Tuomis

Gryžtant iš karpatų pradėjo myžti purkštukas,ko pasekoje pradegė stūmoklis,ar tai nuo ukrainietiško kuro ar jau gedimas iš seniau neaišku

Taip pat nepamaišo stiprios kepenys

Žiūrėti visą grandinę,lemputės perdegimas paskutinei vietoi,tilte stovi daviklis išsisukti patikrinti,toliau laidai,tiek ir dažniausiai būna bėdų,aišku jai blokiruotė tikri veikia

Neklaidinkit žmogaus, tiesiai važiuojant gali visai neisijungti blokiruote, blokiruotė labai jautri, labai greit ja galima sulaužyt jungiant kaip siūlot, ijungimas paprastas, ijungi, susuki vaira ir pirmyn, atgal pusmetri pajudini kol užsidegs lemputė.

Drystu nesutikti grynai iš asmeninės patirties

Tai kur buvo problema ?

Ačiū,bamdysim surimtèti

http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/44563-galingumo-didinimas-patrol-chiptuningas/

Na po truputį kylam iš “pelenų” kėbulas ištiesintas,perdažytas,maždaug primečiau pasipuikavimonkaina gausi apie 3000 ,taigi dabar prieš spaudžiant gazo pedala reiks pagalvoti

7,7 iki šimto negaliu pasakut kitaip kaip blet įspūdingai

Aš palikau ant tilto valdyma vakuminį blokiruotes ta patį,tik įsidejau iš wurfo valdyma salone ,pas mane nėra jokiu selenoidų gamyklinių nieko,valdosi super,įsijungia-išsijungia momentaliai.

Va šita vieta ir kelia daugiausia klausimų,nes taplai supilti kaip priklauso ir dėžė kaip nauja,o transformatorius panašu nekeistas

Sveiki,turiu problemą kurios neišsprendžiu,gal yra forume specialistų arba galite patarti kur kreiptis. Reikalas toks,pašilus automatas pavaras jungia su smūgiais,šaltas viskas ok,mašina Buick Riviera 1965,dėžė t-400,dėžę atsidariau pasitikrinau,dėžė matosi perrinkta dar amerikoje,problemiškos detalės nuo kurių galimi panašūs simptomai sudėtos naujos.

Užsidega kaip papildomas šoninis žibintas įjungus posūkį,nesvarbu ar su ilgom ar trumpom važiuoji.

Aš stačiau, darant gerai "kaip sau" priklausomai nuo turbinos markės suma siekia apie 3000 eu, Turba, vamzdynai, kolektoriai,interkūleris ir tt. Aišku visada galima kolchozinti..... Toliau reikės sankabos keramikinės stage 3, nes heavy duty laiko tik iki 1 bar , galima į juodą 4,2 pūsti 2bar., į sidabrinį 2,5bar.Šiuo metu žmogus (australas) per kurį viską pirkau ir su kurio patarimais dariau yra įšspaudes 260kw ir 1422nm, tiesa reikia pridurti kad kubatūra jau 4,5

Keliavau su motociklu tuo pačiu maršrutu, naudojau telefono navigaciją su maps.me programa, superine , nepavede, rodo kempingus , degalines ir tt. Miegokit irgi kempinguose, už minimalia kaina gausit kur nusiprausti ar pasigaminti maisto, plius saugu, mokedavau apie 5 eu.

Niekada neieškau pigiau, visada ieškau geriau, jai gaila pinigų atsiūsk šarnyrus atrestauruosiu už savo pinigus, po laiko kai pakeisi nuomone atsiprašysi

Drystu pasakyti, niekada nepirk naujų detaliu ir nepermokek, tik restauruoti, tiesa tik pas patikimus meistrus kurie supranta ka daro, pas mus toks yra, yra ir pasakymas, Stiopa padarys ir pamirši, ir tai gryna tiesa

Lygiai taip pat ir pas mane

Berods esu daves kontaktus,Tau bus netoli,man kiek rinko siurblius jokių problemų,pasakysi ko nori,sureguliuos kaip reikiant ištestuos ir TT.(8 686) 29 143 Tadas

pas mano 4,2 tai reik trumpint, kaip 2,8 neatsimenu

Užtenka 15 min pasukt,o ne visą ratą,turbinos slėgi kilstelk,neatsimenu trumpint ar ilgint reik ašelę

Duslintuvas visas iš neržos 75mm ,jokių problemų tech nebuvo

taip

Man taip buvo su gr,u , Klevo patartas supūčiau stabdžių skystį per cilindriukus,stbdžiai idealūs.