Mortal

Prie "brendinių" patobulinimų ir pas mus nelabai kabinėjasi, tik popierius reikia turėti.

Aš savo Jeep'uose neturėjau bėdų su pavarų dėžėmis, bet su kitų turėtų mašinų automatais tai visokių nuotykių buvo. Dažniausiai kai trūksta tepalo pradeda buksuoti diskelius - variklio apsukos kyla, arba šokinėja, o mašina "netraukia", pavaros nesijungia ir t.t.

Gal ir keistai skambės, bet automatinės dėžės labai keistai elgiasi (smūgiuoja, nelaiku jungia pavaras) kai variklio arba dezes pagalvės plyšusios. Pasižiūrėkite gerai pagalves. Kai trūksta alyvos neteko matyti, kad smūgiuotų. Dažniausiai kiti simptomai būna.

Na tai kas kad sakai - tavo pasakymas neturi sudėtyje jokios objektyvios informacijos.

Tai kad visa bėda suportų strigimo kyla ne ne todėl, kad per per ankštai vaikšto stūmokliukas, o per laisvai - padilęs jis pradeda kraipytis ir strigti. Ypač kai kaladėlių likutis mažas. Naujas stūmokliukas nesikraipo. Nauji stūmokliukai nekelia rūpesčių maždaug kol sudyla du komplektai kaladėlių, t.y. juos reikia keisti kas antrą kaladėlių keitimą. Kainuoja jie nebrangiai, tad galvos nėra jo laužyti su visokiais būrimais.

Paprastas plienas gali deformuotis. Nerūdijantis plienas taip pat deformuojasi, bei yra pakankamai brangus. Iš špižinio šulinio dangčio galima būtų išsidrožti, jei turi prieigą prie didelių metalo apdirbimo staklių. Naujas špižinis dangtis nebrangiai kainuoja. P.S. žinau, kad skamba absurdiškai, bet idėja

Skaičiau straipsnį... Kažkada autoelektriku bandžiau būti... Kažkada audio aparatūra užsiiminėjau... Tad ne iš oro savo nuomonę parašiau. Čia background'as, kaip dabar madinga sakyti

Manau, kad Klevas jums norėjo pasakyti, kad tokių kontorų yra tik dėkite pinigus ant stalo be klausimų "o ko taip brangiai? - juk čia keli laidai ir rulonelis izoliacijos..."

O šiaip važiuojant jokių įtartinų garsų neskleidžia?

Jau tema apie žvakes dubliuojasi ir kitoje temoje apie dujas

Dirbu kitoje srityje, bet teko nemažai su mopar (Chrysler/Dodge/Plymouth/Jeep) turėti reikalų, tad nemažai domėjausi. Dėl žvakių: užeik čia https://www.championautoparts.eu/catalogue.html Suvesk savo Jeep duomenis ir parodys kokios turi būti gamyklinės žvakės. Jas gausi automobilių dalių parduotuvėje. Kainuoja jos tikrai nebrangiai. Kodėl būtent jas siūlau - turėjau Chrysler ir kaip įprasta, pakeitus žvakes naujomis, pradėjo negražiai dirbti variklis, po bandymų su įvairiomis kitų gamintojų ir segmentų (nuo pigiausiu iki brangiausių), pasidomėsiu pas Chrysler guru, patarė pasikeisti į Champion OEM. Tai padarius dingo visos bėdos.

Na, aš parašiau su kokio gamintojo žvakėmis Jeep išvažiuodavo iš gamyklos. Apskritai su Chrysler/Dodge/Jeep uždegimo sistemomis yra niuansų, apie kuriuos ilgai galima pasakoti ir atrodys kaip pasakos, bet praktikoje tos visos pasakos pasirodo teisingos Pvz. Yra įdomi istorija apie mopar žvaklaidžius

OEM žvakės buvo Champion, kurios nėra deficitas, nei brangios. Geriausias pasirinkimas būtų naudoti OEM produktus.

Prie tos temos apie tą filmą: kažkada skaičiau, kad filmuojant tas visas scenas su lenktynėmis nebuvo važiuojama greičiau, nei 60km/h Tad ten ne tik atbulas gali pavyti kitą mašiną, bet ir su dviračiu

O ratai su išnešimu ne paprastesnis sprendimas padidinti plotį?

Tai atvirkščiai bus 1:0,7 Bet esmė ta pati - perdavimas vyksta tiesiogiai, nebe per diskelius ir planetarkę.

Tai ir turi pakristi, nes įsijungia aukščiausia pavara, kurios perdavimas 1:1 - pirminis velenas tiesiogiai sujungiamas su varomuoju velenu.

Čia apie guolius parašiau, gal naudingo ką nors rasite: http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/41910-skubūs-klausimai-atsakymai-apie-jeep-iškilusias-problemas-senbūviams/page-162#entry508822

Beje, tęsiant guolių temą, dažnokai tenka susidurti su guoliais (įmonėje, kurioje dirbu, sunaudojame pakankamai daug guolių, todėl SKF turi pas mus konsignacinį guolių sandėlį). Pastebėjau, kad nereikia guolių automobiliui ieškoti automobilių dalių parduotuvėse. Užtenka su guolio kodu užeiti pas bet kurį guolių gamintojo atstovą (Narvija, Guolmeta - SKF, Ignera - Timken) ir gausite reikalingą originalų guolį už normalią kainą. Autodalių parduotuvės perka per tarpinius sandėlius tų pačių gamintojų guolius, tik perpakuotus į kitas dėžutes. Ясен хуй, kuo grandinėje daugiau dalyvių, tuo brangiau mokate už guolį. P.S. Kinijos pramonė masiškai klastoja žinomų gamintojų guolius, tad nesistebėkite, kad "gero gamintojo" guolis netarnauja tiek, kiek tikėjomės.

SLH12501 - 55€+PVMSCE2012 - 3€+PVM Guoliai originalūs SKF, tiesiai iš SKF sandėlio.

55€+PVM originalus SKF guolis.

Jei domina, galiu SKF paklausti.

Nežsigaukite, kolega - aš pats kažkada galvojau, kad paprasti neržaveikiniai varžtai stiprumu turėtų prilygti prilygti maždaug 10 klasei, kol manęs neapšvietė žinovai Pasidomėsiu ar Wurth turi stiprių neržaveikiniu varžtų (turime įmonėje konsignacinį sandėlį Wurth varžtų).

Klevai, na kam tu taip ironiškai visada? Žmogus gali ir nesuprasti, kad nori pasakyti, kad neržaveikiniai varžtai "plastilininiai" - minkštesni už statybinius (8.8 klasės) ir kad mašinoje derėtų naudoti bent jau 10 klasės

Jei servisas greičių dėžėje pakeičia tik tiek alyvos, kiek savaime išbėga nuėmus karterį, reikia bėgti iš tokio serviso.