Dėkite truputi kitaip. Jei kam ydomu kad problemų nebūtų, nes man jų visiškai nebuvo. Vakar aš savo UAZ 469 preejau ekspertize. šiandien persiregistravu (dabar dokumentuose turis-2,498 variklio galia KW-68, Degalai-Dyzelinas ir preėjau tech apžiūrą, ir visa tai be "kyšių" 1. yra transporto perdirbimo taisyklės (MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ GAMYBOS IR PERDIRBIMO BEI MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ, PRIEKABŲ, KURIOMS UŽDRAUSTA DALYVAUTI VIEŠAJAME EISME, REMONTO IR TECHNINĖS EKSPERTIZĖS REIKALAVIMAI IR ATLIKIMO TVARKA) (patvirtintos įsakymu Nr. 2B-515), kuriomis vadovaujantis ekspertai tikrina jūsų perdirbtą transporto priemonę, aišku jei norite ją priregistruoti turite jomis ir vadovautis perdirbant transporto priemonę. 2. turite turėti visus tvarkingus dokumentus, t.y. perdirbamo automobilio, variklio pirkimo dokumentas kuriame butų įrašytas variklio Nr., arba visos mašinos iš kurios imsite variklį pirkimą patvirtinantis dokumentas taip pat su variklio Nr., arba jei užsiregistravę automobilį kurį ardysite esate ant savęs, ir vėl dokumentuose butinai turi bųti variklio Nr. 3. būtinai variklis turi būti uždėtas ant originalių rėme esančių variklio tvirtinimo vietų, jų nupjauti ir pervirinti į kita vietą pagal tais taisykles negalima. 4. pasidaryti perdirbimo projektėlį su aiškinamuoju raštu ir visais mazgų brėžiniais kur pas jus kas pakeista (perdirbta) Pvz: variklio tvirtinimo ausys, variklio tvirtinimo, pajungimo variklio prie pavarų dėžės, sankabos cilindriuko laikiklis, pirminis velenėlis, ir tt. 5. perdirbtas automobilis turi būti techniškai tvarkingas, nes jį per ekspertizę dar labiau nei per tech apžiūrą krato ir visko ieško, aišku ir perdirbimas turi atitikti jūsų perdirbimo projektą. Sudedat viską į krūvą ir pasiimat 350 Lt ir lekiat praeiti ekspertizę. po to perregistruojat ir praeinat tech apžiūrą ir vsio. Mano mašina jau buvo perdirbta. o visa kita ką čia aprašiau atlikau per savaitę. taigi nėra joks ten BAUBAS ta ekspertizė tiesiog perdirbant reikia galvoti ką darai. Taigi šitoje nuorodoje blogai tas kad jis nupjovė ir pervirino originalias ausis rėmo. o scorpo motoras labai puikiai pasisodina su savo originaliomis pagalvėmis ant originalių vietų. tiesiog pagaminant labai paprastas variklio tvirtinimo ausis ir tvirtinant jas prie variklio truputį į priekį dviem M8 varžtais. Va čia: http://imageshack.us/photo/my-images/208/variklioausys.jpg/ sėkmės jei ka skambinkit. 861118371 Robertas
