zero

Jieškau fronteros 2.3 td smagračio.Gal turit minčių kur galmėtu surasti?Dar prie topačio klausimėlis 2.3 td ir 2.2 tdi smagratis ir sankaba vienodi ar skiriasi,ar nuo 2.2 tiktu 2.3?

Labutis, mano kolega važinėja su opel kadet 1.6 dyzeliu, dėžė berods nivos originali, sakė, kad liuks, kuro sanaudos nedidelės, o jėgos pakankamai.Dėl visų kitų niuansų tai kreipkis į jį.Alio 860130707 Nerijus. Tai tiek

Na jei dėžei kaput tai atsibos junginėt su atuktuvu

Galiu pasiūlit kitą pavarų dėžią, bus pigiau nei remontuot :rolleyes:Jei ką pasuk 868659474

Ačių vyrai paguodėt

Ko gero taip reiks ir padaryt, nes dabar tai net važiuot nemalonu.Kai perdarysiu apie rezultatą parašysiu

Pas mane ,dėžė opelio su 69 razdatke pajungta per gumą ir trumpą kardanėlį bet yra vibracija,ir nerandu nuo ko,gal ta sujungimo guma perminkšta tokiai apkrovai?

Įdomu kiek kartu sulėtina kariški tiltai ir 69 razdatkė kartu sudėjus.

Na medžių ir priekabos netampiau, per laukus irgi nekažinką važiavau, tai net nežinau ar tai normalios ar perdidelės tos kuro sanaudos man norėtusi ,kad būtų mažesnės.

Gal kas pasakytų kokios panašiai tūrėtų būti kuro sanaudos su dyzeliniu 2.3 td varikliu.Tiltai kariški, razdatkė 69, ratai standartiniai uazo.Man kaip tai gaunas apie 16-17 litrų vidurkis, pavažinėjus ir laukais ir geru keliu. Kaip tai daugoka atrodo.

AHA

Vyrai iš medžioklės grižau savo "chodu" ,vadinas su kuru problema tikrai išsisprendė et gera buvo medžioklė :rolleyes:NA o dėl bliudelių tai pasakysiu visko buvo. Nebūna ugnies be dūmų

O buvo taip supykau stipriai pakeičiau kuro filtro korpusą, visus chamutėlius naujus ir naujai vėl visas šlangutes,dabar gerai.Beje šlangutes dėjau gal 7 ar 8 mm,tiksliai nematavau, tačiau ant vamzdelių užsimovė standžiai.Rytoj lėksiu į medžioklę, jei nesuges ir gėdingai nereiks partrauk tai bus OK. Nes kolkas dar neturėjau progos o gal ir laiko kaip reikian pasivėžint.Ir taip jau pažadėjo iškeldint iš namų su visų uazu.

Reiks iš naujo viską perdaryti.Ačių.

Man kaip tai atrodo lyg ir turėtu smagiau riedėt Dabar toks jausmas, kad lyg ir pririštas būtu ir kuro kaip ir daugokai ima.Turbina veikia kai įsijungia iškart pasijaučia.Originalios "kelnės" nuo kolektoriaus atrodo 60 mm eina.

Na vyrai, pasitaškiau šiandien po balas pora valandėlių su kūru lyg ir viskas gerai, neužgeso ir nuo ryto nesunkiai užsivedė.Dabar dar turiu klausimėlį dėl duslintuvo, uždėjau duslintuvo bakęlį nuo pasato 1.6 motoru.Ar užteks skylės diametro.Mano 2.3td. nedusins bent kiek motoro? Pakliuvo šiandien po ranka audinės 2.3 bakelis tai jis gerokai didesnis.

Šiandien viską vėl perrinkau iš naujo, pakeičiau kuro filtro korpusa, uždėjau bę popelės, pakeičiau šlangutę tarp kuro siurblio ir filtro.Pasivėžinau valandą po laukus, kolkas viskas gerai, žiūrėsiu kaip bus rytoj.Tiktai rieda kažko posūnkiai.

OK, jei nieko nesigaus pasuksiu.

Šlangutės prie pompelės pajungtos teisigai, ten yra rodiklytės, štucerį patikrinau kelis kartus. viskas tvarkoj. Bandysiu pakeisti apatinią pompelę, o kur sukasi kuro filtras uždėsiu be pompos, žiūrėsim kas ten gausis

Bandžiau be kuro filtro, rezultatas tas pats.Rytoj po darbo pabandysiu pakeisti apatinį siurbliuką nuo kito variklio ir pamėginsiu padaryti kaip sakei.Ačių

Grižtamas eina ir nuo forsunkių ir nuo kuro filtro, susijungia per trainiką,taip buvo originaliai pajungta, aš nieko pats nekūriau.Tai kokios išvados pasiūlymai

Nuo bako iki kuro filtro viskas pakeista ir išbandyta, manau,kad gal pompa numirus ,kuro filtras naujas šlangutės viena išeinanti viena ateinanti ir grižtamas,na tiesiog stebūklas nors sako jų nebūna

Et, per anksti apsidžiaugiau vėl tas pats, nebežinau ką daryt

Gal kas žino ar reguliuojasi chvastaviko laisvumas kariškuose tiltuose ir kaip jis reguliuojasi?Chvastavikas pasisuka gero puse apsisukimo kol pradeda sukti ratus.Ir dar vienas klausimėlis kaip arba kuo išpaluti mišvalyti apšildymo pečiuką.Čia gal nelabai į temą pečiukas Crysler Voyger.

Atrodo problema išsisprendė, paėmimas iš bako chaltūrino, dabar gerai.