rimasbutr

jei dar reikia

kad nepirkt bereikalo kompo ar neleist pinigu brangiom diagnostikom susitark su kito kompo turetoju (srotu ar kito RR savininku) ir pasistatyk pas save. Su kitu kompu viskas veikia tik neleidzia uzkutti reikia priristi (DAGRYJE pririsimas 150lt.) As pats taip dariau kai neveike paletintojas ir klimato kontrole.

jei dar reikia

AS PATS ANT SAVO RR UZDEJAS 265 75 R16 Bridgestone MT TAI VAZIUOJANT PER DUOBES TRUPUTI KABINA POSPARNI 285 TURETU KABINTI KUR KAS DAUGIAU

PAGALIAU VISKAS VEIKIA ISEMIAU 11 SAUGIKLI (PO SEDINE) IR PALETINTOJAS VEIKIA KUO PUIKIAUSIAI. DEKUI VISIEM UZ INFORMACIJA. BELIKO ISSPREST KLIMATO KONTROLES PROBLEMAS(CIA REIKTU KURT NAUJA TEMA) IR "REINZAS" BUS BE GEDIMU

NEUTRALIOS PADETIES DAVIKLIS VEIKIA , ELEKTROS VARIKLIS VEIKIA BET PALETINTOJAS NEISIJUNGIA. IR ATSIRADO DAR VIENA PROBLEMA ISIJUNGIA NEUTRALI PADETIS(SUPIPSI IR ATSIRANDA EKRANE UZRASAS NEUTRAL (ANTRO ZODZIO NEPRISIMENU) IR MASINA SUSTOJA) SAULIUS SAULIUS PATARE ISKOT SAUGIKLIUSE. VEINAS SUGIKLIS YRA TRANSPORTAVIMO TIK KURIS NEZINO IR AS NEZINAU. GAL ZINOT KURIS? IR AR ISVIS CIA SAUGIKLIUOSE BEDA?

sveiki. Noriu pirkti RR . apziurejau jau 6 reinzus ir pas visus neveikia paletintojas. Kas galetu buti? Ar cia ju liga? Visi pardavejai kaip susitare sako "" viskas veike cia tik dabar kazkas pasidare''

O KODAS STANDARTINS AR KIEKVIENAM AUTOMOBILIUI KITOKS? JEI STANDARTINIS GAL GALIT KAS PARASYTI?

RR BUVO NESEDES AKUMULIATORIUS IKROVUS NESIKURIA(NELAIDZIA KURTI). KAS GALETU BUTI? KAIP ISSPREST SIA PROBLEMA?

CIA APRASYMAS IS KITOS TEMOS KAIP SUTVARKYT DOKUMENTUS ''Pasikeiciau savo UAZ dokumentuose varikli į 3.0 dyzeli. Gal kam bus įdomu kaip tai galima padaryti. Pasirodo pagal taisykles galima iforminti variklio keitimą jei naujo variklio kubatūra ir galia senojo variklio parametrus viršija ne daugiau nei 20%. Pas mane buvo 2.4l ir 3.0l bei 54kw ir 61kw atitinkamai. Šiek tiek daugiau nei galima, bet praleido. Techninę ekspertizę daro keliose vietose Vilniuje. Aš dariau VGTU transporto katedroje, mane informavo, kad ten mažiausiai kabinėjasi. Ji yra Basanavičiaus gatvėje, beveik tiesiai priešais soborą su žaliais kupolais. Kiemo gale stiklinės durys. Ten parodai mašina ir jie paprašo variklio tvirtinimo skaičiavimų. Gavau kontakta žmogaus kuris juos daro, jis juos padarė ir nusiuntė tiesiai jiems. Tada įformino dokumentus ir jau gali važioti į Regitrą su jais. Tiesa reikia žinoti kurioje vietoje yra variklio numeris nes jie pagal numerį tikrina parametrus kataloguose. Regitroje reikia tureti ekspertizės lapą, draudima, tech. pasą ir aisku pačią mašiną - jie sutikrina kėbulo numerius. Viskas - nuo šiol mano UAZ igijo dyzelinę širdi netgi oficialiuose popieriuose. Samata: Variklio tvirtinimo skaičiavimai - 100 Lt Techninė variklio ekspertizė - 236 Lt Dokumentų keitimas Regitroje - 41 Lt Viso - 377 Lt.