Rafal

Čia aišku įdomu. Tik aišku reik žinot kokį laidelį atjunginet..... nes jei atjungsiu visą dėžės kompą tai tiesiog mašina neužsives....

Lenkų tinklapyje radau tokį dalyką: http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=76111 Prie Aisin dėžės kompo pasijungia toks "daikčiukas" ir su juo galima valdyt dėžę kada tu nori (perjunginėji bėgius). Visą kopleta sudaro : mikroschemos blokelis, du klavišai ("Up/Down" ir (Man/Auto), ekranelis kur rodo kokia pavara važiuoji. Ką manote apie tai? Ačiū http://offpoje.net/modul-aw4matic/ http://offpoje.net/wp-content/uploads/2012/02/Instrukcja-AW4matic.pdf

Man irgi netiko kompas 93 metų, taigi teko palikti savo (netiko dėl to, kad 95 metais pasikeite kuro padavimo sistema (iš dvivamzdės pasidarė vienvamzdė)ir kuro slėgio reguliarorius stovi bake prie siurbliuko). Taigi kompą ir taip reikės palikti savo (nebent keisit 94 metų mašinai, tada tiks). Pastačius 93 metų kompą mašina nesikuria, nes nedirba kuro siurblys ir "check engine" meta 42 kodą: http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/codes.htm Balkis tiko kuo puikiausiai, tiesiog reikėjo XJ pagalvę atsukti nuo dėžes ir prisukti savo, varžtai ir jų išdėstymas (prie dėžės) vienodi, taigi nieko nevirinau ir nepjoviau. Pridedu foto. Jums kardanas tiko todėl, nes statėt razdatkę, kuri ejo nuo 97 metų, o joje kitoks galinio kardano įejimas http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/NP242/index.htm (jos galinis išejimas yra pailgintas, nes stovi platesnis guolis ir riebokšlis, todėl ir tiko senas kardanas). Nesakiau kad info nėra, tiesiog silpnai moku anglų (mano bėda), todėl pasinaudojus translate gaunu košę. O info tikrai galima rasti. PS: kur buvote įmetęs "pirma nuoroda iš googles", ten naujesne (mažiau turinti laidų fiške prie dėžės kompo), taigi tinka tik dėžės jungčių pajungimas, o pačio dėžės kompo skiriasi. PS2: dėkui už agitaciją dėl dėžės pakeitimo.

Prikeliu seną temą. Pasikeičiau dėžę į Aisin. Visiškai kitaip važiuoja mano mašiniukas Patariu. Pridedu trumpą ir sausą ataskaitą, kaip ten ir kas buvo daryta: ataskaita.pdf

Pasikeičiau savo JGC 95m dėžę į Aisin (AW4)92m kartu su NP 242 razdatkę . Kolkas tik antrą dieną važinėju, bet jau esu patenkintas . Dėžės charakteristika kažkiek kitokia negu 42RE, bet prie to jau pripratau. Maždaug visus darbus fotografavau, tai pasibaigus atostogoms įmesiu čia tokią mini ataskaitą.

Gal ne visai į temą, bet čia galima pasižiūrėt kokių reik pakeitimų norint apauti savo jeep (ZJ/ZG)tam tikro dydžio kaliošais.... TvLchart.bmp

Nzn ar jie ten keramikiniai, bet kazkokios masės nei plaskitkas, nei ebonitas, nei keramika.

Čia jau yra prirašyta ta tema: http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/16408-jeep-cheokee-xj-stabdziai/page__p__174385__fromsearch__1entry174385 http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/15977-jgc-95m-40-l-stabdziu-problema/page__p__166837__fromsearch__1entry166837 Buvo bėda ir man, po to remonto atvažinėjau pora mėn ir vėl tas pats. Kol radau lenkų forume teiginių, kad tas cilindriukas nuo senejimo lb plečiasi (brinksta ir negrižta atgal), priešngai nei forumetis čia rašė. Nutariau pabandyt pastatyt visus nerudijančio plieno cilindriukus. Ištekino ir nupoliravo liepkalnyje cilindriukus, susitačiau ir jau daugiau kaip 6 mėn. važinėju kasdien ir neturiu su tuom bėdų. Patariu.

irgi turiu visas duris, dar komplekte

Tas "komentaras kolegos" - tai mano. Irgi planuoju sau dėžę pasikeisti į Aisin (viską turiu), o neapsiemu kolkas dėl elektronikos, na ir dėl to kad esama dar veikia. Tai gal galite pasakyti kaip žinot kur OBD I, o kur II ? Pas mane JGC 95m, variklio kompas variklio skyriuje dešiniajame kampe prie lango. Dėžės kompas po daiktadėže tarp sedynių.

