PajeroTurbo

mano praktika tokia: padangas pučiu asfaltui 1,8 ir minkšta ir stabilumas ok, purve apie 1,3 - padidėja plotas, geriau dirba padanga. važiavau asfaltu su 1,3 - jau per minkšta, sunkiau sukasi vairas, plaukioja labiau posukiuose.. mano įžvalgos.

man asmeniškai užtenka originalio aparatūros ir kaip sako Domaso, estetika irgi svarbu, nenoriu nieko pjaustyt ar taikyt.. viskas ten ok, tik noriu prisijungti plančete ir klausytis bet kokius pasaulio muzikos online, be jokių kruvos CD labai paprasta, vienintelis klausimas kaip duoti signala i ta velnio magą pigiau nei 150 EUR

Dekoju uz nuomones, manau pabandysiu kazkuri devaisa, labai jau muzikos pasirinkimas is interneto vylioja ☺kai duomenu srautas nerobojamas..

va cia variantas jau idomus, pas mane vistiek rupuzes changeri islupo... todel vietoje jo galiu ir prisijungti... jau arciau reikalo dekoju

dėl muzikos kokybės visiška tiesa, aš irgi bandžiau keisti kiaušinius duryse, nusipirkau "Blaupunkt" trijų juostų kiaušinius, pasijungiau ir buvau nustebęs, nes jie visiškai negrojo lyginant su originaliais, nebuvo nei aukštų, nei žemų. Matomai Grandas išsprendęs per stiprintuvą dažnius, nes vidutiniai ir žemi per originalius kiaušinius groja puikiai, o aukšti ateina iš kolonkių ant panėlės viršaus. supratau, kad nėra čia ko tiuninguoti, tikrai skamba gerai. Bet kuo toliau tuo labiau erzina radijų reklamos, tiesiog noriu klausyti įvarios muzikos pagal nuotaiką, o ne radijo reklamų. Kompaktų prisikraut pilną mašiną irgi šiais laikas nebe sprendimas. Plančetę pasiemiau su neribotu internetu, kad klausytis puikios muzikos, o dabar gaunasi, kad signalo neturiu i kur duoti... kiek apsurdiškai gaunasi mago keisti nenoriu, ka tik nusipirkau naujesnį, nes kasetinio snukelis nešvietė. Mago stipriako kokybė kaip ir man tinka, tik neįtariau, kad jis neturės įėjimo nei vieno... :-/

beja, su lituokliu draugauju... išsivesčiau iėjimą ir pats, tik kad reikia žinoti kur tiksliai..

geras priboras sorry neparašiau, pasikeičiau dabar į naujesnį magą su navigacija, pas ji kasetės nėra. iėjimų jokių taip pat...

beja, per fm moduliatoriu kokybe kogero gerokai kris...

kas per kasete su laidu ? as tai noriu plancete prisijungti.... kol kas nelabai ikertu kaip cia susijusi kasete su laidu

Sveiki, turiu WJ maga ir noriu prisijungi plančetę kad klausyti muziką, klausimas kaip tą pasidaryti, kai originalus magas neturi jokio muzikos įėjimo kanalo... keistai amerikonas padaręs... :-/ gal kas kokių įdėjų ?

Sveiki kolegos, užsidėjau Good year dura track, nes norėjau pabandyti, iš daugelio buvo geri atsiliepimai, ypač kad žiema gerai stovi ant sniego ir plikledžio metu. Daugiausia važinėju asfaltu, mano pirmos savaitės įspudis labai geras, šios padangos gerokai minštesnės nei iki tol turėti Cooperiai discoverer STT, gerokai tylesnės... toks jausmas, kad pakeičiau nuo Silverstounu and mudu tikrai pajutau didelį skirtumą. Kai kas man sakė, kad jos nepakankamai piktos ir nevažiuos žyžoj bet kai nesenai pabandžiau jas molyje, buvau maloniai nustebintas, ir nepajutau kad jos bent kiek nusileistų cooperiams todėl mano išvada tokia: nebegryšiu prie cooperiu su savo važinėjimu ir poreikiu taip kaip yra šiai dienai, Wrangleriai gerokai pranašesni... dar jeigu ir kai sniegas iškris taip stebins, bus super

skubejau, neistryniau keliu failu nereikalingu, todel klipas neuzsibaige, uzsitese pabaiga...

Šis renginys ir organizatorių darbas vertas pagarbos, todėl pasistengiau šiandien sudelioti video, kuris kažkiek atspindės vakar dienos sudėtingą ir įdomią trasą. video pataisiau....

