arvydas77

nu nesakyčiau kad pasikeitė,galima sakyt nepajutau skirtumo,mat ir pasukt nedaug ėjo jau ten iki galo beveik buvo,o kai pasukau į priešinga pusę,ty pagal laikrodžio rod.užgesdavo

kaimyno frontės 2,3,td subyrėjo chvastavyko guolis,kaip išimti pusašius?atsukom po 4 varžtus galuose prie stebulių,kalėm nuo dūšios niekaip ne iš vietos kas juos dar laiko?patarkit.

tai kad ten jo baba,Šiandien išžiurėjau ka tik eina,paankstinau degima truputi,nes daugiau neina siurblio pasukt,remesi i galva,turbinos ašelė nekliba nei i šonus nei aukstyn žemyn.bandžiau interkulerį isimt bet laiko neužteko nors nemanau kad butu stipriai užveltas,o sujugt be jo tiesiogiai Šlangu tokiu neradau,vienu žodžiu nieko naujo neatkasiau nors gal sakau taip ir turi but,ji negali plešt kaip koks 3l mataras bet db visai nesijaucia turbina,dar kuro filtra pakeisiu oro taip pat reiktu nes tik prapūčiau

va va dėl degimo tai turiu įtarimo kad jis vėlyvokas ,pabandysiu interkulerį atjungt,nes jame manau bus velniukų,ačių už pagalba reiks pasitepaluot dienelę,parašysiu apie rezultata.ačių

pavasarį buvau nuemes,stebetinai gerai atrodo matyt kad ardyta buve,nes per daug jau švarus,o EGR del visa ko atjunges kad ateity proto ne...,nes teke matyt tokiu dalyku per EGR o malone,kokiu 15mm skyle telikus vw poliko kolektoriuj,ir nisan sunio buvo viena smala,kiek jie duoda naudos musu žaliosios planetos žaliavimui nežinau bet kad matarus dusina -faktas,nu dar neklibinau ašeles,jai šiandien koks nabašnykas už kojos nesulaikys pažiurėsiu,matyt vien tik laiškus rašant nepasitaisys mano frontė,teks rankas isišmeruot,i da kišenele papurtyt

jo jo tavo įtarimai pagrysti,tikrai neturiu kaip balansuot,matyt teks atsegt piniginę,o taip nesinori

tai va radau jautrų manometrą pamatavau spaudimą kažkur 0,7 teįpučia,išeitų kad turbinai kirdyk,keista ,nei tepala varo nei apsibuizojus.na gali būt kažkokia matavimo paklaida ,bet sharanui matavau 1,2,ir kitai frontei tos gal padala aukščiau 0,8 ta ir kurčia kaip kelmas.tai manu jau ne matavimo kaltė.kur gerai remontuoja,ir kiek kainuotu turbinos remontas?būna ,remkomplektų,bet ar apsimoka su jais žaist,man atrodo iš to nieko gero juk ir ašis padilus būna ir tt.

sveiki kad nekurti naujos temos,mano frontės 2.3 kažkaip keistai gaunas su turbina ,spaudimo nematavau ,bet šlangas pučia net papildomai apkaba uždėjau numaudavo,bet važiuojant nejauti kad turbina iš viso yra,ar gali būti kad tai perteklinio vožtuvo kaltė gal jis per lengvai atsidaro o gal iš vis neužsidaro kaip reikiant?nesinori draskyt gal kas turit minčių apie tai,sandarumą žiūrėjau rodos niekur neprapučia,o gal tai ne turbina kalta?bet šiaip kuriasi ir per praeitos žiemos šalčius gerai,tik kurčia kažkokia

tai kad cia tas pat ir gaunas,gal tik neaiskiai parasiau.taip ir yra qarto deze uzvirintu difu,tik butu deriau bulkos ji trumpesne dabad senukes lb ilga ir sunkiai itelpu i savo numatyta ilgi,dabar per vargus jau gaunas nivos ilgio,o niovos razdatke su neutralia ir yra ,be to juk galima atjungt ratu pavara dezeja,suksis tik priekinis dezes difas(atboras)

