chimik Sukurta Balandžio 7, 2009 Dalintis Sukurta Balandžio 7, 2009 Fotoreportazas is Bulgarijos meistru dirbtuviugal kam bus naudinga daugiau ciahttp://picasaweb.google.ru/chimik4x4 Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
Lukas888 Atrašyta Balandžio 7, 2009 Dalintis Atrašyta Balandžio 7, 2009 Nu jau labai gražiai padarė Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
modzius Atrašyta Balandžio 7, 2009 Dalintis Atrašyta Balandžio 7, 2009 Nu jau labai gražiai padarė bet idomu kaip laikys nieko neturiu pries :mrgreen: Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
MRemis Atrašyta Balandžio 8, 2009 Dalintis Atrašyta Balandžio 8, 2009 Ikysta graziai, bet kaip pasukt rankenele i laisva Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
chimik Atrašyta Balandžio 8, 2009 Autorius Dalintis Atrašyta Balandžio 8, 2009 Ikysta graziai, bet kaip pasukt rankenele i laisva Meistro atsakymas (Quadro):"... С ручкой все не айс конечно, но хозяин хотел чтобы бампер остался максимально целым, да и мы тоже конечно. В действительности ручку нетрудно переключить через отверстие под буквами "ВВ" на номерном знаке. Мы даже немного модифицировали радиатор охлаждения жидкости ГУР-а чтобы туда можно было лазить зимой в толстых рукавицах и нигде не задевало. Самая большая проблема состояла в установки скрытно управления лебедкой, да еще чтобы к нему был доступ и радиофишка работала (не была экранирована - на данной модели есть радиопульт управления). В итоге получилось то что на картинках - с левой стороны аккурат над двигателем лебедки, под углом. Теперь приемопередатчик радиопульта можно подключать сквозь свободное пространство между бампером и решеткой. Туда же можно воткнуть и аварийный кабель если батарейка в радиопульте сядет. Что касается крепления к бамперу то аккуратно это конечно хорошо, но тут главное было не нарушать имеющиеся углы по геометрической проходимости спереди. То есть лебедка установлена максимально собрано, не выпирает вперед и не выступает вниз, торча этаким придатком. Вот как это сделано на Витаре..." Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
stotelius Atrašyta Balandžio 8, 2009 Dalintis Atrašyta Balandžio 8, 2009 gal gerves reduktriu galima buv pasukti 90 laip. Tada rankena butu priekyje... Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
audrius100 Atrašyta Balandžio 8, 2009 Dalintis Atrašyta Balandžio 8, 2009 grazus darbas vertas pgyrimo Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
vycka Atrašyta Balandžio 8, 2009 Dalintis Atrašyta Balandžio 8, 2009 teke ir man tokiam auto statyt gavosi tikrai neblogiau Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
Rojer07 Atrašyta Balandžio 9, 2009 Dalintis Atrašyta Balandžio 9, 2009 Ipac ei pasiziuret i foto ir suprast kad gerve stovi beveik gamykliskai :roll: Ir ei nepjaut bamperio tai kitos vetos jai kaip ir ner. Bet ziuriu ant tos dirbtuves darbus ir suprantu , kad ten visai kitas off road. Kas kaip bendra tendencija - gerves per zemai stovi. Musiskiai visi stengesi kad gerve butu pastatyta virs remos o ne i vidu ar po remos. Venam buvau pasiules panasu sprendima - tai rankom sumojavo, ko auksciau ir viskas :roll: O kas liecia laikyma - man visada idomu pasiziuret i samopalnus gerves padus pagamintus is tanku prekines broneplitos :mrgreen: 80 mm storio :mrgreen: Ir kaip seimeninkai dziaugesi savo kuriniu su atsarga Ir nieks man neatsake, kam to reikia... Nuoroda į pranešimą Dalintis kituose puslapiuose More sharing options...
Rekomenduojami pranešimai
Susikurkite paskyrą arba prisijunkite, jei norite komentuoti
Komentuoti gali tik registruoti nariai
Susikurkite paskyrą
Prisijunkite prie mūsų bendruomenės.
UžsiregistruotiPrisijungti
Turite paskyrą? Prisijunkite.
Prisijunkite dabar