Sveiki papasakosiu savo istorija apie kalima. Jeep xj 91 atsirado iš pradžių švelnus kalenimas tik ant laisvų apsukų, vėliau pradėjo garsėti,bet kai pakeli apsukas iki 2000 garsas dingsta atleidus gaza nevisada iškart pradėdavo kalenti po kiek laiko, arba tik vėl gerai pagazavus apsukos nukrenta ant laisvų ir pradeda kalenti. Tepalo spaudimas tiek šalto ar šilto buvo normalus. Su tuo keistu kalenimu sudalyvavau 3 renginiuose ir pora pakatuskiu. Draugai juokavo ko važiuoti į renginį jei variklis kala :-),aš atsakydavau kas variklyje kala tai ir išlys ;-). Bet taip ir neišlindo :-0 Po 2017m žiemos Medininkuose išlužusio tilto, kardano, razdatkes, xj atsistojo remontui. Tada ir pradėta ieškoti variklio keisto kalenimo priežasties. Buvo nuimtas vožtuvų dangtelis, ten viskas buvo tvarkoje. Nuėmus karterio dantį buvo pastebėta kad paskirstymo grandinė buvo perdaug laisva,netai kad laisva bet kabanti. Paskirstymo grandinė neturi jokių slaužiku ar įtemptų, nauja grandinė galima uždėti tik kartu su žvaigždėmis ir tai reiktų dar pasistengt. Dėl grandinės laisvumo tuo dar nebuvo nuleistos rankos,buvo atsukti švaistikliai patikrinti ideklai,taipat ir pagrindiniai ideklai viskas tvarkinga. Pradėjau ieškot grandinės naujos ir sužinojus kaina buvo priimtas sprendimas keisti variklį. Galite diskutuoti kas gali kalenti? Bent šiam variklyje patikrinta buvo cilindruose spaudimas nuo 9 iki9,5 bar, tepalo spaudimas šilto variklio ant laisvų apsukų 2,5 bar.,ideklai tiek vieni tiek kiti gražus, stumokliu pirštai kaip ir nekliba ( kiek iš apačios pavyko pajust) gal kada atsiras įkvėpimo ir nukelsiu galvą ištrauksiu stumoklius įsitikinti ar pirštuose ner laisvumo. Laisva tik grandinė. Tai tik mano nuomonė. Kalta grandinė. Grandinė pernelyg laisva ko pasekoje gali liesti vožtuvas stumokli.