P.Rimantas

Siurblys stovi atskirai, bet su kompu tikrai bendradarbiauja, nes prieš užvedimą visą diagnostiką vykdo ir klaidas meta kompas. Kažin, ar jį galima kažkaip atsieti nuo ABS.

http://www.voyager.lt/modules/newbb/

Deja... Matyt, per mažas poreikis. Šiaip dažnai pasiskaitinėju Voyager forumą - mašinos giminigos, galima šį tą naudingo rasti. Atsisiųsk manualą (čia kažkur yra nuoroda)-laba naudingas daiktas, nereikia remontuojant mįslių spręst. Ir, žinoma išstudijuoti http://www.jeep.dn.ru -ten daug patirties sukaupta. Sėkmės

Ieškok rimtesnio meistro pagal rekomendacijas. Aš stengiuosi, kiek leidžia sąlygos, pats krapštinėti, nes apie servisus tiek prisiklausęs :? Kai buvo problemos su ABS, teko porą kartų važiuoti į Vilnių pas oficialus, bet jų kainos kosminės :cry: Šiaip pabandyk parodyti kokiam nutuokiančiam draugeliui-gal nieko ten baisaus.

Tai nelabai supratau, ar važiuojant barška, ar stovint? Jei stovint, gali būti ir toks retas atvejis, kad nuo smagračio atsipalaidavę APD hidrotransformatoriaus ("pūslės") tvirtinimo varžtai.

Jeigu tik užvedus nevažiuojant barška, tai bus variklio vožtuvų kompesatoriai gatavi. Nemalonu, bet su tokia bėda gyvent galima...

Už kiek paėmei, jei ne paslaptis?

Rimta technika... Ir "tarpinės" geros...

Pas mane balionas vietoje zapaskes, tai jei reikia vietos- ismetu zapaske ir tiek. Visa vasara isvis be jos vazinejau, bet keisdamas padangas i ziemines radau pora geru cvieku ismigusiu (gerai, kad protektorius buvo storas), tai dabar neberizikuoju. Nors, kiap rusai sako, nusipirkai balioneli padangu greitam remontui-ir zapaskes nebereikia. Na,o del brangimo :cry: duju-tai juk ir benzas ar dyzelis dar daugiau brangs, taip, kad ekonomija vistiek liks

Jo, tiesiogines, visada kuriasi tik ant benzo, o kai variklis pasyla pacios persijungia. Tikrai nejauciu skirtumo del traukos tarp duju ir benzo. Dar vienas didelis pliusas-vaziuojant nesinervuoji kad daug ryja, nes kai varai su benzu, tai rodykle tiesiog akyse zemyn smunka :wink:

Vazineju su JGC Limited 1999m jau metus. Taip pat ieskojau butent tokio, suradau ir nesigailiu. Pas mane 4.0 l variklis +BRC dujos. Variklis galetu buti ir galingesnis, bet kadangi dzipas ne drago masina, tai trasoje greicio ir galingumo tikrai uztenka. Duju api 15-16l /100km, priklausomai nuo vaziavimo stiliaus ir ar veikia kondicionierius, o mieste tai net skaiciuoti nebandziau...Šiaip dujos labai pasiteisino, nebuvo jokiu problemu (tfu, tfu tfu) Per metus teko pakeisti viena ABS davikli ir ventiliatoriaus rele (buvo blogai prisukta prie lonzerono, todel vasara supleskejo). Daugiau visi navarotai veikia, tik vienas lango stiklas nesikilnojo, tai siandien isardziau varikliuka, nuvaliau sepetelius ir vel kaip naujas. Vienzo, vaziuoju ir kaifuoju, i didelius offroudus nelendu ir galvoju, kad kita masina irgi bus tos pacios markes. Jei sksitai kirilica, tai daugybe informacijos rasi http://www.jeep.dn.ru O del vogta ar nevogta-tai manau, kad cia tik rusams aktualu-netikiu, kad Lietuvoje tokie butu pardavinejami. Semingo pasirinkimo

Patikrinti masinas is Amerikos galima http://www.firstrussianauction.ru. Tada renkames Akciony, Poisk Copart. Atsidarius langui 6 zingsnyje įrašome VIN ir turime rezultata. Deja, nuotrauku as nepamaciau - gal jau istrintos ar kompo nuostatos kokios netinka. Gal jum geriau seksis. P.S. Sia infa pasiskolinau is voyageristu forumo - gal nesupyks :oops: [/b]

Paprasta deze sunkiai rasi, nes i tuos grandus jos buvo montuojamos labai trumpai, kai nespejo gaminti APD. Ir siaip pritariu Ramus - kam tas regresas, nebent desine ranka niezti

Aciu, paguodet. Reikes techapziurai isigyti kokius fufelius, o vazineti vel originalus isistatysiu.

Bedos tai elementarios-zibintai su oranziniais pazibinciais ir be E raides :cry: ir gale priesrukiniu zibintu nebuvimas. Kiek girdejau, dabar TA meistriukai prigasdinti ir uz pinigus einant reikia "paruosti namu darbus"-kazka perkonstruoti ir pan. Tai toks ir galvosukis-moketi nerealius pinigus ir deti europinius zibintus ar...

Neisvengiamai arteja nemaloni procedura-TA. Pasidalinkite patirtimi, kaip sprendziamas tas reikalas amerikoniskoms masinoms.

Šiaip 90% informacijos galima rasti rusu jeep biblijoje http://www.jeep.dn.ru Pagal tavo nurodytus pozymius atrodo, kad nera gero kontakto prvodkeje-gal masina ilgai prastovejusi? Manau, kad variklis nepyks, jeigu pilsi ir kitu firmu tepalus, bet transmisijai geriau naudoti rekomenduojamus, nors as pats i automata pilu kroonoil alyva-jie turi specialia jeep ir chrysler markiu masinoms. Svylancio tepalo kvapas kartais buna pavazinejus slapiu keliu-kaip raso rusai, nuo kelio pakeltas brudas svyla ant ismetimo vamzdzio. Del visa ko gali paskaitineti WJ manuala-nemanau, kad jie labai skiriasi nuo ZJ. Sekmes prisijaukinant indena!