mindisgmp

Nzn, jei nedares ir nemates kaip tai daroma, asmeniskai surasciau kas tai dare, nes kad nebutu sutaupyta keli litai ant keitimo, o ismesta apvalesne suma ant padariniu likvidavimo. Beje, o tempeja tuo paciu nereiketu pakeist?

Diferencialai yra tiltuose priekiniame ir galiniame, o tarpasinis diferencialas yra razdatkeja ir ir veikia tarp priekinio ir galinio tilto (tilto diferecialas ta daro tarp vieno ir kt. rato). Taip pat gali buti ir galinio tilto diferencialo blokiruote

Apie blokavima (tarpasinio diferencialo) siuo atveju reikia pasakyti tai, kad privalumas greiciau yra galimybeje atblokuoti, pvz.: asfaltuotu+slidziu keliu vaziuojant abiem ijungtais tiltais(siekiant max stovejimo ant kelio) nebus bereikalingu apkrovu tiltam ir razdatkei, o ilindus i purvyna (siekiant max pravazumo) visada galima uzblokuoti

http://legion.wplus.net/guide/army/tr/vaz2122.shtml

Pas Terrana alsuokliu vamzdeliai is priekinio tilto, dezes ir razdatkes originaliai buna suvesti i viena vamzdeli, kuris uzsibaigia po kapotu, eina greta stabziu vamzdeliu(kur stabdziu vamzdeliai eina nuo stabdziu pompos) ir jo galiukas truputi uzlenktas zemyn, o galinio tilto alsuoklis buna nuvestas i rema jungianti vamzdi

Apie ta pacia problema: http://www.nissan-4x4.ru/index.php?id=544

Dar prie to pacio: http://www.nissan-4x4.ru/index.php?id=553 http://www.nissan-4x4.ru/index.php?id=554

Taip, tas pats http://www.speedyperformanceparts.com/r ... ano_c.html

Tipo vairui stabiluma suteikia, ypac lekiant akmenuotu gruntu, vairas nesidauzo, arba jei volai su dideleis isnesimais, tada del didelio ratu pasipriesinimo maziau kelia gaudo. Trukumai butu, kad kazkiek vairas pasunkeje, pablogeja vairo atsisukimas po vairo susukimo i viena ar kt puse

Kažkada mačiau šrote ant ardomo NT buvo uždėta, domėjausi prieš kelis metus lirostoj ar deladoj, sakė turi naujų, komplektas su varžtais apie 150 lt buvo.

Gamykliškai padarytas tvirtinimas jam, o jo buvimas ko gero nuo komplektacijos priklausė.kiek teko matyti, tai ant retos mašinos būna, bet galima nupirkti ir įdėti

Šventa tiesa

http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelb ... id=1019236

Tai tada du rucnikus pasidaryk, tikrai pigiau. O jeigu persisveri kur nors tikrai padeda. Che che, cia visiskai nusisnekejai:) Rimtas bajeris, terrane viena pusė tik ručnyko veikė, žiemą nuslydus viena puse nuo kelio niekaip nėjo išvažiuot, nes kelias apledėjes, o ta pusė kur ant kelio aukščiau ir prabuksuoja ant ledo, o ta pusė kur pusnį net negalvoja suktis. Sutapimas, bet veikė ručnykas tos pusės kur prabuksavo, ručnyką patampius išvažiavau

Ne į temą: o kiek ten jūsų yra, kad visur rašai "mes", "mums" :wink:

Su tuo opeliu tai kaip tai bobai, neturejo ka veikt, tai parsiuka nusipirko . Sakė išmanantys nepirk, dabar turi

Įmesk didesnę foto kur avataroj, kiek suprantu ten tas tavo kūrinys ir yra

Tai vat ir neaisku, nes jei kalba eina apie Nissan Terrano, ten 12V ir nedaugiau, o apie papildomo generatoriaus statyma butu sia nuoroda: http://www.nissan-4x4.ru/index.php?id=59066 o apie antro akumuliatoriaus montavima: http://www.nissan-4x4.ru/index.php?id=6991

Prieš pradedant atsukinet labai palengvina šį darbą pakalus per tą probkę

NT - Nissan Terrano?

Reguliuojasi, po viršutinėm šakėm kišasi atitinkamo storio reguliavimo šeibės arba šukos, šiaip visą šitą darbą atlieka darant ratų suvedimą žr. į paveiksliuką

Ten yra du elektromagnetiniai vakumo vožtuvai ir jie jungiasi bendra elektrojungtim, todel ją atjungus nebeveiks antrasis vožtuvas arba reikia atskirai is jungties atjungt tik EGR vožtuvo laidus. Parasčiau atjungt žarnelę: nuo oro filtro korpuso ateina vakumo žarnelė, kuri prieš minėtus du elektromagnetinius vakumo vožtuvus per trišakį dalinasi vienam ir kitam vožtuvui, tai reikia tą trišakį nuimt ir tiesiai vakumo žarnelę pajungt į vožtuvą, kuris yra šalia EGR vožtuvo.

http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php?t=222 čia viskas aprašyta, tiesiog įdomu, ar su technine apžiūra nebus problemų ... ?? paskaiciau sitam rusu saite ju diskusija. Pasidare ir man idomu. Gal kas jau esate atsijungias ta EGR, noretusi isgirst daugiau atsiliepimu kaip tai padaret, kodel ir kokie pasikeitimai po perdarymo. Pageidautina lietuviskai, nes rusiskai nors ir gerai sneku, bet technine kalba turi savu niuansu :wink: Žr. http://kos.nutep.com/EGR/EGR.pdf Surasti reikia EGR vožtuvą kaip parodyta 1 foto ir pagal į jį ateinančią vakumo žarnelę atsekti kuris vakuminis vožtuvas ja valdo 2 foto (čia įtariu pavaizduotas dešiniavairis, nes pas mane jie buvo kapotu ant desinio sparno vidinio šono). Tada reikia tą vožtuvą atjungti. Kai EGR sistema buvo užsilenkusi pas mane (požymiai: dumija, netraukia, variklis barška, kuro sąnaudos padidėjo) atjungiau, TA neprikibo. Atjungiau, nes taip pigiau, nei EGR sistemos remontas ir reguliavimas. O jei atjunginet kol viskas veikia dėl to kad atjunginet, nematau prasmės.