmes darbuose

Dekis pilnai hidraulini vaira. Nes tokius kaliosus pavargsi su standarine kolonele sukioti. Pas mane pati yra ratai 105x45cm. tai NP kolonele silpnoka buvo o hidraulika pasiteisina 100% Reikia tik kolonele norimo pralaidumo parsisiusti is USA ten jos labaisuiai pazengusios, tik nedek nuo atokaro nes ten jos kitokios stovi. Cilindra gali Lietuvoje pasigaminti (nusipirk gildzes ir stoka, o visa kita pats isitekink) tik reikia pagal koloneles pralaiduma jo talpa issiskaiciuoti. Siurbli imk galingesni, nuo zemkes technikos, kad pumpuotu 8-14 l/min ir slegi pustu kokia 8-10 atm. paskui galesi ir gerve nuo jo pasijungti. Slangas ir jungtis gauti tikrai ne problema. Ausintuvas sistemai irgi nereikalingas labai didelis, kol nera gervytes. Isipletimo bakelis ir filtras irgi pritaikomi. Vairas pasukimui tikrai jautrus gaunasi, o kelio smugiai i ratus sugeriami ir vairas ne krust. jei reikes daugiau info brukstelk i AZ.

Jei kalba eina apie skirtingus chvastavykus, tai tada galima kardano galus pervirinti, arba pati chvastavyja pergrezti, bet pigiausia manau bus tokius daigtus isburti (prisegiau fotkes)...

Aciu padejusiems nusipirkau... Viena kryzme pakeisti reikia ir reikia nuimti visa borta. Gal kas ardet tokius tiltus ir galite pasakyti ten kur nuotraukoje pazymeta raide "A" nuemus dangteli yra spyruokle ir plastikine ivore, jas nuemus lieka kuginis pirstas su vidiniu sesekampiu. Taigi klausimas ar sis pirstas issisuka ar issipresuoja, ar isvis geriau jo nejudinti ir bandyti kazkaip blatnai ismauti visa borta su pusasiu ar atskirai be pusasio Ir dar ten kur pazymeta raide "B" ar turi tilto viduje buti kokia nors ivore ar guolis? Ar tepala sulaiko pacio reduktoriaus guolio mandzetai? nes situose tiltuose tarp pusacio ir tilto nieko nera Perziurejau keliolika CHIMIK pateiktu manualu ir vistiek neradau keliu atsakymu... ten daugiausia apie reduktorius

Radau skaiciuka ir kitoje korpuso puseje... Gal tai reiskia ta pati ?

Sveiki, Gal kas pamates gali pasakyti kokios cia DANA? 60 ar 44? Seimininkas negali pasakyti o internete irgi dviprasmiskai raso

O del plastiko tai jau buvau kazkada sita idejes, bet nesunku pakartoti Full page fax print.pdf

Deja savo plastikus jau isdalinau kolegoms, bet prisegu kaip padaryta su nerzaveika. Kaminelis taip pat isistatys ir i plastikini vamzdi tik jo tekinti nereikia... NRZ-Snorkelis.pdf

Jei snorkelis pas tave 75mm plastikas, tada pirk lytagroje didesni kamineli. Kaminelio apacia turi susibangavimus, kuriuos reikes nupjauti. Tda ieka kotukas mazdauk 5-6cm, kuris idealiai isimaus i vamzdi, o vamzdyje esanti gumine tarpine ji puikiai apspaudzia ir niekur jis nedings Tik pries perkant gali dar karta pasimatuoti, kad pasiimtum tinkama. Jei snorkelis pas tamsta is nerzaveikos 76mm teks nutekinti vamzdzio vidu nepilnai 1mm ir tada, taip pat paruostas kaminelis, puikiai isistato i vidu. Jei reikes galesiu fotkiu atsiusti...

Lytagroje prie 3 metus buvau rades dantrati 5 cm plocio ir 13cm skersmens su tinkamais vidiniais slicais, paskui nutekinau kiek reikia, dardariau tvirtinimus guoliams ir skyles greziau tvirtinti standartiniam kardanui su slicais. Sandelys Nr.2 Bet ten paieskot reiketu pasidarius is popieriaus sablona, nes nebepamenu nuo kokios technikos buvo

Gal kazkas ir supyks, bet manau sita tema tikrai ne vietoje...

