Mindeex

Ko gero,kad ir vietoj benzo keiti benza, bet jei i galingesni- ekspertizes reik.

Nagi nagi, kurgi kurgi?

Tai jei dabar, su mechaniniu, prie 1100 apsuku rodo 1 bar, o su originaliu daciku lempute jau dega, tai taip iseina chana dacikui? O jei padarysiu sukius iki 800? Tai spaudimas kiek kris? Ko gero ir parodys tuos pacius 0.7 ar 0.8... O gal kokiu kitokiu mechaniniu daciku dar pamatuot, nu nes traktoriaus yra traktoriaus.. Ten pas ji jei maziau 1bar tai jau iskart raudona skale.

Na,vakar pasimatavau tepalo spaudima su mechaniniu daciku. Paemiau nuo traktor MTZ. Kol saltas variklis-viskas gerai. 5 rodo. Kiek pasilus biski krito. Rode 3 -4. Pagazavus sokteledavo ir virs 5. Pakaitinau iki temperaturos,prie kurios uzsidegdavo lempute, tai rode 1 - 1.2. Tiesa, pas mane apsukos laisva eiga pakeltos iki 1100. Kazin,koks tas tikras darbinis silto variklio tepalo slegis turi but? Ant originalaus daviklio radau parasyta tik tai : 0-5 bar +-0,15 bar. Nu ir aisku GM

tai dar palygink 124 mb 2.0 d su 3.0 dizeliniu bmw

To dielavas : Sakai,nuemes arka radai rudziu? Stebuklas! Bet didesnis pokstas butu,jei pavyzdziui nuo terano, ar mitsubisio, tokiu metu, nuemes plastmasine apdaila, is vis ar arka rastum! Reik tik dziaugtis,kad sie apeliuku taip mazai rudija. Ir jau jei kitu modeliu sunku rast su sveiku remu, tai opel atvirksciai- sunku rast supuvusiu. O tas, liaudyje sklandantis mitas, kad visi opeliai rudija, tai ko gero tik sitam opeliukui negalioja. O jei ten viena kita rudele ir yra,tai juk pataisoma, be to, turetu nuramint paziurejus i pagaminimo metus

Jau palenkta. Nifiga nelaiko. A gal kas turit is forumieciu?

technikinei?

neturi. Nesuprantu,kur jie juos deda...

Aciu, pasiskambinsiu.

Kaip tik ir bijau to parinkinejimo. Kad paskui nebutu "pokst" Juk frontej tik stiklas kelias,be remo visai

Taip,frontei. Tik idomu,kokiam srote? Sendien perskambinau bent i 10 skelbimu,kur dalim ardo. NETURIM.atsakymas.

Tai jau kad uz 8stk litu tikrai galima rast varianta,kur bent varikliui nieko daryt nereik. Saviske irgi "nelietuviska" jamem, is turgaus, bet tai tik todel,kad kaina gera papuole,ir turginis i panika buvo puoles,kad nieks ja nesidomejo. Is tikruju,neturiu nieko pries "lietuviskas"auto,nes tikrai yra ir priziuretu. Kaip sakoma- sedi ir vaziuoji. Su saviske metus isvazinejom nieko neinvestave. Nu neskaitant is kart po pirkimo tepalu ir visu filtru keitimas. A dabar jau pradejo lyst tai tas,tai anas. Smulkmenos,aisku,bet ikyrios. Taigi,net savotiskai idomu- visada yra ka veikt

Sugalvojau pabandyt suchimicint kazka,kad amortikai laikytu galini stikla. Nes is po ziemos visai nebeveikia. Taigi, gal kas grezet,pildet tepalu? Koks rezultatas? Kiek laike? O Gal tinka nuo kokio kito modelio?

Gi parase, " lekiu ziuret.." tai kai paziures,tai gal parasys,o dar vis ziuri ziuri...

O negi nera su nekalanciais motorais? na,bet jei butent ta masiniuke nusiziurejai,tai buvau rades viena omega,autogide. Uz 800 atidavineja. Bet vel gi,-motoriukas jau bus vargelio mates. Geriausia,aisku, ta kalanti tvarkyt, tada zinotum,kad pasidarei sau. Bet vel gi, ar tai apsimoka litine israiska. Ir is vis,klausimas tada, uz kiek tu tos frontes jieskai,ir kiek pasiruoses dar i ja idet. Is patirties galiu parasyt,kad as kai sitos jieskojau,tai beveik per visus skelbimus vaziavau. Biudzetas buvo ribotas. Masinos metai reiksmes neturejo, bet po ilgu ieskojimu,nusprendziau,kad vistik reik pradet ziuret i modelius bent nuo 6000 kurie prasideda.

Na,su bako davikliu problemele isspresta. Buvo nupuves vienas laidukas,kur jungias i plude bake. Kad prie jo prieit,teko nuimt rata, atjungt uzpylimo ir alsuoklio zarnas, atsukt vienos puses bako tvirtinimo varztus,ir tada gavosis sioks toks priejimas. Ant laiduko uzspausta nauja fyskute,isvalyti kontaktai,supurksta purskalu nuo dregmes, ir viskas surinkta atgal

su frontera butent 2,5tds per sniegynus tai vaziuoji max 2 begu lygioj vietoj ant paletintojo ir laikai nemaziau 3000 apsisukimu nes kitaip dusta + pas frontera reikia perdaryti karterio apsauga nes jinai taip zemai nuleista kad per ja pasikabina visas dzipas(bent jau sniege) o cia jau pasigincinciau. Butent tik 2.5 tds turi toki sukimo momenta,kuris kaip tik leidzia masinai vaziuot aukstesne pavara ir mazesniais sukiais. Taigi,neisivaizduoju,kokiu garsu ten turejo viskas kriokt,jei 3000 laikei 2 pavara ir dar su paletintoju.

Ir cheeroke, ir alfoj,ir craisleryj ir net skorpe. Kad butu fiate-nezinau,negirdejau. Ir teatleidzia man JeeP gerbejai- frontera patogesne ir erdvesne. O ir gale patogiau sedet,nereik barzdos tarp kelieniu kist

Zmogus jiesko tevui dzipuko prie ukio. Nemanau,kad jis des 33cius ar 35tus mudus,liftuos,ir apkarstys gaudytuvais halogenais, gervem,ir ners i pelke iki langu. Taip,kad tokiu atveju, pats optimaliausias varijantas butu standartine 4 duru fronte,su 2.3. Pats vazineju,tai galiu pasakyt,kad variklis nelepus,traukos uztenka, vaziuoja maloniai tiek asfaltu ( 100km/h - 2500 aps/min ), tiek zvyrkeliais,tiek miskais,nebarskutis, i 10 l pilnai telpu.

Tai ir jieskok neuzmusto VM 2.5.. Jis is situ triju gyviausias. O ir ekonomiskas. As,asmeniskai,tai daugiau tokio nepirkciau. Vaziuot malonu,bet kai remontuot reik.... Na,bet cia tik mano nuomone. O dar geriau,tai jieskodamas, turi su visais trim pavaziuot,tada ir pats nuspresi,kuris tau labiau tiks. P.s. Amzinas variklis dar nesukurtas,taip kad jie visi genda,ir juos visus remontuot reik.

jei tikrai turbinka mirus, tai vezi i linksmakalni. ten restauruoja su garantija. Opelio nezinau, bet BMW kainavo 600. jau antri meteliai sukasi

gerai pavarei Kaip is rastu!

na jei turejei jau tokia,tai manau ir klausimu neturetu kilt. tas 2.8, irgi kantrus ir patvarus motoras. ir nieko ten nepigus islaikymas visu masinu,jei sudinu daliu nededi-tai ir kainuoja

Ko gero visi po pora kilu durnaropiu ir mizalais uzgere. Juokas ima dabar is tu mitinguotoju, kad rekauja, jog baltarusiai statys. Mat per art lietuvos. O ka, Ignalina toliau nuo Rusijos? Toliau nuo latvijos?