Murma

nu jei intercooleri skaityti radijatorium, tai ji nuimti reikia, bet tai tik 4 varztai

Na lyg ir susitvarkiau problema, centrinio difo lempute nebemirkcioja ir ABS neuzsidega. Paskaiciau rusu forumus ir perejau visus penkis diferiancialo daviklius, is po pirmojo ismeciau saiba ir viskas susitvarke. Matyt isdilimas savo padare ir kokio 0,2 mm truko kad daviklis normaliai junginetusi. Tiesa rusu forumai raso, kad norint tuos daviklius pakeisti, reikia lupti lauk razdatke, man to nereikejo, bet prasiknisau visa gera pusdeni.

Taip pastoviai turi degti galiniai ratai, ijungi priekini tilta uzsidega priekiniai ratai, toliau rankena stumi - uzsidega centrinio diferiancialo blokatoriaus lempute, nu dar pas mane uzsidega galinio tilto blokiruotes lempute, kai paspaudi tam tikra mygtuka

kuris tiltas veda, tas ir dega, jei veda abu ir degti turi abu

Nu teko pastebeti, kad mitsubu temoje irgi mazoka diskusiju buna, cia turbut irgi del to, kad masinos negriuna po balas taskantis

o tai esme kuriame punkte?

Turiu rankinę pompą (gumine kriause) is peugeoto su atbuliniu voztuvu, tai ja nesunkiai ir idesiu, tik kur ja deti, ar tarp filtro ir siurblio, ar pries filtra :roll:

Matomai ta pompa (ant filtro) neveikia, nes pumpuojasi vienodai lengvai Dekanas koki atbulini voztuveli pasiulytum, kad nereiktu man dviracio isradineti ir kur nusipirkti?

Pas mane ne zvakes kaltos, o turbut saliarka nuseda, nes siandien pries uzkuriant, paemiau stora laida ir kokias 4s sujungiau tiesiogiai nuo akumo klemos iki zvakiu sinos, po to kuriau ir visvien tas pats. Zvakes pries tai buvau izsukes ir patikrines tiesiogiai - visos per 2s pradeda sviesti. O sistema pas mane dveju reliu, is pradziu 4s duoda 12v., o po to persimeta ant 6,2v dar 30s. Ir ant zvakiu yra parasyta, vienam sone 12, kitam 6,2. vo kokia istorija. Greit manau dasikasiu iki tiesos.

man atrodo kad netoli 4000 vaziuojant ant 120 km/h, reiks kita kart atidziau pasiziureti, tik zinau kad tachometro ir spidometro rodykles yra lygiagrecios, na tarkim vaziuojant 90 km/h abi statmenos.

na 2.5 tdi trumpas, pas mane 12.5 litru srebia, bet as su juo siaip vaziuoju daugiausia gerokai virš 100 km/h, jei vaziuoju apie 90km/h, tai kuro rodykle krenta leciau

Mane tai ten niekas neileidzia У нашего провайдера существует разограничение на российский/зарубежный трафик. К сожалению для IP 78.61.175.115 доступ закрыт.

Jei idomu del zvakiu, cia tokia diskusija jau vyko http://www.4x4vilnius.com/forum/viewtop ... 32&start=0 Na man nepavyko panaikinti baltus dumus, galvoju gal visai ir ne zvakes kaltos, o kuro padavimo sistema. Na bet kol uzsikuria, palikau viska ramybej

Nu maniskis is Austrijos parkeliaves.....

Pas mano MP II irgi stovi 2 akumai, tai protingieji kurmiai aiskino, nu o as jiems pritariu, kad du akumai reikalingi tam, kad jei butu gerve, tai jai be problemu uztektu amperazo islupti masina is balos. Jei butu vienas akumas prie to patie generatoriaus galingumo, manau, kad energijos gali ir pritrukti Cia viena is versiju, gal ji ir klaidinga.

i pasta negaletum atsiusti, ruskinis domintu

tada gal jis ir veikia tam tikru momentu, autuk patark kur gauti manuala?

nemanau kad zvakes reikia keisti, tai ir nekeisiu, kondiskes nera, bet vakumas ateina ir laidai ateina MAnau turetu veikti, jei nepavyks rasti bedu, galvoju pajungsiu ant tumblerio ir viskas, bet cia nedegantis reikalas kaip superselecto blykciojanti centrinio difo lempute. Treciadieniui uzsisakiau vieta servise, tegu jungia prie kompo ir ziuri, gal ka ir suras, tik beda, kad pirma kart jiems nepavyko iki tu mozgu prisikasti, na bet gal antras kartas nemeluos