Mano savaitgalis buvo aktyvus, prie JEEP. susimontavau 12000LBS gervę su 6AG varikliu ir 230:1 redukcija, šią gervę pasirinkau, dėl patikimumo, kiek lėtesnis reduktorius nei galėtų būti, bet automobilis nėra lengvas, o ir važiuosiu ne į sportą. Pratestavau lengvai pado platformą, atrodo viskas ok. Bamperis Aliuminis, su padu svoris apie 30KG. šiaip ne taip radau vietos rėlei, valdymui bevieliui, nusivedžiau ir laidinį į saloną - petikimiau (geresnis kontaktas,signalas) pasistačiau sportinį oro filtrą, išmečiau senąją dėžę visai. Naujo filtro vamzdžio skersmuo nesumažėjo, todėl oro užtenka, užlenkiau alkūnę iš viršaus žemyn, nes orginale gali pasiimti bangą iš priekio kertant brastą, dabar gerokai saugiau, o iki tiek mašinos neskandinu, kad užsemtų tokiam aukštyje. Šiek tiek pasikeitė garsas su lyg filtro keitimu, ošia kaip kriauklė bet nežymiai. Jei kas mano, kad prisideda arklių, aš tuo abejoju, kaip važiavo gerai, taip ir važiuoja, tik pliusai man tokie, kad apsaugota nuo bangos iš priekio ir lengvai prižiūrimas filtras. tiek darbų ir modifikacijų

Geras susitikimas, gaila praziopsojau, kitame noreciau sudalyvauti su savo grandu

to Domaso: toks jau mano nikas, nes prieš tai Pajerą turėjau kalbu apie grandą 2,7 CRD, nuo 3 iki 4RPM nekažką, kaip ir nebėra tolko spausti toliau, būtų smagu, kad šioje vietoje dėžė anksčiau mestu bėgį, tada tas bėgėjimasis būtų visai puikus tarp 2 ir 3 RPM. manau, kad iš tokių metų automobilio pakankamai geras rezultatas, kuris man labai tinka šiame etape. kaip jau rašiau anksčiau Poliuretanas ir OME amortikai man duoda stabilumą ir minkštą standumą, todėl turiu ir valdymą jo gerą ir komfortą. pasidariau auto, kaip ir tikėjausi, viskas gerai gavosi. Esu patenkintas kaip veikia Quadra su visais esančiai virelokais ir visa kita... nes dažniausiai rinkoje esantys visureigiai turi tik galinę blokiruotę, o yprastai lieka baloje su dviem varomais ratais grandas kai pradeda kabintis, tai puikiai viskas sukasi kiekvienam savo žodžiu, kiek nuklydau nuo temos

Beja, kuro sanaudos trasoje vaziuojant 90km/h. 8litrai, mieste daugiau, priklauso kaip tapke spaust, turiu vidurki 11,3 l. Bet su salyga kaip smagiai jis traukia, mane tenkina

Sveiki, dariausi nesenai pas Galingas.lt, uzdare agr voztuva, du kart perpute softa, dabar turiu 200AG ir 480NM, labai jauciasi masinos gyvumas ir dibamika ypac veikiant turbinai, su 32 ratais vaziuoja puikiai. Pats smagumas nuo 2 iki 3 tkst. Rpm, esu patenkintas kad pasidariau, nes iki tol jis buvo kiek bukokas, nors turba mano po operacijos pilnai. Taigi, rekomwnduoju.... kainavo 180eur

Atejo laikas ir man prisistatyt mano grandas su 2.7 dyzeliu, Quadra drive. pirkau pavasari visiska standarta, siai diena padaryta: sudetas poliuretanas, Ome amortikai, rastafkes po spranžinom. palikau originalias sprandžinas, kad turėti minkštumo. Dėka amortikų ir poliuretano, turiu standžią, stabilią ir pakankamai minkštą, komfortišką važiuoklę. 2,5colių liftas, man leido įtalpinti 32 colių "Discovery Cooperius STT" šiek tiek koregavosi sparnai, kad ir prie maksimalaus tiltų susivertimo nekliūtų į arkas ar sparnus. Ratlankiai nauji su +50 ET, jei dėti su minusu, bus blogai, klius į arkas, sparnus. pagamintos apsaugos razdatkei, kuri gamintojo sukonstruota labai žemai ir kuro radiatorius apvilktas papildoma apsauga, nes man pasirodė irgi nesaugiai. Užsuktas variklis, šiai dienai skaičiai tokie: 190 AG 480NM. esu patenkintas trauka ir dinamika, iki pilnos laimės laukia EGR voštuvo operacija nauja sraigė, nes sena užlinko... būtinūjų darbų ir atliktų ligų taisymo gal nerašysiu čia... planai: Aliuminio bamperis priekyje, tikuosi dviejų savaičių bėgyje jau bus su gerve viduje, LED baras virš gervės. šnorkelio burimas, nes tinkamo grandui problema nusipirkti. bet minčių yra, jau turiu karboninę dėžutę su oro filtru, kuri pakeis originalią didelę dėžę po kapotu. tai va toks mano grandas

Giliau važiuojančių klasės atsigauna, tikrai yra kam važiuoti, vyko labai įdomi kova... Manau būtų dar įdomiau, jei susivienytų skirtingų miestų ir renginių organizatoriai ir padarytų testinius etapus kitiems metams, tai yra keikviename renginyje vietos ir apdovanojimai, tačiau taškai sumuotūsi ir visam sezonui, tada ekipažai galėtų planuotis savo važiavimus, būtų sezoninis taškų skaičiavimas, daugiau azarto, strategijos... būtų labai įdomu visiems...

dinozauras kalną jama

Asima šturmuoja...