Galileo

Va, būtent toks (ar panašus) tekstas turėtų sekti po kiekvieno 'nano' panaudojimo Dabar aišku - UV ir rentgeno spinduliai (patenkantys į nanometrinių bangų diapazoną) pasižymi dezinfekcinėmis sąvybėmis, o tuo prietaiso veikimo principas, manytina, ir grindžiamas. Nors vis tiek - vadinti tokį prietaisą nanotechnologinės produkcijos kūriniu nežinau ar derėtų... Saldinto vandens juk nevadiname nanotechnologiniu gėrimu vien dėl to, kad tarp vandens molekulių yra ir atskiros gliukozės molekulės, kurios iš esmės atitinka nano* fizinius dydžius

Juk visi esam baigę mokyklas (nes, kitaip juk nesugebėtumėm ir šiame forume rašyti paprasčiausių sakinių). O nano - tai kaip ir kolegos duotame linke parašyta: 10^-9 m ...žiū - greit prieisim ir prie padangų, kurios pagamintos taikant centitechnologijas... nes padangų protektoriaus gylis yra apie centimetrą Čia ne kritika. Pramonė tobulėja, chemijos produktų lygis taip pat auga... seniau tiems patiems langams lašų nubėgimo 'efektą' buvo galima išgauti ir įtrynus stiklą cigarečių tabaku. Tai ten taip pat galim kalbėt apie nanotechnologijas, nes dervos tikrai plonas sluoksnis atsidurdavo ant stiklo. Reziumė mano šito, turbūt klaidingai suprasto posto (pripažįstu, mano kaltė...) tokia - blaiviai vertinkit ir nesiraukit ant visų produktų skambiais NANOpavadinimais. Užtenka juk rinkoj ir visokių magnetų kuro sistemoms, kondensatorių kišamų į prikūrkes (genero darbui lengvint) ir baigiant švilpukais baidančiais gyvūnus

Bet tas NANOTECHNOLOGIJŲ žodžių vartojimas visai nusivažiavo... turint omenyje tai, jog dažniausiai šis žodis naudojamas vien rinkodaros tikslais ir su nanotechnologiniu procesu neturi visiškai nieko bendro. Bent jau vartot jį reiktų taisyklingai, o ne kur papuola Va pvz. čia visai pramušė: Tamsta, paaiškinkit - čia kas, kažkoks rentgeno aparatas? Ar UV spindulių prožektorius? Ar turit omenyje kažkokį mistinį neįžiūrimą prietaisą?

Šitą panašiai pastebiu po automobilio vaškavimo plovykloj. Bet man taip nebūna.

Vienintelis pastebėjimas - jei po stiklo padengimo patingiu gerai nuvalyt langą, tai jis toks truputį matinis būna. Ryte, jei mašina aprasojus, priekinis stiklas labai išsiskiria iš kitų šalia stovinčių mašinų - gražiai mėlynas atspalvis, taisyklingi maži rasos lašeliai Kartą, du nubrauki valytuvais ir važiuoji. Jokių kitų kliurkų nepastebėjau. O jei kam nepatinka - per kelias savaites tas sluoksnis nusiplauna ir nelieka jokių žymių. Stiklo keist nereiks )

Nežinau koks ten kiekis Pigu.lt siūlomas - bet jei už tokią kainą tik keliems automobiliams viso to pakanka, tai bent jau ilgalaikiškumas turi būt velniškas. Pats jau kokius 7 metus naudoju minėtą Turtle Wax ClearVue. Rimi parduotuvėj pigiausias - 17Lt buteliukas. Pakanka ilgam. Ir dar draugams atpilu Žinoma, reikia kas kelias savaites pakartot procedūrą (jei lijo daug). Arba tada, kai jau pradedi jaust diskomfortą dėl valytuvų naudojimo. Ir nepastebėjau to lango 'padūmavimo' įjungus valytuvus (kaip būna po vaškavimo plovykloj), tad jokių nusiskundimų dėl šalutinių efektų niekada neturėjau. Naudoju, džiaugiuosi ir kitiems rekomenduoju. Čia šią vasarą grįžtant namo iš pajūrio... kai šiaip, tai visokie šūstrom mašinom pro mano seną b3 passatą kaip pro stovintį - o per liūtį aš pro juos stovinčius šalikelėj pravažiavau. Be valytuvų Dabar kai mano spintelės.. tpfu, Vitaros langas toks status - reik didesnio greičio, kad lašai nulakstytų

Oba, chebra kraštutinumais varo Manau, po pirmos treniruotės su kempu ir diskiniu pjūklu greit atsirastu skelbimas "Parduodu Vitara dviem skirtingomis dalimis" ) Ir dėl pinigų - rodos neprašiau labdaros, nemokamų sėdynių ar stebuklingo tepalo prilipdančio lėktuvo sėdynę prie kėbulo, tad kaip ir nesuprantu tos nesąmonės apie važinėjimą gulint Aš esu visiškai nepažįstamas su šituo japonišku rūdžių magnetu, tad ir norėjau pasiklaust - mažą ką, gal ten kokie unifikuoti bėgiai, ant kurių galima užmaut kažką kitą... bet esmę supratau. Žinau dabar į kokias paieškas orientuotis ir kokių darbų tikėtis. Dėkui už mintis

