Tuomis

Nemažai teko sutikti zd3,0 su turbinos defektu,taigi man asmeniškai pasitikėjimo nekelia,nuo ko jos baigesi čia jau kitas klausimas. Neteko skaityti kad jos būtu populiarios tobulinant 2,8. Turba galima montuot nuo bet ko,bet ar tai geras sprendimas ? Gal geriau eiti pramintu taku ....

Labai jau kukliai ,manau tamstos 2,8 patrulis bus vienas galingesnių LT .

Chebra baikit ieškoti pigiai,už dyka ir t.t. Nepatinka patrulis kad ieškot kaip išsidergt. Toliau apie temą,australai originalia 2,8 turbinu vadina fenu,kaip alternatyva dažnai naudoja saab 2,3 benzininio turbina,tinka idealiai,norint daugiau pasirinkimas platus,bet reikia modifikuoti siurblį,neužteks kuro.Visi žaidimai pabandysiu nuo to ar ano galų gale baigiasi mano paminetais variantais,taigi noriu sulaikyti nuo bereikalingų išlaidų.Geriau pasitaupyt ir iškart daryt kaip ir priklauso .Tai tik patarimas,kiekvienas turim teisę rinktis

Na ką,šendien pirmas test važiavimas,rezultatai patenkintas labai,atsirado smagus reagavimas i akseleratoriaus pedalą,jaučiasi daug gyvesnis,turbiną kol kas prisukau iki 0,7 bar,maksimumą pasibandysiu po kokių poros tūkstančių kilometrų,variklio darbas labai sušvelnėjo.Liko sutvarkyti smulkmenas,rasoja ties porą purkštukų gryžtamieji,radijatoriaus kamštis leidžia (bet parkeliauja naujas aliuminis ),reikia sumontuoti papildoma siurbliuką dyzelio padavimui į siurblį,gali būti kad dėl šios priežasties suplėšiau plunžerį praeitą kartą.

Tik blokas ir velenas paliko senas, galva nuo donoro, maniškė buvo mirus, beje ji ir buvo motoro mirties priežastis.

Na ka TD42T transplantacijai paruoštas.Šia savaitę bus pastatytas ten kur ir priklauso.

Žiema.....lauke šalta....pagaliau pajudėjau iš mirties taško.

Nepasididžiuosim,atvyksim

Mums žemaičiams nesuprantamos tokios problemos, nori važiuoji-nenori nevažiuoji, verkti kad kažkas kažką daro kvaila, mes pasidarom sau varžybas, su savom taisyklėm, visi patenkinti nieks net minties neturi ką kritikuoti, reik ir prisigeriam ir pasimušam bet by..eis nesimatuojam, hobis yra hobis, kai važiuoji malonumui tokių klausimų net nekyla.

Pirkdavau tik originalius Nissano,apie 40 eu,,lirostiniai nuo pirmo šaltuko subyrėdavo nes jie plastikiniai,būt įdomu Merio siūlomus apžiūrėti

Na ką,Žala irgi baigė pasirodymą,nesuprantu vieno,ka reikia tiek ištobulinti kad įdedama turbina nusibaigia per 50 km,galit kas bors protingai ?

. 4,2

Pas mane 12mm plunžeris, purkštukuose pakeltas slėgis, susitvarko su kuro kiekiu puikiai

Prasmė tokia kad tai yra pigiau nei nusipirkt kitą siurblį, beje perdaro daugumą siurblių

Data ?

Pas mus žemaitijoje elektrininius siurblius perdaro į paprastus.Jai kam reiks galėsiu duoti kontaktus.Beje nuo Kretingos kažkur 50 km

Ačiū kolegos,susitiksim bekelėja

Gal aš ne taip išsireiškiau,vežiau dėže remontuot dėl to barškesio,parodė gyvai,Klevai tada kaip vadinasi tas dalykas kai diskelyje šlicai nėra tvirtai pritvirtinti (kaip pas mane) o turi judesi ant spyruoklių ?

Bent aš turiu tiek aisin tiek exedy diskelius ir nei vienas neturi

Bėda pačioje sankabos disko konstrukcijoje, ji neturi kaip dauguma antivibracinių spyruoklių, o barška dėžėja guolis.

Lygiai tas pats pas mane

Atkreipkite dėmesį kad teks gerokai pripjauti sparnus, foto su 40 ratais.

861212200

Kažin ar sudomintų ką islandišku Artic truck praplatinimų kopijos,pirmų savikaina gaunas apie 250 eu,plotis 15 cm,galima pasikoreguoti,tvirtinasi tvirtai iš sparno apačios.

Na ir manau padariai išvadas kaip jinai taip sugedo or kaip toliau naudoti kad nesugestų.