nu as tas Subaru LT minetas "kitas Žmogus.galvojau nesiskelbsiu kol dar nevažiuoja mano sutverimas.kaip ji pavadinau pakatuskinas.bet sita tema priverte islyst i dienos šviesą visu pirma galiu pasakyt savo nuomone apie tai kad galima nupirkt dzipa ar ne ,verta ar ne pinigai tokie ar kitokie.sudas ar ne.tai va cia kuryba o ne darbas del kazkokios tai naudos ar isskaiciavimu.ir sveikinu ,ir galva lenkiu kas tai daro. audi yra audi o audi be qutro tai boba be papu cia tarp kitko.turejau audi100 qatro turbo121 kw motoras jega po jos isigijau fronte 2,3td nemoku as su ja vaziuot iki siol .pauakstinus audi iki frontes aukscio sunkiai kas atsilaukytu ypac sniege,patarimas 1- galas turi buti auksciau uz prieki jai atvirksciai uzsoksi ant pusnies ir ilgai kasi.nes atgal nei pipt,kelti manau protingiausia dedant aukstesnes spyruokles. dabar apie savo "vargeli" man jau arti 50 ir mano amziaus zmones linke su meskere ar prie teliko,tai ne man gal atrodau keistuoliu ,ir dar kaime bet man dzin.tai va cia randu bendraminciu o nors apie kazka panasaus galvojau seniau pradzia dave aidas 4*4 jo keturraciai.kada jau bus judesy parodysiu fotkes ir placiau aprasysiu schema tokia: frontes trumpintas remas-nivos priekis-vw 16 td motoras-audi qatro80 gr deze-nivos razdatke-galinis tiltas sieros-abu reduktoriai audi qatro-ratai nivos standartas.silpnas motoras bet toki turejau.be to benzinine gr deze letina ir dar yra paletintojas manau bus gerai.uzvirintas laisvas priekinis difas puiki baze machaninei gervei -nesigauna taip greitai kaip tikejaus atsiranda nauju mazgu(NIVA)minciu darai perdarai galo nematyt o kur dar apdaila.buvau nutoles kiti darbai,bet vel jau ofisas(garazas) saukia jau eisiu....

o gal pats pabandyk,tai paparasta.jami organstikli arba dar geriau koki didesni skaidru posukio stikla,orapūte(technini feną)ir pirmyn.svarbu tolygiai ikaitint stikla,neperauksta temperatura,perkaitinsi pabals iskis burbuliukai.nepadarysi is karto padarysi is desimto užatai kta kart padarys is karto,padariau šaranui halogenui neatskirsi,nuo tikro per technikine prisiknise buvo,atliko 80lt.frontes paprastesnis.žodziu sekmes

lenkiu galva pries tata klevas.zmogus ismanatis ka daro ir ka raso.sakai nera prasmes gincytys na nezinau,bet naudos mums skaitantiems is tu gincu yra.ne motorai kalti o TOS tarpines ,dazniausiai...o laumkelio 2 taiginys kad toki auto vairuot reikia auksto isilavinimo,briedas.cia taisykle mokslas suteikia ziniu ,bet ne proto ,labai jau tinka'nevalgau duonos is motoru remonto bet neturejau tokios masinos kad nereiketu jos remontuot,ir kai kas sako kad pilu degalus keiciu tepalus ir 10m laimingai vaziuju,nors tas auto jau seniai pilnametis-netikiu,o gal...gal sekas zmonems o man ne.uztai ir gyvenu garaze.bet tai man patinka.aciu tata klevui kad patirtim o ne is teorijos irodo kas yra kas

mazas islinkimas maza beda galima islenkti plakant,geriausia nekietu kuju,kietas gali ragus uzdet ir rankas atkrecia.tik nereikia persistegt,esu islenkes chryslerio,kada tai,per daug buvo kaip pas kuilius pakiles,bet pirkejui patiko prie statybu kaip tik.kazkur cia forume buvau rades kaip tai daryti as dariau taip.paimi sena linge ant lentos nusibrezi pirma lapa isplaki kiek reikia as per viduri 5cm palenkiau kitus lapus kali taip kad liestusi galai vidus siek tiek atkiles butu

to virgis.gali buti tokie variantai:arba kaip minejau pecius kinietiskas lievas,gali buti ir apsinese peciaus sieneles del to netiduoda šilumos,bet tiketina kad pas teve bus atsikabinus kokia traukele kuri oro srauta reguliuoja del to visad ir pučia šaltą

