tunks

toks raktas prie ukio pravers, nebent nieko krapstyt nebezadi

ka tu gali zinot ka tau reikes nepradares? vdrug rasi koki stebukla netiketa kiek filmuku visoku esu ziurejes apie tuos tiltu reguliavimus, tai nieko ten labai blatno nera, reikia tik teisingus raktus turet ir kantrybes viskam sureguliuot, nes gali uztrukt bonka kita...:D

tai kiek galutinai suderejo?

nu pakeltais ratais vdrug sukasi ratai nevienodai, o priekiniai nesisuka visai ane? ir abs dega. nieko nuostabaus.

as nezinau, tilto pats neskerdes. bet kad cia daugiau nera ka daryt. betaip sakiau speju, gal koks pusasis palinkes prie tam tikru apsuku duodad vibracija, guolis koks, ar koks sudas tarp dantu papuoles duoda rezonansa tam tikram rezi. nu cia mano tokie pamastymai. as bent jau taip daryciau. plius turi jau ta indikatoriu, tai jau ne plika akis

as ne apie kito pirkima, apie to paties paskerdima rasiau

gal ir kvailai nuskambes, bet jei kardanai balansuoti, suportai nulaupyti, ir vistiek baladojasi, tai kas belieka? tiltas palei mane. ar taip ar taip sikna, tai gal ji paimt ir pasiskleist, nezinau kas ten gali tabaluot? pusasis gal koks stebuklingai linkes ir prie tam tikru greiciu vibracijas duoda, guolis koks nors? nu kazkas gal pasimatys, nes cia jau daugiau nebera ka tikrint, viskas kaip suprantu nuciupineta iki negaliu

labai normali kaina vienos priezasties atmetimui. nu bet stebuklu nebuna. kazkur kazkas sneka.

tokiuose darbuose su vienu tikrai neapsieisi, jei nori viska daryt pagal pilna programa. plotams naudoji apvalu iscentrini, palei krastus vibracini kvadratini, tik paziuret reik kad padukas minkstas butu,(man labiau patinka su fiksatoriais, su lepiockem buna nelaiko tie lapeliai krenta, o kitas dalykas, galima imt lapelius skirtus lepiockiniams slifuokliams ir det ant su fiksatoriais, papildomas minkstas sluoksnis su lapeliu dasideda, man asmeniskai taip labiau patinka)o su multifunkciniu sunkiai prienamus kampus, o jei dar kokios imantrios vietos, tai lieka rankutem. tolygiausiai viska daro apvalus iscentriniai, bet ir su jais galima duobiu pridaryt labai norint. greiciausiai dirbasi su juostiniais, bet jie tik isilgai medienos rieviu, na dar su smulkiu popierium galima kazkiek uzskersuotu braukt, bet jei paleisi statmenai, tai vaizdelis bus nekoks, ir kadangi jie slifuoja smagiausiai tai ir vagu pridaryt labai nesunku. ir multifunkciniai irgi kampus reikia atsargiai, nes gali isgrauzt duobe.

ziurint kaip ka slifuoji. kartais reikia greicio. makita linija seip yra labai suprastejusi, lyginant pvz su dewaltu. nors tevas turi nupirkes makitos slifuokli, su keturkampu padu, tai su svogeriu nama viena gipsa atslifavo, dabar as paemes, kambariuka sau renovuojuos, irgi siules perbegsiu. kiek dar jis laikys bus matyt ateity

yra kaip yra. panasiai buvo pries gerus 10m kai is islandijos parsiginiau drundulieta. irgi ten ko tik nereikejo, tik kazkaip tada i pacia muitine vaziuot nereikejo, tarpininkas nuleke sutvarke, ir atveze popiergali. o sicia tai reikejo but su visa masina muitines kieme, laukt ten virs val, kol jie visa ta popieriu kalna apiformins. tada iskiso pro langeli deklaracija, ir uz stovejima muitines kieme 3 eu ateme snekajau su prieteliu, kuris seniau masinas varydavo is norges. sake seniau galejo issimuitint sveduose. tai ten kazkaip viskas pigiau atsiedavo, jei ten masina musta ar dar kokia, o paskui pasikeite tvarka, kad muitinas tik LT, o LT ziuri kaina masinos pagal knyga, ir baiges biznis

man labiausiai melyno seno fono norisi, prie viso kitko baigiu priprasti

jau senai sito klausiau kairej pusej apacioj turi buti kazkoks mygtukas dizaino, bet as asmeniskai jo nerandu, tik kontaktai ten...o kodel taip yra neaisku

