Domaso

Tai jei sukasi kitas ratas į priešingą pusę, tai viskas ok. Berods po keleto rato apsukimų, kitas ratas pradeda suktis į tą pačią pusę.

Man tik įdomu buvo kokį klaidos kodą meta.. Kiek žinau meta tik tada jei nepajungtas sklendes valdantis varikliukas (todėl kas atjungia sklendes, varikliuką palieka prijungtą). Jei dėl pačių sklendžių ką nors su oro padavimu pajustų, tai mestų ko gero MAF arba MAP klaidas.

O kokią klaidą meta?

Šiaip tai ir tas, ir tas tinka.. Pilnai sintetinio 10W40 rast sunkoka. 10W40 gal labiau pavargusiems motorams derėtų. Jei tvarkingas, tai aišku 5W40.

Tai kad pats sau prieštarauji... Jeep 2.7 CRD iš gamyklos išrieda su "User Manual" knygele, kurioje aiškiai rašoma, kad į 2.7 CRD variklį pilti 10W40 - ar mes geriau už gamintoją žinom ir sakom kad reikia pilt 5W40?

Na, pagal mano logiką, tai taip EDIT: skubu pasitaisyti - neįvertinau tiltą su kėbulu jungiančių svirčių... Tada gaunasi, kad tos svirtys išlaiko spindulį ir traukia tiltą į vidų. Tai Mive turbūt teisus, atsiprašau. Na, bet įdomu buvo išsiaiškint Ne veltui ~6" kėlimams parsiduoda "long control arm" kit'ai, t.y. prailgintos apatinės svirtys ("šlaunys"), kitaip ratus pritrauktų prie kėbulo vidaus. Be abejo, ir kardanų ilgesnių tada reiktų.

Na, pabandysiu pabraižyti, nes man atrodo nelogiška, kad gali atstumas pakėlus patrumpėt

Trumpėt negali, elementari geometrija.. Su visa derama pagarba, manau, kad Mive blogai nupaišė, arba aš ne taip suprantu brėžinį.. Analogiška situacija su Panaro trauke, čia ant lentos papaišo ir paaiškina:

Aš tiesiog naudojuosi originalia Jeep instrukcija kuri buvo mano mašinoj, ten rašo, kad 10W40, o 5W30/40 rekomenduoja kai žemiau -20*C, ko pas mus klimate praktiškai nebūna, o dėl kelių pasitaikančių dienų nesivarginu pilt skystesnio. Nors jei variklis tikrai geros būklės, turbūt ir tas 5W40 nepakenks, vis tik skystesnį tepalą lengviau "išjudint"..

Tai žinoma kad įmanomas - kai keli džipą, didini atstumą, kurį kardanas turi sujungt (razdatkė tolsta nuo tilto). Bet čia kiek žinau didesniem liftam. Kiti, taip - paleidžia razdatkę, bet man kažkaip tada atrodo bereikalingas liftas - kėbulą pakeli, o razdatkę, kuri išsikišusi per vidurį nuleidi kad kabintųsi Aišku nedaug ten paleidi bet vis tiek tarpbazinis pravažumas sumažėja šiek tiek....

Aš tai 10W40 ir pilu. Gali dar 5W40 ar 5W30 pilt.

Gal galit parašyt kontaktus Altaus restauruotojų? Manau būtų daug kam naudinga. (pas mane šiek tiek laisvumas yra, net ir paveržus, galimas daiktas kad reiks neužilgo restauruot).

Man Renas77 minėjo, kad kažkur Kaune jas kartais restaurtuoja jei nesmarkiai suvaryta. O šiaip jos gan deficitinės ir brangokos, kadangi nuo anglų netinka. Jei gerai pamenu, apie 250-300 eur...

Kiti girdėjau leidžia, kiša šaibas ar pan. Greičių dėžė gal kažkiek pasiduoda. Bet kokia prasmė tada liftuot jei razdatkę leidi?