to VAIDAS P.nematavau komresijos bet reiktu tai padaryt,keistoka vistik kad starteris suka labai jau lengvai,dar matyt degimas velyvokas,bet va ankstyt jau nera kur siublys remes,reik perstayt nezinau kaip tai daros,turbut reikia pakelt siurbli ir perstatyt an slicu.va kaimyno tokiu pat varikliu dar prasciau traukia butu idomu palygint su tikrai nesudroztu motoru

tiesa sakant gal ne taip parasiau ne rudziu o viso arkos borto kiek po plasmase nera,bet seip tai tikrai nera supuvus pries pirkdamas esu apziureja ne viena NT, maveri,nu jo ten sveika rema surast sunku ,radau viena maveri sveiku remu tai ten tik remas sveikas ir buvo:D

turiu Of 1995m 2.3 pirkau praeita gruodi,kaimynas turintis toki lygiai modeli patarinejo nepirk,nepaklausiau.pirkau.per sniegynus aiskiai truksta galios,nors motoras neatrodo sudroztas,prie sios ziemos salciu kuresi be problemu,tepalo spaudimas normalus tai irgi sako kad lyg ir gerai,plentu aisku pakanka ir galios ir minksta pakankamai,beda buvo sankaba,bet ja pats pusnyne susvilinau,nieko blogo neturiu pries 2.3varikli.bet jei pirkciau kita tai tik su 2.8,seip nera supuvus ,bent taip galvojau kol nenuemiau priekinio sparno arkos plasmases......

sveiki,turėjau ta pačią bedą,pečiuką pakeičiau šrotinį50lt ,prieš tai praploves.paneles ardyt nereikejo,nes perdaryta buvo,ir isimamas lengvai.gaila nemoku fotkes ikelt,parodyčiau..ir dar,matyt mano frontė,važineta vandeniu arba buvus numesta prūso tuščia,nes labai jau daug dumblo sistemoj kažkiek išploviau bet kad apsaugot pečiu prieš ji ant šlangos is variklio ,idejau santechninį nuosedų gaudikli toks trišakis su sieteliu,patikekit kiek ten gero prisirenka(pamokykit kaip idet fotke parodysiu),be to ventiliatorius sukosi pastoviai del to žiema lečiau iįšyla mataras,idejau PEUGEOT 405 motoriuka,turi buti ploksčias,nes vietos maža sparnuote ir nuo kažko didesne negu pežo.ir pajungiau nuo MARKO minimo daviklio per rele viskas okis veikia.ir dar,pečius buvo keistas nauju,nežinau kieno .bet tiksliai toks tik kitaico aliuminis,ten tik keli vamzdeliai ,ir jis kad ir neužveltas šilumos neatiduoda,abi šlangos karštos o salone brrrrr.perkant šrotinį pečių reikia žiūrėti kad nebutų sunkus,jai sunkus-pilnas kakėshttp://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc09707ub.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/266/dsc09704c.jpg/

tai va nupirkau nauja diską AISIN 190lt su spyruoklėmis.idejau tik va yra tokiu niuansu .cilindriuko stoka teko sutrumpint apie 10mm nejo įkišt originalo,tai čia lyg ir nieko gaila nepamatavau disko storiu,antras dalykas tai kad išmynus sankaba,suvibruoja sukaukia kažkas,bet tik tuo išmynimo momentu veliau nutyla ,kas tai? beja panašiai yra ir pas mano VW T-4 bet jau seniai taip važinėju ir nieko gal kas gali pasakyt kodėl atsirado si muzikytė ir ar ji ką nors blogo žada,be to ačių TURUI už geranoriška pagalbą

esu susidures su sia beda OF2.3TD susvilo sankaba,smagracio plaukiojimas jau nebeveike,pasukus jis turi gryžti i pradine padetį,perdariau ji kietai igreziau ir isriegiau6vnt.M8 varžtus per smagrati ir plaukiojancia jo dalį,diskatoriu ir diska keiciau naujais,diska palikau kieta(originalų),bet reiketu paeiskot plaukiojancio,nuvaziavau jau apie2000km,nieko blogo,toliau bus matyt diskatoriu EOLTE su gera nuolaida136!!! ferodo160lt darbas pacio