issimuitinau norvegiska drandalieta, galiu pasakyt is pirmu lupu kaip buvo. viska ko reikia pasake muitines tarpininkas. pastovus norvegiskas id nebutinas. pas mane tik tas D number yra. esme tame , kad reikia irodyt, kad tu ten gyvenai, o vat daba gryzai su galais. jei buciau LT issiregistraves, o dabar gryzes deklaraves gyv vieta popierizmo butu maziau, o bet taciau taip nebuvo, tai reikejo kalno popiergaliu. aisku masinos popieriai, norvegisko darbdavio sutartys ir algolapiai metu begio, metinis algolapis, Id isdavimo popiergalis, is menturos leidimas gyvent, ir darbadavio atleidimo popiergalis. LT reikejo prisiregistruot darbo birzoj, issiimt popiergali, kur deklaruotas. man reikejo uzsidaryt individualia veikla, kuri cia vis dar kabojo, ir visus tuos metus psd vis meciau i kasa, nes kitaip birzoj neregistravo. cia siek tiek apsisunkino reikalas del tos prasidejusios karones, bet gana normaliai elektroniskai per diena kita ir suplauke. na ir su tais popiergaliais i muitine, ir fiksavo kaip asmenini turta, ir isdave popiergali regitrai apribojimai: metus laiko negaliu parduot, pasivys muitas, ir jei isvaziuosiu kur ilgesnio pinigo, tai irgi muitine gali pasivyt, nes alia as neparsikrausciau i lt su galais. jei be visos valakitos ir moket muita, tai nuo masinos vertes gaunas grubiai 33%. masinos vertes paskaiciavimas atitinka plius minus autopliuso skelbimu vidurki. mano atveju muitas butu 600eu be keliu kapeiku tarpininkas pakainavo 70eu tai tiek. dabr reikia persiregistruot, bet karones akivaizdoj regitra tos paslaugos nei virtualiai nei asmeniskai neteikia. reikia laukt kitos savaites, alia jie ten sprendzia ka daryt, iki kitos savaites sutinusiom galvom sugalvos... gal

tai cia gal kaip pas isuza, vakuumas atkabina viena rata, ir atsikabina is razdatkes. ir sukas kardanas su vienu ratu laisvai

rida tai kazkas nerealaus

as fb daugiausiai naudoju susisiekimui su reikiamais zmonem. ir tai labai patogu. kaip seniau buvo skype, dar seniau icq. realiai tas pats mesendzeris tik modernesnis, nu ir pats gali kazka visiem paskelbti o instagramo tai neturiu, nejauciu jam poreikio, fb per akis.

galima placiau, del ilgio netelpa i B ar kaip ?

nezinau, man nesveitus tai ta masina vistiek kersa tokia islenda is plovyklos. kai kur gerai, o sparnu apacios ir nelabai. as naudoju sepeti toki koks buna plovyykloj. uz zetona apsiputoju ir paskui neskubedamas su kokiu yra toj plovykloj sepeciu perbruzinu visa masina plius minus. tada kitas zetonas ir po spaudimo nupuciu viska jedreni feni

nu vat kad nebuvo to 4x4hi, buvo mygtukas ijungti 4 on demand arba isjungti ir vaziuoti galu

kazi kaip veikia tas torque on demand. turejom panuomave toyota kazkokia, neatsimenu kokia tiktai. irgi kazkokia su and demand, tai smelynuose buvo sudas, as visas slapias barankinau. nes stilium eina galas pradedi klimpti -isijungia priekis, vel laisviau pasidaro, ir vel tik galas. nu ir vaziuoji taip smukciodamas, ir galvoji kada cia nespes priekis dasijungt ir susisesi. ir keista, bet nebuvo kaip priverstinai tuos 4 padaryt, arba mes nesugebejom rasti

paantrinsiu, juk ir plovyykloj putas uzsipyles turi paimt sepeti ir patrint kitaip lieka purvai kaip ir buve

neskaityto turinio nustatymus pasitaisius pagal save ir issaugojus jie veikia tik ta diena, kita diena pasjungus nusimusa, ir reikia vel nusistatineti

nilfisk, karcher rimtos firmos, lyginant su parkside. viskas kitkas daugiau maziau reliatyvu

bet jo neina i atskira tab'a atidaryt. as paspaudziu su desiniu ant gale, desinej pusej esancio pilko balionelio su komenatru skaiciumi salia, ir atsidarau i atskira tab'a