Rimuxs

Čia visi patyrę išvažiavo. Dauguma išmaišę ne vieną pasaulio vietą, užkietėję keliautojai. Plius mašinos rimtai paruoštos ir perrinktos, plius važiuoja žmonės pakankamai gerai pažįstantys techniką, kad kelionės metų smulkmenas galėtų pasitvarkyti. Gero jiems kelio... P.S. O studentai irgi šaunuoliai ir dėl to, jog nevažiavo ir dėl to jog pasirinko europinę šalį. Dabar pakeliaus, įgys patirties, labiau susipažins su technika, su jos pliusais ir minusais, nes važiuoti su mašina, kurią tik nusipirkęs ir net nenujauti kokia jos būklė truputėlį ekstremalu, tuo labiau, kad pinigų stoka, tiek ją visą daugmaž persižiūrėti, tiek pačioje kelionėje ir patirties su džipu važiuojant kiek supratau 0... be abejo jiems taip pat gero kelio...

Dar ir čia pievų žurnalistai prirašė: Straipsnis Lietrytyje Šiai buvo suplantuota išvažiuoti keliomis savaitėmis anksčiau, bet žurnalistai su popieriais uztruko... P.S. O jaunimas pasuko Krymo kryptimi užleisdami vieta seniems keliautojams, visa tai matyt lėmė ir pinigų ir nepatirties stygius...

Dideliausi sveikinimai Jūsų šeimynai. Aukite sveiki ir drūti

O ką aš rašiau anksčiau kad lingės gali lūžti... Kai per daug susėdusios tai ir lūžta. Mano pasiūlymas, arba skambiniesi Žiogui, gal žmogus apsiims padaryti, kad viskas gerai būtų... t.y. atkals linges ir sudės spyruokles arba dediesi kitas linges. Be jei nuo ilgos mašinos sudėsi tai labai kieta tavoji bus...

Greiciau, kad su nukrautais pusašiais... Lauksim kol temos autorius atsilieps...

Geriausia arba diskus kitus arba rastafkes dėtis...

O su Žiogu nebandei susisiekti, įdomu ką jis tau pasiūlytų...

Uzsuk į Varėnoje Savanorių g.9 esančią Stihl parduotuvę ir išsirinksi ko tau reikia

Aš važinėju su 285/75r16 MT. Galios tikrai pakanka. 100km/h trasoje gali normaliai važiuoti.

Jo, kur lietuvio nėra... Šaunuoliai, gero kelio.

Wiswi, o tavo Rokio kebulas ne liftuotas? Jei liftuotas, tai beda gali buti ijungimo rankenoje, kuri remiasi i kebula ir neduoda normaliai ijungti paletintojo... Nusiimk apsaugine guma ir paziurek. Bent man tai tokia problema buvo su Toyota.

Kokio tu blokatoriaus ieškai? Kurių metų mašina?

Šaunuoliai bratkos

Reikia atkalti ir tik po to dėti spyruokles, tada bus teigiamas efektas.

Rojeriui PM parasyk, mažu padės.

Viską pirkausi Lirostoje, tilto riebokšlį pirkausi neorginalų, tas obuolio tarpines nors ir labai brangiai mokėjau, užsisakinėjau ir pirkau orginalias. Kainų tiksliai nepasakysiu nes buvo pirkta nemažai ir kitų dalių... Guolius manau keisti jau reikia būtinai. Nes pvz. kai aš savo ardžiausi tai visas paviršius buvo kaip veidrodis, jokios duobutės nebuvo matyti.

Nemanau, kad reikia kimšti pilną granatą, manau, kad net ir negalima. Vienas, kad posūkyje prie didesnio greičio greičio gali išspjauti lauk visa tą perteklių ir bus labai gerai, jei neapgadins kokio riebokšlio. Ir kita, jei viskas tvarkinga tai kaip ten gali kauptis vanduo... Šiaip į lengvąsias mašinas eina nuo 70 iki 100ml tepalo, į autobusiukus iki 200ml. Tai nemanau, kad džipo granata yra didesnė nei kokio nors autobusiuko. Buvo konsultuotasi keliuose servisuose ir su žmonėmis, kurie daug susiduria su įvairia technika visų atsakymai buvo vienareikšmiški, kad negalima kimšti pilnos granatos.

Sveikas, tik neseniai pats šią procedurą dariau. Tas obuolys nuo tilto nenusiima, nes yra privirintas. Pusašis išsitraukia pasukus granatą tinkamu kampu. Obuolio riebokšliai keičiasi atsargiai juos numaunant nuo obuolio. Tilto vidinis riebokšlis išsitraukia su kabliu. Kai dėsi naują, sutepk alyva riebokšlio išorinę pusę, kad lengviau presuotųsi ir atsargiai iš visų pusių įkalinėk. Aš kaliau su mediniu pagaliu, nes su metalu, gali apgadinti patį riebokšlį. Viska sudėjus, reikia labai atsargiai įkišti pusašį atgal ir sutepti granatą tepalu. Aš kiek ieškojausi tiksliai neradau, kiek turi būti tepalo. Tai nupirkau 400ml tūtelę ir padalinau po 200 ml skirtingoms pusėms, manu normalus kiekis tuo labiau, kad pilnai pripildyti tepalu net ir negalima, po to dėjau stebulę į vietą. Prieš dedant stebulę į vietą susidėjau abu guolius, jie neblogai laikosi sutepus juos granatos tepalu. Dedant stebulę į vietą, reikia, kad sutaptų šlicai ant pusašio ir esantys viduje, nes kitaip nesusidės viskas į vietą. Po to dedant vairo traukę ir apatinį dangtelį su fiksatoriumi labai svarbu nesumaišyti reguliavimo plokštelių, aišku jei jos pas tave yra. Viska sudėjus, uždedi fiksuojantį žiedą ant pusašio ir užsuki habo dangtelį, po to prisuki obuolio riebokšlius. Lyg ir viskas

Jei mirksi tai kazkas negerai su susijungimu. Arba kokio nors kontakto nera, arba pats varikliukas stringa. Reikia lysti po apacia ir ziureti.

Vadinasi teisingai esu girdejęs, kad buvo TLC su 2,5 WM motoru. Ačiū

Mes Kauno raj. taip pat jau baigėme varymines. Tikrai gaila žvėrių, ypač stirnų... Dabar daugiau reikia šerti, o mažiau medžioti...

Kiek žinau 2,5 ėjo su WM varikliais. Jei klystu pataisykite.

Tai tas pats keturgalvis slibinas ir jo geriau nepikti.

Tik ne 2,5 WM variklis. Daugiau info forume.

Greičiausiai arba bus LSD blokiruotė arba išvis nebus jokios... Ir panašu, kad bekelės nelabai matęs, nes tie halogenai po buferiu sveiki tikrai nebūtų. Na nebent prieš parduodant uždėjo, nes šiaip jie vienam išvažiavimui į mišką...