Yra nuo akseleratoriaus tiesiogiai nueinantis trosas į dėžę. Pažiūrėk ar jis nėra nušokes nuo šarniriuko, ar normaliai įtemptas (nepertemptas). Aš iš nežinojimo vos savam dėžės nepakeičiau, o pasirodo kaltas troselis buvo.

Turiu tik popierini varijanta. Gal kas noretu paverst i PDF? Pasidalinsiu

Skiriasi.Diskas iš išvaizdos toks pats, bet skiriasi storis (2,1 storesnis uz 4 litrio) toje vietoje, kur maunasi ant smeigių. Skiriasi todėl kad 2,1 originalios stebulės yra žemesnės už 4-litrio. Jei statysi diskus nuo 4 litrio keisi ir stebules. Suportų nepakeisi nepakeitės "šakės", prie kurios prisisuka suportas ir stebulė(keičiama nuimant nuo šarnirų "škvornių"). Tėvo JC 2,1td 91 m. prieš men. keičiau stabdžių sistema į 4,0 litrio, tai diskus turėjau palikti nuo 2,1 nes liko gimtosios stebulės. Stabdžiai dirbo idealiai. Nupirkus naujas stebules (jau 4,0 L) pastačiau ir 4,0 diskus. Jei kas neaišku 867216662. Turiu stabdžių dalių 2,1, jei reik.

Atsiprašau kad ne į temą, bet užklausiu čia: Šiandien pasimatavau ratus su didesniu išnešimu ir lyginau su savais 31-10,5-15. Ką manote? Ar tai ne būtų peilis guoliams? Jei juos pasilikčiau, tai padangas dečiausi savo BFG o diskus sutvarkyčiau ir persidažyčiau. Gal parekomenduotumėt kaip, kokia spalva? Ačiū. Keletas nekokybiškų foto iš palyginimo...

jei čia kalba apie grandą, tai trosų ten nebus, o tik elektronikos fiškės.

Kai keliau sau 5 cm, tai keliau ir amortikus, kad jie dirbtų savame iprastiniame diapazone. Po to dar nuleidau "atboinikus" tiek kiek pakeliau mašiną ( nuleistų "atbuinikų" foto neturiu). Pridedu kelias foto:

Kad ikišti 31 man reikėjo savo JGC 95 metu pakelt 2".

Paemiau ardymui cherokee 92 su Aisin ( AW-4) dėže. Akuratnai nulupau dėžę nuo mašinos ir išėmiau visą automobilio elektros instaliaciją (nieko nepjaustęs). Mechaniniai darbai, kuriuos man reikų atlikti, kaip ir aiškus. Didžiausia klizma man - elektronika. Ateinantį savaitgalį bandysiu aiškintis su laidukais. Bandysiu daryti taip, kad bent kada galėčiau pereiti prie senosios dėžės tipo (jei su šita nieks nesigaus). Gal kas apsiimtų kompų "suženijimu", už pinigus (savaime aišku), arba parekomenduotumete gerai besigaudantį mašinos elektos instaliacijoje specą, brukštelkite į AŽ.

Reiškia jei buvo supilti blogi tepalai, tai viską išardai, išplauni, pasižiūri diskelius (jei jiems kapiec, ju kur pirkt įmanoma?), surenki, užpili normalaus tepalo skirto LSD ir yra tikimybe kad veiks?

o jei satelitų dėžute tokia pailgesne (labiau cilindriška), o ji nebeveikia (gal dėl tepalų ar šeip ko), ją atgaivinti galima? ar reik tada mest lauk?

O kaip atpažinti yra ar nera LSD?

Ačiū visiems už pasisakymus, ryt paieškosiu defektų susijusių su laidais. Gal galėtumete pasidalinti kontaktais asmenų, kur kreipetės dėl dėžių keitimo-remonto? Arba pas ką patartumete kreiptis jei ką. Aišku geriau Vilniuje būtų, bet jei geras specas darbuojasi toliau nuo manes, tai pavažiuosime. Dekoju. Kad nedaryt reklamos, gal galite į AŽ?

čia variklio diagnostikai. O kai skaičiuoji mirgtelejimus ne CHECK ENGINE, bet OD lemputės virš OD mygtuko gaunasi, kad klaida 12 - nera signalo nuo greičio daviklio stovinčio ant dėžės....

Tikiu, kad gal problema gali būti ir ne kompiuteryje, bet toks įtarimas todėl, kad tai atsirado pasiemus mašiną iš kebulinių darbų, kur pervirino slenkščius (tikriausiai nenuemus klemų). Iki to trūkumų nebudavo. Pagal http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/42RE/codes.htm išmėta man 12kodą, kad neva nėra signalo nuo greičio daviklio.... kur jis ten stovi...... Gal kas konkrečiai žino kur stovi dėžės kompas? patikrinčiau pasitatės kitą. Ačiū.