roosas

Dėkui, dabar aišku

Šiandien pabaigiau pritrinti vožtuvus, nereikės daug trumpinti tik 0,8 mm pora vožtuvų ir tris po 0,5, kad gautusi suspaustam hidrokompensatoriui tarpelis nuo velenėlio 0,2 mm, jei butų didesnis, sugedus kompensatoriui kulokas atsidurtu motore, ar teisingai mastau ?

Taip,bet ne ka tik, gal apie pusmeti atgal sakyčiau, pagal nagara ant cindru, sakyčiau padarius neveikė gerai todėl ir stūmė

Su rankom per 5 minutes tikrai neisgreziau:) su frezavimo staklem trumpinsiu voztuvus 2mm

Po šlifavimo

isiurbimo radau 114,1 išmetimo 115,4, pasukus velenėli lieka tarpas , idėjus žilka pavadėliui 0,12, nenukerpa lieka laisva kažkas priburta, kompensatoriai suspausti iki galo. cilindrų gilzės kaip naujos žiedų tarpelis matavau 0,18. Kitoje pusėje apie 9 atmosferas cilindruose, ten lyg viskas gerai, o ką čia pridirbo sunku pasakyti galvos koda 53020802, geros galvos 53020801 čia 164 kW, dokumentuose rašo 184kW

Kas zino koks turi buti vožtuvų ilgis isiurbimo ir išmetimo 4,7 164kW wj 2000? 113,03 abieju vienodas?

Gal kas žino Klevo telefono numeri

Nebuvo kompresijos, nuimta galva, ziedai geri,gilzes neisdilusios, tarpine buvo gera kompensatoriai mire

Generatoriu buvau atjunges, bet pliauškėjimas per radija lieka tolygiai ties kiekvienu variklio apsisukimu, ar imanoma su diagnostika nustatyti kuris cilindras ar bandyti visas babinas su žvakėmis po viena keisti?

Ant doku rašo jeep limited sport 184kW

Antifrizas normoje, nemažėja, ar šaltą užkūrus ar karštam vienodai, duodant gazo eina be trūkčiojimų, kas gali diagnostiką padaryti prie kokio cilindro ieškoti bėdos. Caksi per radiją dėl vandens?

Vakar nupirkom dar viena jeepa 4,7 Kaune parvežtas iš Olandijos, mažos apsukos ir nori purtytis variklis, kaip ant benzo taip ant dujų, paspaudus gazą, traukia normaliai, nesipurto, per radija lyg girdisi ciksėjimas, panašu kad gali būti kuri babina parėjus, kas galėtų Vilniuje nustatyti šia priežasti, kad nereiktų visų 8 keisti?

Ne tik bakas bet ir jo apsauga, atsargiai atsukinek, jei nuluž varžtas, bus problemų

Pas mane dar papildomas čipas buvo imontuotas, sujungtas su kompu, nusedus čipo baterijai nebesikuria, montuota buvo senai, kad uzkurta mašina toli nenuvažiuotų. Jei kompas čipo nemato ir nesikuria. Kvadratinė juoda 3cm dėžutė,kas dvi sekundes sumirksi

Kai vibruoti jau buvo pradėje keičiau bet nepadėjo, itariu razdatkės galinį guolį nes tik ten užčiuopiu laisvumą apie mm

Po to kai atsirado vibracija, abi kryžmes pakeičiau, itariu razdatkės galini guoli.

Gal kas buvot susidūrę su tokiu reikalu, priekinis kardanas nuimtas, galinio kryžmės pakeistos, prie 120 atsiranda vibracija, 130-140 labai stipri, jaučiasi kiek klebesys iš razdatkės pusės galinio kardano. Padangos naujos, subalansuotos gerai. Prasidėjo prieš pora mėnesių, kuo toliau tuo daugiau

Niekad neatsisuko su protu veržiant, tik nereikia persistengt, su mažiuku kilpinuku 8mm neperverši. Beje granata pirkta iš lenkų laikė dvi savaites, guma gera.

http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/33912-wj-priekinis-kardanas/page-33

I telefona ar planšete isimesk, bus geresne, kaip visureigiui gali ir topografinius susidėti.

Galima dalis iš amerikos užsakyti, palyginti nedidelė siuntimo kaina, http://www.shipzee.com/

Pas mane jaučiu pačioje vairo kolonėlėje, kur vairo kampas keičiasi, kas ten per mechanizmas - čiuju nesuprasiu

Pakeičiau, nifiga, laisvumas liko, matyt suėmus su cangėm irėmiau stipriai ir nesijautė laisvumo, kas dar yra arčiau pačio vairo, kokia kryžmė ar guolis, gal nupresuojant vaira ka galėjau pažeisti? Kryžmė tinka nuo opelio http://podzamenu.ru/public/img/catalog/gmb/imgs/ST1638.jpg