Zvakes pamatau, 0,2 om, issukau prijungiau prie akumo, per dvi sekundes užsviecia. Siandien pakuriau be dumu :roll: , nu nebuvo ir to salcio, tik apsukos pas mane is pradziu zemos, tai kai kuriau anais kartais buvau patraukes rankini padsosa, gal del to dumai. Zodziu pas mane yra dveju reliu sistema, is pradziu duoda 12v po to 6,2v, bent taip turetu buti, taciau realiai duoda virs 10v ir virs 5v. Paverziau tu reliu klemas, bus matyti.Ciudnas aparatas vien zo.... yra ir du padsosai, vienas rankinis kitas automatinis vakuminis kuris neveikia. Tas elektronagnetinis voztuvas kuris valdo vakuma, darinejasi jei tiesiogiai pajungi, bet siaip niekas jo nevaldo, du laidai sueina i sina ir tiek ziniu. Manau kazkoks daviklis per rele turetu ji darineti bet kur viskas yra gal patartumet

Sveiki, turiu problemelę, atsalus orams MP II ryte sunkiai užsikuria ir meta balta duma, po to prasidirba ir viskas ciki (šiltas variklis kuriasi ir dumo nemeta). Problema manau yra kazkoks kaitinimo zvaliu ir reles nesuderinamumas. Taip galvoju del to, kad įjungus degima, po kokiu 3-4 sekundziu girdisi, kad atsijungia rele, nors turetu manau atsijungti po kokiu 30-60 s. Va dar nedega pakaitinimo lempute skydelyje, nors isardziau, paziurejau, lyg sveika. Va dar koks reikalas, kai servise keite pagrindinius dirzus, sake kad variklis pas mane senesnio modelio, o pats MP pas mane 94m. Rusu tinklapiuose skaitinejau ten jie sako, kad yra bent 3 pakaitinimo sistemu modifikacijos, tai ka dabar patartumet daryti, nesinori metodom slucainogo tykanja zvakes kaitalioti , tuo labiau kad jas reikia pirkti.Gal turit informacijos prie kokiu rėlių modelių kokios turi stovėti zvakes? Ar gal yra kokia kita problema? :roll:

Nu lyg atsikapsciau netoli teisybes , manau variantai gali buti keli, arba kaltas centrinio diferencialo daviklis, arba greiciu dezes gumos arba razdatkes vidinis susidevejimas, na dar gali buti ankstesnis nevykes razdatkes remontas. Kodel taip sprendziu? Ogi del to, kad parsiveziau is lauzyno elektromagnetini voztuva ir ji pakaitaliojau - viskas kaip ir buve. Po to pabandziau labiau atlauzti tiltu ijungimo svirti - diferencialo lempa GESTA. IR vaziuojant ir visaip kitaip, laikant svirti ant itempimo indikatorius nebemirkcioja. Tai va bandysiu issukti ta davikli, paziureti kas su juo yra. Pranesiu kas gavosi. Tiesa gal zinot ar turi koki nors reguliavima razdatkes perjungimo svirtis, gal uztektu tik pareguliuoti, kad dasijungtu iki galo?

Kuo galesiu tuo padesiu autuk Na vakar bandziau su slangom pazaisti, numovus slanga nuo to resiverio, girdisi oro traukimas, vadinas su sistemos sandarumu kaip ir viskas gerai. Artimiausiu metu bandysiu tuos elekromagnetinius voztuvus pakeisiti ir po radija ta valdymo bloka perziureti. :roll: Kokie saulius.v pasiekimai ? Gal bendrom jegom ka nors surasim, nes gedimas manau identiskas

As irgi nesuprantu, bet kaip rasiau auksciau nueini i http://www.translaite.ru irasai to puslapio adresa kuri isversti nori ir jis tau isvecia. Pabandysiu nuoroda isversto puslapio ideti, gal suveisks. http://www.translate.ru/url/tran_url.as ... ubmit2.y=6 Ten raso kad del daugybes priezasciu gali degti arba nedegti tos kontrolines lempos....

Aciu autuks, nepirma kart padedi , bandysiu ieskoti pagal situos nurodymus http://www.translare.ru nelabai tiksliai vercia, na bet esme suprasti eina. Va prisminiau priekinis mano MP tiltas tai atsijungia, nes buvo situaciju kai ant 2H buksuoji - jungi i padeti 4H ir normaliai pradedi ropoti

Nu tarpasinis difas mirkcioja, kuro naudoja virs 10 , kaip dviduriui sakyciau daugoka, gal ir sumaisytos slangutes galetu buti, taciau 4H ijungus tarpasinis difas nustoja mirkcioti (nebedega). Gal turit kokia schema kaip turetu buti sujungtas vakumas? :?