Pasiskambink 8-687-32140 Stasys. Jis mano NP3,3 bloka gilziavo lyg sakė, kad veze i Autopaslauga, Kaune. Kad pinigais neverta tai faktas, nes uz 6 cilindrus palikau 900lt (darbas ir gildzes), o uz tiek dabar visa varikli galima parturet o dar variklio isemimas, ardymas, surinkimas, reguliavimas... nors jei yra pinigu gali sau leisti daryti kapitalini Zinau tik viena, kad geras senesnes masinos pilnas kapitalinis = 3-4vnt. devetu motoru

Sorry kolegos, kad truputi panaudojau psichologiniu provokaciju :roll: Forume daznai, kai kokia nesamone parasai, tai tada visi pradeda i tema pasakot ir savo mintis nuosekliai isdesto :mrgreen: daug geriau info issitraukia, nei tiesiogiai paklausus :twisted: ar as neteisus :santa: Taigi isvadoje turime: 1. Tiltai pigus, darbas greitas, bet yra problemos su patikimumu, kai ratai didesni. 2. Tiltu geras patobulinimas yra imanomas uz 2500-3000Lt ir IRMAVAIT tikrai gali tame padeti :wink: 3. Asas187 gali paziureti kelias tokiu projekteliu nuotraukas (aciu radvydui) ir nuspresti ar tikrai nori tokio transporto. 4. Asas 187 pries pradedant modernizacijas, pirmiau, turetu pasiziureti savo Rokio kitus agregatus, gal jiems jau paskurinioji, kad su 31 nevaziuoja, gal geriau masina pasikeisti, o ne tiltus Asas 187 dar gali pasiziurineti kas gavosi Kaunieciui is 4x4Kaunas UAZ-monstr (jis irgi susideje daihatsu mazgus+uaz portalai+35'' boogeriai) 8) .

ir normaleis tiltais su fbel160,pirmoje gilesneje baloje lieki be pusasiu O is kur istrauket kad zmogelis lys i gilias balas :shock: jis juk rase po miska pasivazinet nori, o ne arimus jame daryti :wink: Beto isitikines, kad daug kas ir nuo vaziavimo stiliaus priklauso. Kodel latviukas gerai vaziavo Lt cempionate, o lietuvaiciai gedo ir tiltus lauze (Kareckai ir Malaiska). Nes stilius vairavimo kitoks, latviai pamato, kad seda ir kabina savo hidraulika, o musiskiai pjauna kol visiskai usikasa arba luzta minute pasigerviuoti tai ne valanda dantracius purve kaitalioti :fanaras: O didesne prosvaisa miske, tarp kelmu, tikrai geras daykas, del to ir sakau kad detusi tuos tiltus, juk ne i varzybas leks :tongue: Be gerves i gilesnes balas nerekomenduociau lysti :wink: o tai manau butu jau tolimesnis rokio tobulinimas

Kolegos, klausimas buvo toks jei gerai supratau Naudingu komentaru nulis, tik bla bla.... Tuojau issiaiskinsim kad asas187 perdaug alaus ir mergu pasikroves veziojasi, delto ir netraukia rokis. :tongue: Asas187 dekis tu tuos tiltus ir nesuk sau galvos. Vadovaukis principu noriu-galiu-TURIU . O ar apsimoka tai tik tau spresti, tiltu kainos nukrite, perdarymui darbo tikrai nera daug (jei po lingemis juos kisi), ratus irgi gali pasiieskot papigiai (pvz fbel160 nerealus kainos/pravazumo santykis :shock: ) ir turesi svajoniu monstriuka :wink:. Ir paties akys dziaugsis ir mums bus i ka pasiziureti. Jei nepatiks kas gavosi, nusiimsi viska ir grazinsi i pradine busena, o tiltus ir ratus tikrai parduosi kai krize baigsis, dar ir pliuso pasidarysi Pats irgi svarsciau ar bus gerai NP senukui su laplanderiniais tiltais. Surizikavau ir tikrai neprasoviau. Ir mieste ir po miskus smagiai vaziuoja. Didesni ratai is dalies kompensuoja greicio praradimus del perdavimu. Beje tas skirtumas pasimato tik ant didesniu greiciu, o startavimo greiciui itaka nelabai didele (prisegiau diagrama palyginimui) :wink: beto laimesi ant dinamikos . UAZ normalius tiltus gausi uz kokus 800lt, geras padangas per musu viena forumieti pasiimtum uz kokius 1250, ratlankius gali ir uz dyka susiveikti, prasiplatinsi visus uz 250lt., dar 200 ismesi visokiem brudam (varztai, perejimo flansai, traukes) ir kelios paros po masina :fanaras: Na netaip jau baisis gaunasi,ar ne :roll:

Idomu kas ten is jo like kai per diena vidutiniskai nulekta po 410km/d (iskaiciavus ir savaigalius), jei vaziuota tik darbo dienomis tai 580km/d.d. :shock: kazkaip nelabai lieka laiko prieziurai ar remontui

http://www.pajero4x4.ru/gallery/slidesh ... z-winch-05 Viskas parodyta puikiai Bet dar patarimas padaryti lovio sieneleje skyle po troso spule, kad visokio brudo nesikauptu. Be skyles sunku bus isvalyti ir isplauti :|

Jei konstruoji 4x4, tai ne tik dezes turetum pasigesti, bet ir razdatkes :wink:

Nemanau kad bus labai didelis skirtumas ar cilindriukai oriniai ar hidrauliniai. Pati beda yra bugnuose, prisirenka ten s... visokio ir suslampa kalades, tada jos kaip suteptos slysta :| . Na nebent uzsandarinsi gumine tarpine, gal tada maziau purvo prilys ir nedingines stabdziai. Bet tokia pagalba tik laikinai... gal geriau pasikonstruok kazka tokio (prisegiau failiuka), cia irgi nera daug darbo

Garantijos uz padevetas dalis negausi is Vokieciu. Ir neaisku kiek jie tarnave ir kas is ju like. Gal tu cia pirmiau pasiziurek: viewtopic.php?f=6&t=18068 Arba pabandyk su jonasX forume susisiekti, arba palauk kol Lietuvos kariuomene aukcionus darys arba nelauk ir nueik pas kareivukus su grynais pinigais ir tikrai rasi kompromisu :mrgreen: Manau Lietuvoje gali rasti tikrai geru variantu, galima su kokiu specu apziureti ir del nekokybisko produkto zymiai lengviau bus isiaiskinti :wink: Beto skatintum nusilpusia Lietuvos ekonomika :mrgreen: ner cia ko Vokiecius selpti

Toyota 9,5" heavy duty tiltai už amerikoniškus tikrai ne prastesni Vienintelė silpnesnė jų vieta-priekinio tilto "granatos".Bet tai irgi išsprendžiama.Abiejų tiltų reduktoriai dešinėj pusėj. Atsiprasau, Valdai 76, praleidau zodi "standartiniai" :oops: bet manau DANA's susirasti lengviau ir pigesnes butu :santa:

Laba, Sveikinimai uz entuziazma svarbu kad nedingtu :mrgreen: UAZ portalai su traktoriaus padangomis atsargiai vaziuojant laikytu :roll: bet neaisku kaip ilgai, ribotas ju patikimumas, o pliusas - jie salyginai pigus Gaz 66 tiltai tikrai netiks nes jie sunkus ir priekinis reduktorius kaireje puseje, o galinis per viduri tuo tarpu patrulio razdatke duoda abu isejimus desineje puseje reikes dar vina razdatke prikonstruoti, jei bus tam vietos.... Su unimogo tiltais tas pats :| galima apversti priekini tilta, o tai ir laikas ir pinigai. Tau idealiai prie patrulio mazgu tiktu Volvo laplander portalai, bet kainuoja jie kaip gera masina :shock: Beto portalai susuks tavo UAZ'o linges, reikes sustiprinti vaziuokle traukemis arba ant spyruokliu perdaryti... dar gali pasidairyti DANA 44 arba DANA 60 tiltu. Sitie eina ant amerikonu. Tikrai tvirtesni nei japoniski tiltai. Susirask forume jonas6x6 jis turi tokius tiltus (nuo Chevio suburbano) :wink: . Beje jei turi GAZ-66 tiltus - parduok, kazkas forume kaiptik dabar ju iesko :wink: