voras

viska is pradziu, stebuklu nebuna

kad ten jokio stebuklo, isardai ir matai kas kur nedaeina ten ir regliuoji, eksperimento keliu kai saka

sorry turejo buti esmobaltas, praleidau raide

tepalas reikia pirkti emobalte, statinem perku mobil 10W40 tai litro kaina gaunasi apie 6 lt atves i namus jei paprasysi, susitaupo tikrai daug

http://www.partstrain.com/ShopByDepartment/Fuel_Tank/jeep/grand_cherokee pasirink metus ir modeli

arba taikos pr Akumuliatoriu centras

35 guolia dar didesne nesamone, jei ka

su kiekvienu paxmielu verta zinoti, kad myzam smegenais, o sikam kepenais, deja tas ciklas turi baigtini skaiciu, ciai siaip pamastymams

teks

nu matai, priejom bendros isvados, reikia taisyti, kaip manai ?

sherokio nemaciau nei vieno jei kalbeti tiesiai sviesiai, prie siurblio stovi tik apsaugiis voztuvas , redukcinis arba gali buti praleidziamasis voztuvas stovi magistraleje, jei reikes surasiu brezinius, tik dar nezinau kaip ikelti reikes, kompiuteristas is manes ne koks o pykcio priepuoliu man nebuna, jeigu ka tiesiog kaip sauksi taip atsilieps

jei ji issitampo tai nebetinka zingsnis ant zvaigzdes ir velenelio fazes keiciasi, tiesa ne ant tiek kad nebesikurtu, nes perdavimo santikis visada islieka toks pats

prie siurblio stovi tik apsauginis voztuvas, jusu terminais shnekant sratas su spyruokle, jis veikia tik kritiniu atveju, jei veiktu pastoviai tai pats apsauginis voztuvas gali tapti gedimo priezastimi del srato ir srato lizdo istrupejimo del N skaiciaus atsidarymo ir uzsidarymo ciklu, taigi dar syki pasikartosiu apsauginis voztuvas skirtas saugoti sitema nuo perdidelio slegio o ne ji reguliuoti Cia kolegai kur siurbli mate jei ka

redkcinis ir apsauginis voztuvas tai du skirtingi dalykai, gal pirma sussitariam apie ka kalbam? redukcinis sumazina slegi jei siurblys sistemoje palaiko perauksta slegi , o spiruokle su sratu tai apsauginis voztuvas kuris suveikia tik tada kai redukcinis nebespeja apsidirbti, taigi neklaidink tautos ir be reikalo nemirk juokais

turiu kauno ramuciu gamybos, 200 A berods, mokejau 1300, pirkau pries kokius 4 metus, po ziemos buvo duju voztuvas uzstriges, sutepiau ir vsio, jokiu problemu daugiau neturejau, galingumo sociai, esu ukininkas tenka pavirinti metala ir po 15 mm ir daugiau, jokiu problemu, beja virinu su 1mm drata, manau, kad tokio sociai

ziurint koks siurblys, jei krumpliaratinis tada tikrai prie siurblio, taigi po karteriu beja gal salta labai uzgazavai ir tiesiog taip jau sutapo

kai degimas ankstyvas tai variklis dirba labai astriai, zvanga, o kai velyvas tada starteris suka laisvai, prastai kuriasi, bet kai uzvedi dirba tyliai kaip per paduska

supilk sintetini tepala ir normalu filtra uzdek, tokiems atvejams stovi apsauginis voztuvas, tik idomu kodel jis pas tave nesuveike, reiktu pradeti nuo tepalu sakyciau

grandine gali netikti max 5 % jei variklis uzsikuria be troso pagalbos, vadinasi nesuderinti balansavimo veleneliai, nesu garantuotas del jeep konstrukcijos, bet mitsubishi varikli su blogai suvestais i vieta balansavimo velenais turejau savo garaze, meistrui is kauno tipo hi end klases kategorijos sumokejau antro variklio kaina bet nedavede iki kondicijos, savaite pats pagulejau po darbo po savo masiniuko ir dirbo kaip laikrodis, nes balansavimo veleneliui mietkiu atstatyti neuztenka, reiia takta pagauti. na kas bande tas supras

crystler vazineju su e 85 ant kelio gamtos apsauga tikrino dujas tai viska rode 0, pabandyk bent pamaisyti, mazu pades

nieko nepades joks ziedas, pagal fizikos desnius kiekvienai jegai turi buti atstojamoji jega, kugis veikiamas sunkio jegos jau stovedamas vietoje stengiasi nusirengti marskinius per galva, jei nera kito guolio kuris ji sulaikytu nuo sito tai jis ir nusirengia, tai mano nuomone, su ja nebutina sutikti, savo neperdariau, nes siuo metu stovi abieju ratu nauji guoliai, bet vos tik kuris vienas ir vel issiners bus pasalinta silpnoji grandis, nebera nervu su jais, siaip manau, reiktu pilti skystesni tepala i reduktoriu, turetu kiek pagelbeti, bent jau prailginti tarnavimo laika

shvastaviko guoliai bus, cia mano nuomone, nes mano wrangleriui tas pats buvo, maniau, kad pora, o pasirodo guoliai, beja jei guoliui hana gali patikrinti, pirma pajudini hvastavyka jei kleba paverzi su protu, pavazineji pora dienu ir vel patikrini, jei vel kleba 100% guolis mires

siauliuose skorpione slicus padarys kaip naujus, telefono neturiu bet inete rasi, UAB Skorpionas

i pacifica pilu 100% E85 au pusantru metu vazineju ir nesiruosiu nieko keisti, tiesa, ziema vedasi sunkiau, taigi ziema i baka ipilu apie 10 e 95 ir pilna e85, vasara jokio maisymo, variklis 3,8

cvastavyko guoliai nuejo, reiks ardyti visa reduktoriu, nes kitaip neistrauksi hvastavyko, kaune igneroje gausi originalius timkeno guolius, nepervershk kai surinksi naujus, jei perversi labai greitai naujus gausi deti, beja jie turi ir ivairiu rieboksliu, taigi pasikeisk ir hvastavyko salnika prie to paties