Kai kuriems amerikietiškiems visureigiams pasiekus lengviausią apkrovą atsijungia 4 iš 8 cilindrų.Man kilo mintis tą patį padaryt su rusišku traktoriu,nes vaziuojant 20-30km atstumą sudega daug kuro.Kadangi traktorius važiuoja be priekabos tai ir 3-ys cilindrai puikiai pasiekia max. apsukas,tačiau kyla klausimas kaip į tai reaguos variklis kai vienas ar du stumokliai lakstys be apkrovos.Ir dar.Ar yra elektrinių vožtuvų kuriuos pajungus tarp siurblio ir purkštuko būtų galima kurą nukreipti į baką? Ką jūs apie tai manot?
Pirmiausia nupjoviau kožuhą,paskui ant staklių nušlifavau,ištekinau kaištį centrui,parinkau tinkamiausią dėžės padėtį ir suvirinau.Buvau darbo eigą pafotkinęs,bet nebėr.Vėliau galutinį varijantą parodysiu.
Tranzitus jau du sudevejau - surudyjo.Tikrai kantrus auto.bet tuscias labai grait buksuoja.Jei ruosiesi vezti grunta ziurek priekiu varoma,o dar geriau abiem tiltais,kaip kolegos ir siule.
VW Passat 91m. 55kw Volvo 440 95m.66kw sitas tai labai astrus ir 180km/h be problemu.Lygiai tokios pat komplektacijos motoras stovi Megane Scenik iki98m (bent jau man taip atrodo)
Čia apie vw ir Renault su interkuleriu senuosius motorus.Kodel tokie skirtumai? Ar tai reiskia,kad vw primontavus interkulerį ir pareguliavus kurą galima išgauti irgi 66kw.Ir atvirkščiai,montuojant 66kw variklį į kokį Samurajų inerkuleris kaip ir nereikalingas,tai reiškia,kad bus galios kritimas?