JuozasG

2.5 mieste benzo ims pora litru maziau nei 4. Uzmiestyje panasiai abu ima. Bet kai pajunti ka reiskia vazineti su 4L, tai dzin pasidaro tie pora litru benzo

Jo, sita tema ir man aktuali. Enciklopedijoj rase kad pritaike 24 volgos, bet ten ir lankste ir karpe ir t.t. As tai ziurejau is USA uzsisakyt, ten kainos 20-40USD. Tik dar neturejau laiko iki galo pagal part numberius atsirinkti kas tinka

Siulyciau pradeti nuo shrotu. Nes su perdarymais pirmiausia reikia turetu omeny, kad jeigu 4l automatas, tai automato ausinimas yra tame paciame radiatoriuje, todel joks paprastas radiatorius netiks. O siaip is savo patirties, tai siulyciau uzsisakyti pas ka nors is USA neoriginala ir nesukti galvos. Ju kainos ten 70-100USD, tai cia bus apie 400lt. (As taip pasikeiciau kondiskes radiatoriu)

Ar LSD gyva galima patikrint pastacius razdatke i N ir pakelus viena galini rata. Jeigu su rankom ratas nesunkiai prasisuka, reiskias LSD jau galas (ant abieju pakeltu taip, suksis i viena puse), jeigu neprasisuka rankom, reiskias gyva. O jei supili ne LSD tepala, is karto reduktorius ant posukiu pradeda garsiai keiktis

Del vamzdelio tai tikrai neturi buti problemu, nes kiek pamenu ten varis ir atsisuka lengvai. O servisai tai daro lygiai ta pati, ir ta iranga tik atstoja draugeli, kuris stovi su litrine bonka, ir saukia "pilna, gesink motara"

Dariau pilna tepalo keitima XJ (nes iki manes nezinia ko pripilta buvo). Buvo nuimtas ir isvalytas karteris, pakeistas filtras, viskas surinkta ir pripilta apie 4l sviezio tepalo. O tada visa gudrybe yra atsukti vamzdeli einanti is automato i variklio ausinimo radiatoriu ir is jo su uzvestu varikliu nuleidineti sena tepala tuo paciu dapilant nauja. Cia geriausia daryti dviese per kelis uzvedimus, pvz. uzvedi, litra nuleidi - uzgesini, litra dapili. Ir nuleidineji tol, kol pradeda begti svarus naujas tepalas. Is viso iseis iki 12l tepalo, bet jis bus pakeistas 100% ir automatas uz tai tikrai padekos

Nezinau kaip ten WJ-jui, bet kai pas mane XJ-jui dingo bagazines apsvietimas, pasikapstes radau susilydziusi ta mygtuka, kur prie bagazines lemputes. Prisitaikiau nauja is radiodaliu parduotuves.

Na kaip "enciklopedijoj" raso, turi beveik nebuti laisvumo tarp razdatkes asiu. O kai yra laisvumas apie 10 laipsniu, tai jau grandine liecia korpusa.

Man vasara restauravo, kadangi keli lapai sutruke buvo. Tai po perrinkimo ir atvalcavimo galas gerai pakiles buvo, bet per menesi pasedo iki "normos" ir toliau taip ir stovi. Bet vaziuojant vis tiek ryskiai jauciasi stabilesnis galas nei iki tol.

Viskas gerai, taip ir turi buti. Cia kaip veikia rezimai, nes paciam isikirst nera paprasta http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/AC/AC_vacuum.htm

Jeigu keturiais gazuojant trankosi razdatkej, 90% kad issitampius grandine, persokineja.

Kad ismeta, tai reikia patikrinti ar razdatkes svirtis teisingai atreguliuota. Jungiasi jos visos nelengvai. O is 4H i 4Lo reikia jungti sustojus ir ant laisvo. Jeigu is karto neisijungia, lengvai pajudeti atgal-pirmyn, kol uzsidega lempute kad isijunge. Galini tilta reikia nuimti dangteli ir ziureti. Pas mane irgi tratejo kaip kalashnikovas, tai pasirode chvastavyko dantukas vos imustas.

Rekomenduoju Valentina (861191023). Zmogus su didele patirtim, puikiai dirba.

Verziant reguliuojasi chvastavyko guoliu itempimas. Todel siulyciau sita procedura patiketi meistram, nes ten reikia tiksliai zinoti kiek verzt, ir dar ta gniuzdymo shaiba pries verziant reikia atstatyti.

Garseliai siokie tokie ant part time gali buti, nes razdatke gauna didesnes apkrovas.

Garseliai siokie tokie ant part time gali buti, nes razdatke gauna didesnes apkrovas.

Turi ir ventiliatorius ir mygtukai ir praktiskai viskas sviesti. Ten siaip daaaaaug lempuciu.

Senesnaim cherokiui veiksmas toks: atsuki sonini geltona stacia "posuki", tada nuimi plastmase apie lempa 4 varztai, o tada 4 varztais atsuki skardini nerzaveikini remeli aplink lempos stikla. Ir viskas, lempa rankoj.

Na stai ir maniskis, 94m gimimo

Akstej, po 13lt! modelis neo-940 H4 142x200. Pries savaite pirkau, puikiai sviecia, o uz tokia kaina galima perdegus lemputei pakeisti kartu ir zibinta :)

Jungiasi sunkiau nei automato svirtis. Is 2WD i 4Full ar 4part galima perjungti vaziuojant iki kokiu 60km/h, ir is praktikos as jungiu staigiu judesiu, atleidus gaza. Jeigu is pirmo karto neisijungia kas reikia, reikia pazaisti su gazu, spustelt ir atleist keleta kartu. O 4Lo be problemu isijungia stovint ant laisvo (N). Ir dar, reikia saugoti pirstus jungiant i 2WD, nes yra shansas juos nusimushti i panele

Nu kaip ir sakiau, reikia palysti po masina ir pasukioti kardana ant laisvo. Gali tiesiog buti ir kardano kryzme pamirus. Kad grandine baladotusi perjungiant pavaras tai maziausiai tiketina, nes i galini tilta persiduoda tiesiogiai, ne per grandine.

Smugis jauciasi del to, kad masinos musu jau nenaujos, ir visa transmisija turi laisvuma, tai ir razdatke, ir galbut kokia kardano kryzme, ir tilto reduktorius. Gali pastatyti razdatke ant N, palisti po masina ir pasukioti su ranka kardana. Garantuotai bus nemazas laisvumas. Bet jeigu tai tik ne kryzme, tai i kitka galima nekreipti demesio.

kai pakeltas tik vienas ratas, o ne abu

Jo, tu slenksciu beda kad jie kirmyja is vidaus. Jeigu procesas dar tik prasidejes, t.y. islindo pirma skylute, tai labai padeda ju vidaus ispurskimas antikoru (pvz dinitrol ML, po flakona i kiekviena puse), ryskiai pristabdo procesa.