Šito norėčiau išvengti, nes nei priemonių, nei žinių nei vietos tam neturiu

Nuo SAABo ir Subaru gali tikt? O čia įdomiau... reiks pasižiūrėt kaip ten jos atrodo

Mano Vitariko priekinė sėdynė taip susėdėta, kad jau visokie geležai uodegon lenda Žinoma, galvoju apie keitima (vienos, ar viso salono...). Bet yra klausimas - gal yra kokių analogų nepradedant per daug burti, pjauti, virinti...? Klausiu dėl to, kad norėčiau, jog sėdynė galėtų būti keičiamo aukščio, ar bent pati būtų aukštesnė. Ūgiu nepasižymiu, o aukštesnis sėdėjimas man labiau patiktų O be to - ar tinka sėdynės nuo trumpos Vitaros į ilgą?

Na va, jungiuos ir aš į jūsų kompaniją Rinkaus tarp kelių modelių, tačiau visai patiko ilga Vitara, tai nusprendžiau surizikuot.

Khem, čia reiškias susivėliau. Kalbėjau būtent apie špilkas - čia senesnis motoras, po vieną eina.

Taip, tas pats Darbus daro variklistas, ne aš pats. Bet vis tiek manau, kad labiau su šitais motorais susidurę kokią mintį geresnę pasiūlys Ketvirtos galvos špilka išsisuko iš bloko - čia jau ieškot kitos, ar tekintis naują?

Tai va, taip jau susiklostė, kad nusprendėm nukelt visas galvas, šlifuot ir keist tarpines. Pro galvos tarpinę tepalai sunkiasi ir gana dideliais kiekiais. Todėl klausimas - ką dar galima būtų padaryti nukėlus galvas (profilaktiškai)? Špilkas tekinti naujas? Ar palikti senas, jei neišsikraipiusios? Gal dar kažkokių minčių?

Galbūt, todėl ir klausiu Tiesiog atsiėmęs mašiną radau skyles tose vietose, kuriose turėtų tvirtintis faros. Galima būtų paprasčiausią varžtą įsukt, bet jau gautūsi nejudri jungtis kas pasunkintų farų reguliavimą. Labai nenoriu pirkt naujos 'rišotkės', kadangi mašina visa tik tik perdažyta...

Turiu bėdą - po kėbulo darbų meistreliai nulaužė abiejų farų tvirtinimus (kur arčiau mašinos centro). Susuko durneliai faras tik ant reguliatorių varžtų ir paleido - tipo bus gerai :| Taigi reikia minčių - ar keisti visą priekinę dalį su tais tvirtinimais, ar galima kažką rimtai pačiam padaryt? Turėčiau ir prašymą xj turėtojams - gal kas galėtų nufotografuoti tą tvirtinimą? Nes man rodos, kad ten ne viskas taip paprastai.. o normalaus manualo neturiu kad pažiūrėt kaip ten iš tiesų turi būti

Parodysiu ir aš dabar savo kol kas turimą cherokee Gaila, kol kas ne mano, bet yra sutarta, kad po kelių metų, kai žmogui jis nusibos - perimsiu jį į savo rankas Čia po pilno kėbulo darbų. Nors meistras, atvirai pasakius, pasirodė šiknarankis kokių reta.

Tai vat būtent - ta nuotrauka daryta jau po perstūmimo kai vibracijos jau dingusios

Ten yra kantai, tarp kurių turėtų būti kryžmių kaušeliai (ar kaip ten jie..) - bet čia arba jie išmalti, arba kaušeliai 'susėdę', jei taip įmanoma... tiesiog pastumdžius truputį viskas susitvarkė Dabar lauks ilga kelionė iki LT ir džipą tvarkysim kapitaliai

Kadangi mano patirtis apsiribojusi tik renūškės remontu, tai 4x4 man dar kosmosas ) Praeitais metais keitėm galinį tiltą. Surinkom, viskas ok. Tik iškart pradėjo išminamasis dainuot. Pakeitėm sankabą - atsirado minėta vibracija. Tai jau maniau visai žioplas daiktas - prifeilinau iš peties... O pasirodo viskas buvo daug paprasčiau Pasikėliau galą norėdamas pažiūrėti, ar vibracija jausis ant laisvos ašies. Jautėsi nuo 70 iki 100km/h (kaip ir važiuojant keliu). Užmečiau akį į priekinį kardaną - nesisuka (kuomet įjungtas tik RWD). Bet va galinis kardanas... visai nemažai makaluojasi. Kaip ten sakėt - centrą pametė (kaip man ten pavyko pirmą kart pataikyt į vietą - neįsivaizduoju ) Gal kiek matysis video.. Ranka sukdamas ratą maždaug nužiūrėjau į kurią pusę pasislinkus kryžmė - atveržęs laikiklius kryžmę perstūmiau ir - vualia. Vibracijos nebesijaučia ir vizualiai kardanas praktiškai nesimaskatuoja. Manyčiau dar galima būtų padirbėt prie jo, na, bet kol kas bus ok.. Dėkui už mintis