duch

Ebay yra po 315$ plius 45$ transportavimas plius muitai plius PVM, deveta razdatke nusipirksi gali būti mirusi

Bandykit nuo Grando pritaikyt jie ten plastikiniai, skaičiau rusų forumuose, kad pritaiko

Nesvaikit jūs su tais tepalais, mūsų dėžės buvo sukonstruotos dar kokiais 70 metais, kuomet Dexronas III net nebuvo išrastas, mašinos važinėjo ir važiuos, jei dėžė sudrožta tai joks tepalas neprailgins jos gyvybės, pilti galite sertifikuotus analogus, negi manote kad Mopar alyvas gamina ?

Yra originalus Mopar Power Steering Fluid skystis specialiai vairo sistemoms, kaina ne daug skiriasi nuo ATF ar Dexron

Pas mane Grande tas pats, kai variklis sušyla ir apsukos apie 600-700 vietoje vairas sukiojasi tarsi būtų be stiprintuvo. Kol kas nieko nedariau, bet manau reiktų pradėt nuo hidraulinio skysčio pakeitimo, jei ir tas nepadės, turbūt reikės keisti siurblį. Palaukime ką kiti Jeep savininkai patars.

Taip kaip tuomet paaiškinti faktą kad gamykliškai 5.2 motorai nebuvo komplektuojami su 242 razdatke, o dažniausiai su 249. 4.0 varikliai komplektavosi su visom trim razdatkėm, beje važiavimas šlapiu slidžiu asfaltu varomu galu ne tik neteiks malonumo, bet ir bus pavojingas, nes net ir esant sausam keliui prasisuka galiniai ratai. Reiktų dar pažymėti, kad važiuojant tik varomu galu visa apkrova tenka galiniam tiltui, kas taip pat neprailgina tilto gyvavimo trukmės.

Jei galvoji statyt 242 razdatkę su 5.2 varikliu, tai pasiruošk vos ne kasmet keisti razdatkėje grandines, nes iš 231, 249, 242 razdatkių grandinė siauriausia butent 242. 242 šiaip geriausiai draugauja su 4.0 varikliu, o 5.2 per didelis sukimo momentas

Su 5.2 motoru ėjo tik 46RH (93-95 metais) ir 44RE (96-98 metais), taigi alternatyvos nėra. Reikia pasikonsultuot su dėžių meistrais kiek gali atsistot remontas, bet kokiu atveju jei planuoji dar pavažinėt su mašina apsimoka remontas

Tai koks pilamas benzinas apsprendžia variklio suspaudimo laipsnis, kuris jei neklystų 5.2 varikliui yra apie 9, tai tokiam varikliui puikia tinka 92 ir 95 benzas, tik klausimas kokio marmalo buvo pripilta kad mašina nesikuria, Rusijoje benzino kokybė labai bloga, kiek žinau iš 80 benzo daro 92 pripildami kenksmingu priedų, kurie užkemša kuro sistemą, kartais net vožtuvai užstringa

Nėra tokios sąvokos kaip lenkiška, itališka ar olandiška įranga. Galima dėlioti komponentus įvairių gamintojų ir rezultate gausis visai neblogas komplektas. Pvz. dujininkų žodžiais visai neblogas, patikimas ir pasižymintis plačiomis reguliavimo galimybėmis yra lenkiškas Tornado kompas, dujų purkštukų yra begalė pagal greitaveiką ir ilgaamžiškumą, reduktoriai neblogi itališki Tomasetto. Taip pat girdėjau kad neblogas tiesioginis purškalas italų OMVL firmos.

Su paprasta įranga kiek geriau draugauja 4.0 varikliai, tačiau V8 dažnai šaudo nežiūrint į tai kad žvakės laidai tvarkingi, su paprastom dujom stipriai sumažėja trauka (nes dujų maišytuvas mažo skersmens), padidėja kuro sąnaudos

Įsidėjau į 5.2 prieš porą mėnesių ties. dujas, kompas lenkiškas Tornado Sequel, purkštukai itališki, reduktorius kol kas dėvėtas KME Silver, bet žadu įsidėt naują reduktorių Tomasetto Arctic. Svarbiausia kad reduktorius atitiktų variklio galią, nes momentinės kuro sąnaudos yra gana didelės. Nesidraskant užmiestyje valgo apie 17-18 ltr važiuojant 90-110 km/val greičiu, mieste jei kamščiuose pastoviu tai ir virš 25ltr suvalgo

Gal galit pasakyt kaip laiko automatai su 5.2 varikliu ? Su šiuo varikliu atrodo eina tik 46RH/RE

Ne tik razdatkę suvarysi, bet dar ir padangas gali gerokai pagraužt jei ilgą atstumą važiuosi asfaltu

Jei iki remonto variklis veikė normaliai, tai ar nebus čia taip, kad kai galvą nukelinėjo blogai nustatė degimo fazes ? Pabandyk pasikonsultuot su kitais motoristais, o tai dažnai būna kad bando išdurt

Jeep, dėkui šitą perskaičiau, kiek suprantų iš straipsnio reikia tik razdatkės NP242, jei šlicų kiekis ant veleno atitiks tai puiku, jei ne tai teks perdėt seną veleną ir dar papildomai razdatkes perjungimo svirtį salone. O ar sunku rast tokią razdatke aplink Vilnių gal kokius kontaktus turėtumėt, nes mano patirtis su džipais tik prasideda.

Nekursiu naujos temos. Norėjau paklausti žinovų ant kiek realu Lietuvoje Cherokiui 93' 4.0 benz. mechanika pakeisti razdatkę į SelecTrac (242), t.y. su režimu full-time (dirba abi ašys su tarpašiniu diferencialu). Gal kam teko susidurt ir kiek tai maždaug lietuviškais gali kainuoti? Ačiū