mako

As kaip ir pradziamokslis visureigiu viskame kame Bandem ieskot trasu bet kolkas nieko sekmingo Deja bet si savatgali tikrai niekaip. Mano atveju tai diaugiau maziau suplanuota buna viskas 2 savaites i prieki...

Pas mane ne Vitara o Grand Vitara, bet malonu butu ir man prisijungt (zinoma jei leis laikas). Rasykit jei kada planuosit susitikt.

Tai taip, nuo 2005-uju naujasis GV turi full time 4WD, ir negalima atjungt vienos asies. Pas mane dar senasis modelis.

As nezinau ar sankaba peugeot, bet beveik visose naujose masinose kiša ta plaukiojanti smagrati (ne sankaba) - dual mass flywheel, bet nesu 100% tikras ar jis yra ir siame modelyje. Pats sitas smagratis vien is konstrukcijos matosi kad turi tureti problemu,o jo patikimumas priklauso zinoma nuo ridos Turejom pries tai opel zafira ir buvo bedu su tuo smagraciu. Padetys - 2H (varomas galas), 4H, ir 4L. Mano ziniomis ir supratimu galinis tiltas blokiruotes neturi, tik priekinis. Kiek internete paskaiciau, sitie modeliai neturi centrinio diferencialo, toodel su jais negalima vazineti sausu asfaltu.

Pries 2 men nusipirkom 2005 m 2.0 dyzeli. Variklis yra HDi is Peugeot 806 miniveno (ir dar keliu Peugeot). Variklio galios tikrai pakanka tiek autostradoje tiek mieste, tiek bekeleje. Dyzelio sunaudojam 7.5-8 litrai/100 km . Prie minusu priskirciau gan didoka triuksma vaziuojant autostrada, taciau cia visdelto visureigis... Spejom pabuvoti Danijoje ir Norvegijoje, kur siu masinu yra itin daug - ar tai gerai ar blogai - spreskit patys Gaila kolkas dar tik viena karta teko per teslas pravaziuoti, bet viskas ivyko sekmingai Teko daug info skaityti Rusu puslapiuose, tai ten sias masinas tik giria. Labai patvarios ir t.t. Apsilankius suzuki centre klaipedoje meistrai sake, kad sis modelis i servisa neatvaziuoja su bedomis. Jei turit kokiu konkreciu klausimu - rezkit.