augis

Na, puikiai paaiškinta. Ačiū tau, Tadai, už žinias. Galų gale, keičiant dukart variklio tepalą metuose, geram tepalo filtrui prarasti 12 eurų per metus, mano galva, nėra didelė netektis... Vat, tepalui, paieškant su nuolaida ir perkant ne tada, kada reikia keisti, o, kai randi mažesne kaina, galima sutaupyti jau ženkliau. Kai galvoji ir pastoviai turi lyšną eurytį, visada pigiau nusipirksi. Tik, kad ne visada tas lyšnas būna ...

Tadai, gal gali patarti, kokių prieinamų firmų filtrus dar galima naudoti, nes čia, Anykščiuose vien Filtron visur. Maniškei TLC Filtronas - 8 eurai.

Na,šiandiena buvau Vilniuje ir Maximoj-bazėj radau, mano manymu, normalios kainos ir kokybės tepalus - LOTOS SAE 10W-40, API SL/CF,ACEA A3/B3, semisynthetic,MB 229,1/VW 501,01/505.00. 5ltr bakelis kainavo 18,24 euro. Maximoje tepalų pasirinkimas išties nemažas, bet, kainos didelės. Gal, Tadas2 galėtų pakomentuoti mano pasirinkimą 1KZ-TE varikliui ? O, tepalo filtrą užsisakiau "Jutoje" - "MANN" firmos už 17 eurų.

Ačiū, Tadai. O, Moki-Veži patikimas partneris ? Ne rusiškais tepalais prekiauja ? Čia, Anykščiuose yra tik viena firminė tepalų parduotuvė - " Juta ", ji prekiauja Valvoline tepalais, Nežinau nieko, apie tuos tepalus, bet tikiu, kad ne iš prasčiausiu.

Ir dar įsiterpsiu : na, jei mėnesio pajamos - tik tik, tai jau pirkt tepalą metams į priekį, gal neekonom klasė gaunasi. Beje, gal kas primintų, kiek į TLC 90 1KZ-TE variklį tepalo reikia pilti keičiant (atsiprašau už tokį neišmanymą)....

Dar prie temos noriu paklausti : o, ar keičiant tepalus kas 5.000 km, tepalo filtrą taip pat keisti kas kartą, ar galima filtrą keisti kas 10.000 km ?

Dėkui,jums. Prašviesėjo truputi. Kaip gerai, kad yra toks forumas ir tokie forumiečiai. Prie to paties noriu sužinoti jusų nuomone apie tepalus, kuriuos siūlo servisai pilstydami juos iš statinių. Visokių kalbų sklando. Man vienas Kemi šaltkalvis pasakojo, kai dar gyvenau Vilniuje, kad meistras savo mašinai pasiimdavo pilstomą sintetiką, o po to kažką atnešęs papildydavo, kad kiekį atstatyti.... Teoriškai įmanoma.... Bet, kai aš patikėjau servisui pilti į TLC jųjų tepalą, biški širdy sukirbėjo... Nu, kažkaip nepatogu savo tepalą atvežti, tipo, tu nepasitiki jais. O, dar, jeigu mašiną palieki kuriam laikui ir nebūni šalia, tai ir tavo atvežtas tepalas gali "nusėsti" spintutėj pas šaltkalvį... Negražu nepasitikėti, bet, kai esi tiek daug kartų išdurtas servisuose, tai nori nenori galvoji apie machinacijas. Viena išeitis - tepalą keistis pačiam, po džipu galima palisti.

Tai, dabar žiūrėk, Mode, 10W40 yra tirštesnis (klampesnis) tepalas ir 1KZ-TE pasidėvėjusiam varikliui, jei ne didelis šaltis, yra geresnis, nes sudaro storesnę tepimo plėvelę ir geresnį tepimą - ar teisingai supratau ? O, 5W40, tik palengvina variklio užvedimą dideleme šaltyje, o pasidėvėjusį variklį tepa blogiau - ar teisingai supratau. O, manojoj 90-toj supiltas 5W30, tai yra dar skystesnis, reiškia karštas jis dar blogiau tepa - ar taip ? Reiškia, man, nevažinėjančiam didelėmis apsukomis, tikslinga piltis 10W40 tepalą ?

O, tai koks skirtumas tarp 5W30 ir 5W40. Savo 90-tą gavau su 5W30, tai tokį ir pilu.

Nu, buvau ...., Vyti, ale,kai pats padarai, tai ne taip skauda ,,,,

Na, žiūrėsim, dabar surinkau dar kartą. Bet, taip standžiai užsideda, ir kodėl išsineria. Jaučiu, kai gramdau priekinį stiklą nuo ledo, pakeliu valytuvo koją, gal netyčia pasuku, o varikliuko traukutė stovi vietoje, vat ir išsineria. Užvakar, tai žmona važiavo ir paliko neišjungtus valytuvus. Vakar aš sėdau už vairo, įjungiau degimą, valytuvai prišalę ir išgirdau garsą, kaip išsinėrė. Po to galvoju, gal ir gerai, kad išsinėrė, kitaip varikliukas sudegtų. Išvada viena - žmonom džipų duoti negalima ...

Super. Mintis gera.. Obuoliuką, jaučiu, sunkiau tik bus pragręžti, bet, užtai baigsis emocinės kančios. Ačiū labai jums. O, iš tikrųjų, tai dėl ko taip darosi ? Manau, išsidėvėjusi ta guminė apkaba ? Gal ji keičiama ?

Sveiki, gerbiamieji. Štai, kokia problema mane erzina. Maniškėj 90-toj laikas nuo laiko išsineria valytvų traukė - nuo varikliuko ašies pritvirtintoje traukutėje yra tokia guminė duobutė į kurią įsistato toks metalinis obuoliukas, per kurį perduodamas judesys mechanizmui. Tai, va, šitas mazgas laikas nuo laiko išsineria ir viskas, valytuvai nedirba. Turiu nuimti varikliuką, po to dar priekinio stiklo panelį, kad juos vėl sujungti. Labai susierzinu, nes paprastai tai nutinka, kai kur skubu .... Kai susierzinu kenčia žmona. Padėkite patarimais, ką daryti, kad tas marazmas pasibaigttų, Gal yra kokia liaudies gudrybė ?

Gerai būtų. Kartą mėnesyje atvažiuoju į Vilnių. Būsių dabar 17-tą dieną. Gal galėtume susitikti ? Mano tel.: 8 614 26123. Ačiū labai tau.

Kaip tai nėra tokio daikto .... O, iš kur aš žinau apie tą jungiklį .... Yra. Ir dar veikia. Šiandien, užvedęs Toyotą, įjungiau - sukilo apsukos iki 1100. Tik nežinau ar šildė. Bet, jei, akivaizdu, jungiklis pakeitė apsukas, tai, gal ir tosolas šilo. Mano TLC 90 - '98 metų, variklis - 3ltr. Beje, o kokiu būdu sukeliamos apsukos ?

Šiandien pakėliau servise savo 90-tą ir su siaubu pamačiau, kad galinio tilto blokavimo varikliuko korposo visai nėra. (anksčiau buvo, tik buvo įskilęs) Matosi tik viduriai - dantračiai ir kitą ... Laidas jau seniai atjungtas, pasirodo, ir prikabintas. Žodžiu, man to mechanizmo nelabai ir reikia. Bet kuo tai gali baigtis pačiam tiltui. Ar neprivarys vidun purvo ?

Čia jau konkrečiai. Sudėtingiau negu aš galvojau. Reiškia, paprastai kalbant, šitas jungiklis pagreitina aušinimo skysčio sušilimą užvedus šaltą variklį. Kad ekonomiškiau žiemą būtų pradėti važiuoti ir greičiau salonas sušiltų. Geras dalykas. Pradėsiu naudoti šią žiemą. Tik, o kas bus jei pamirši išjungti ir pravažinėsi su veikiančiu Denso šildytuvu ? Tur būt pareis greitai. Gerai būtų, kad jis pats atsijungtų pasiekus darbinę tosolo temperatūrą.

Šiaip, pažodžiui verčiant jungiklio pavadinimą Toyotos knygelėje - " Heater idle up switch" reikštų : Heater - šildytuvas, idle - laisva eiga, up - sukelti, switch - jungiklis. Reiškia visgi kažką šildo. Matyt, ir šildo ir sukelia apsukas. Gal jį reikia jungti prieš užvedant variklį, per šalčius ? Bet, ar atlaikys akumas, nors pas mane du stovi.

Gažiai parašyta ... Suprantu.

Ir aš galvoju, kad tos klasikinės partijos nieko gero žmonėms nenuveiks - jie jau gerai išmoko žaisti pokerį iš Lietuvos gyventojų. Balsuoti eisiu, tik nežinau už ką ? Ką galvojat apie Karbauskį ? Ar, tai vilkas avinėlio kailiu ? O, gal toksai imtusi dirbti dėl mūsų ? O, gal Puteikis su Krivicku ? Bet, ką jie dviese ? Iš viso, fantazuoju, kad taip leistų išrinkti į valdžią asmenybes, o ne partijas. Gal surašom kokį dvidešimtuką pavardžių, kuriuos norėtume matyti valdžioje. Jeigu nesusiėsime čia visi ....Bet, pabūnam tolerantiški vienas kitam. Aš, pavyzdžiui, norėčiau, kad valdytų Lietuvos ūkį, tokie, kaip : Krivickas, Puteikis, Maldeikienė, Skvernelis, nu, ir nežinau daugiau ... Gal, tokie nepirktų šakučių po 180 eurų ?

Supratau, Nero. Gal geriau aš ten nelysiu. Daug kartų esu įsitikinęs : ko nemoki - geriau nedaryk, nes brangiau kainuos... Ačiū, tau, už patarimus.

Labas visiems. Važinėjant savąja 90-ta, vis pajusdavau nedidelį tokį smūgelį gale, kai staigiau atleisdavau sankabos pedalą. Šiandiena palindau ir paklibinau galinį kardaną. Tai, laisvumas tarp paties kardano šlicų dar toks lyg ir pakenčiamas, bet chvostovikas tai vaikšto gerai, apie kokį centimetrą pasisuka kardanas su chvostoviku pirmyn atgal. Kiek girdėjau tai, nuėmus kardaną galima paveržti chvostoviko veržlę. Ar aš pats tai padaryčiau, ar čia reikia specialisto ? Ir jei veržti, tai kiek ? Ir ar veržlė kontrinasi ? Ačiū, kas nepatingėsit patarti.

Sveikinu, Valdai. Esi šaunuolis ir pavyzdys, kad nereikia nuleisti rankų.

Kempas man per brangu ....