Kampas normalus šitam WJ (pas mane dar didesnis, nes džipas keltas), dėl to kampo buvimo čia ir gaunasi tos mūsų problemos su granata/guma - būtų tiesiai, tai ir laikytų ilgiau

MAF ar MAP daviklis? Na yra būdų juos patikrinti - turi duot tam tikras įtampas (0~5V). O gal gali tuos keletą sprendimo variantų pasakyti?

Na jei ką išsiaiškinsi apie tą P0340 klaidą, tai pranešk

Tell me about it...

Gal ir ne visą, kiek radau tiek parašiau. Tavo pridėtas papildomas simptomas dar kartą parodo, kad šita klaida beveik "iš lempos" gali atsirast. Kita vertus - jei ją išmetė dėl starterio ar akumo - tai manau variklio darbui ta klaida įtakos nedaro, apart klaidos įrašo kompe. Nebent toks dalykas - vien tos klaidos atsiradimas kaip nors susuka kompui protą, o ir jis kaip nors kitaip reguliuoja variklio darbą. O čia jau labai sunku pasakyt...

Pagooglinau apie tą P0340 klaidą, tai info kurią radau: 1. Niekas neišsiaiškino jos tikslios priežasties, bet ji labai dažna 2.7 CRD motoruose, net tuose kurie puikiai veikia ir važiuoja. 2. Ją dažnai išmeta kartu su kitomis klaidomis, pvz. su auto dėžės klaidom, bei dažnai su kuro sistemos klaidom (pvz. railo slėgiu). 3. Dėl šitos klaidos dažnas simptomas - važiuojant aukštesnėm apsukom, arba didesniu greičiu (~140 km/h) staiga užgęsta variklis.

Manau kondiškė tai čia maža bėda - jei viskas veikia, tai kame bėdos, nebent ta klaida skydelyje miegot neduoda Dėl tos P0340 gal tu ir gerai sakai - gal ir pastebėtum ar ištrynimas trumpam pagelbėtų.. bet dar klausimas ar tos klaidos vėl neįkaltų iš kart užkūrus mašiną.... O tu keitei tą paskirstymo veleno daviklį? (camshaft position sensor) Visada gali būt kad pats daviklis blogas...

Variklis man dirba gerai/gražiai/sklandžiai, bet kažko netraukia taip gerai kaip pas kitus... O kodėl kompai tų klaidų nemato tai nežinau, matyt tiesiog reikia tinkamo kompo. O kam tau reikia matyt, juk skydelyje išmetė kuri klaida - P0340. Trynimas nieko nepadės - jei problema sutvarkoma, tai klaida pati užgęsta po keliolikos variklio užvedimų, o jei ištrinsi ir nepanaikinsi problemos - tą klaidą vėl iš kart išmes - tai kas iš to trynimo?

Čia dar ne atsakymas. Man keli dyzelistai rekomendavo tikrai gerą/kompetentingą purkštukų servisą Kaune "Autura" - ten nuvariau, išėmė visus 5 purkštukus, patikrino ant stendo, visus atrestauravo, pakeitė visus antgalius visiškai naujais, vėl pratestavo ant stendo, sudėjo atgal - purkštukai nepriekaištingi, bet P0340 klaidą vis tiek meta karts nuo karto. Aš asmeniškai manau, kad čia ne vien purkštukai gali būt kalti.

Jei sako tikrink purkštukus, tai gali pabandyt pradžiai purkštukų "Leak off" (grąžinimo) testą padaryt - gal pasimatys kuris purkštukas blogas.

P0340 Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor) A rationality error has been detected for loss of camshaft position sensor (no fuel sync). WJ 1999 &' 2000: Check the camshaft target wheel (located on the right side camshaft sprocket) for damage or excessive runout. The runout is very critical for proper camshaft signal input to the JTEC. The lateral runout on the target wheel should not exceed 0.012 inch. ---- Čia benzo klaidos aprašas, bet rašo, kad klaidą registruoja dėl prarasto kuro padavimo sinchronizavimo. Dar rašo, kad paklaidos tam daviklio labai mažos, ir variklio kompas joms labai jautrus.